3年落ちのプジョー２０８プレミアムを買いました5速ETGとか言うミッションです。

Question

フランス車は壊れやすいと聞きますが実際どうですか？

壊れとすれば何処で修理代いくら位ですか？

Answer 1

２０８のアリュール３ｄｒ・MTに乗ってるものです。この11月で4年、8万キロちょっと走りましたが、どこも故障していません。

ETGはクラッチの断続を油圧で行うだけの非常にシンプルなミッションですので、それ程壊れないでしょうし、ディーラーの営業とおしゃべりしてても、これが壊れたという話は聞いたことがありません。
その点、DCTのようにクレームの嵐で「え？修理代８０万？なめとんのかこらっ！（隣家の高校教師のゴルフでの実話）」というようなことはないでしょう。

それまで国産車ばかり乗っていた人が「え？こんなに早く？」と思うのは、ブレーキパッド。
私の場合５万キロで交換しましたが、街乗りの多い人、峠を頻繁に走る人はもっと早くに交換になると思います。
これはもう考え方の違い。
回転するローターという運動エネルギーを摩擦によって熱エネルギーに変換することで速度を落とす装置がブレーキですが、
「だったらバンバン摩擦させてガツンと効くほうがいいだろう。
あ？そうするとブレーキダストが盛大に出るだぁ？
んなもん、掃除すりゃいいじゃねえか。
あ？そうするとすぐにパッドが減るだぁ？
摩擦させれば擦り減るのが当たり前じゃねえか。
んなもん交換すりゃいいじゃねえか」
と考えているのがフランス車。
「せいぜい１００ｋｍ／ｈなんだし、どうせちゃんとしたフルブレーキなんて掛けれない下手くそが乗るんだからそれより長持ちしたほうがいいじゃない」というのが日本車。

パッド二回交換する頃にはローターも交換になります。
でも、リアがドラムなら１０万キロ持つでしょう。

オイル交換は普通に５０００ｋｍ毎でOK。オイルもホームセンターで売ってるようなものでOK。

案外高いのはワイパーブレード。ゴムだけの交換ができず、BOSCH製位にしか社外品は無いのに純正品とそう変わらない値段。
Amazon辺りであれこれ探してみてください。Champion製とかで適応品の安いのがある、という人もいます。


オーディオのタッチスクリーンが真っ黒で、音が何もしないことがあります。
故障ではなく、パソコンと同じものが入ってるのでパソコンと同様の対応＝主電源を落として再起動＝エンジンを切りキーも抜き「５分位放置してから」エンジンをかける、と何事も無く動きます。
USBメモリーでオーディオを聴くつもりだと思いますが、iTuneの規格であるAACしか受け付けません。MP3やWMAは再生しません。
※本国仕様には普通のCDデッキが載ったグレードがあるらしく、私の場合カーナビは要らないので、そっちで良かったのになあ、と思ってます。
・・・多分、このオーディオというかタッチスクリーンが一番最初にイカレると思っています。

Answer 2

208はどこも壊れません。ETGはクラッチの消耗は普通のMTより早いので大きな費用がかかるとすればそこでしょう。悪くても５万キロはもつと思いますが。