トヨタ 日産 ホンダ マツダ etc. 日本の自動車メーカーには、メーカーの”コスパ”はあるんですか？ 全く同じ量、質の材料を使ったとする単純計算で、一番安く、良い車を作り上げるのはどのメーカーですか？ 日本の

Question

メーカーよりプジョーの方がコスパが良い！というような事実があったりするのであれば、教えてください。

Answer 1

軽自動車にちょこっとオプションつけて２００万オーバー。
アクアというまともに走らない車に２００万オーバー。

シートと足が良く、デザインもきっちりされて、ボディもしっかりしているプジョー２０８に２００万オーバー。しかも海上輸送費というどうにもならない費用を上乗せされた上で。


ということで、
私は非常に「合理的に」選択して２０８を買いました。
ＭＴなので実燃費も９万キロの総平均で１９～２０です。
無駄にでかくも無いし、無意味に小さくも無い。
フランス製コンパクトというのは、非常に合理的な車だと思います。
日本車で２００万でこの足とシートは買えないですから。


もっと高い車ならどうなの？
という点で言うと、
例えば「車に４００万かける」なら、
４００万の車を買うよりも、
２００万の車を買って残りの２００万円分はガソリン代ホテル代に充てて旅行しまくる、という方が「車として合理的」なことだと思っています。

Answer 2

ユーザーにとっての経済的コスパの事を尋ねているんだろうけど、隙あらば値段を上げるのも売り手企業の義務でもあるわけ(例えば株主から見ればね)だから中々にユーザーにとっての経済的コスパを見極めるってのは以外と難しいと思う。

ユーザーにとっての経済的コスパを提供出来るメーカーの実力って事なら分かると思う。多分トヨタだと思う。理由は簡単で、大衆車を世界で一番製造販売しているから。そこではスケールメリットが働くと思うので。
そしてその事はメーカーにとってのコスパ能力とも一致するはずだ。メーカーにとってのコスパとは、より良い(商品訴求力の強い製品)ものをより安く作れる能力、のこと。この状態ではそのメーカーの利益コントロールは比較優位で自由度が高い。

Answer 3

良いかどうかは別としてトヨタが生産側のコスパは優れてる 最悪が本田大量生産のメリットを生かせてない 利益率を見れば分かる
ユーザー側からの製品としてのコズパ、いい製品が安く買えるという意味では似たり寄ったりでしょう
競合してるのでメーカーがコスパの差を被ってる

欧州車は定期交換部品多数、しかもスパンが短いのコスパ比較事態成立しない
一部の欧州車は輸送機器としてレベルに達してない

ちょっと違いますがスズキ、ダイハツとか同じものを違うモノに見せながら絶対価格下げてるいみではすごいと思います