プジョー e-208 のみんなの質問
ID非公開さん
2019.5.21 11:33
cocoacosoa2ndさん
2019.5.21 16:30
・資源採掘から製造、維持して走ること、廃棄までのコスパで考えれば、
シトロエン2CV。
これぞ、究極のエコカー。究極の費用対効果車。
現行新車で、コスパの「パ」を「車の本質=遠くまで速く行く」で考えると、
・メルセデスCクラス・ディーゼル・ワゴン(すでにひと昔前のEクラスより大きくなってしまったのが大きな欠点ですが)。
・プジョー308ディーゼル。
・プジョー208のMT
・シトロエンC3
・ルノー・トゥインゴMT
特に、・プジョー208のMT、シトロエンC3、ルノー・トゥインゴMTという200万円台前半の車は「走る・曲がる・止まる。遠くまで行く」という車の本質的性能に対して、非常にコスパがいい。
200万円台前半とはアクアの値段。これらの「クルマとしての出来」をアクアと比べ、、、、、るのもあほらしいですね。
アクアはせいぜい新車で100万の車、プリウスは120万の車で、この二台はコスパが最悪車に決定でしょう。
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今までで1番リコールが多かった車種はなんですか? あと1番リコールが多かった自動車メーカーはどこですか?
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ベストアンサー:昨年度、リコールが多かった車種は、プジョー208とDS7クロスバックの9件ですね。メーカーは、プジョーなどのフランス車が圧倒的に多いです。ベンツもCクラスをはじめ、結構リコールが多いですね。 https://www.autocar.jp/post/1011233
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