プジョー 5008 「人生初のSUV」のユーザーレビュー

人生初のSUV

2019.1.2

総評

最近、多人数乗車をする機会が増え、その度にレンタカーを借りるのが煩わしくなったのと、とある事情から買い換えました。
ホイールベースが前車より長く高速走行が安定しているため、より長距離移動が楽になりました。
環境問題から、ディーゼルに乗るのはこれが最初で最後になると思うので長く乗っていきたいと思います。

リセールは期待できないので、数年後に下取り前提で購入を考えている方の場合、おすすめ度は2になります。

満足している点

ハッチバックと変わらないレベルの軽快な運転フィール。
ディーゼルターボの強大なトルク。
普段は５人乗りとして荷室を広々と使え、緊急時の７人乗車も可能なところ。

とにかく大満足です。

不満な点

アクセルとブレーキペダルの配置に若干の違和感あり。
センサーが目に見えないモノに反応する(笑
標準装備のタイヤがマッド＆スノータイヤのため、アリュールよりタイヤが堅い。

Android Auto対応車が入ってきたようですが、バージョンアップで対応するようになるのか不明な点。
オプションで楽ナビを付けているので問題はないですが、本来使える機能が減っているのはいただけない。

デザイン

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走行性能

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まだ慣らし運転のため、３０００回転以下でしか走っていませんが、強大なトルクで余裕の走りです。
308より車高が高くなっていますが、それを感じさせないくらいの運動性能です。
山道でも前車とあまり変わらない感覚で走ることができます。
1500rpm以下だと若干トルクの薄さを感じますが、すぐに過給がかかるので問題ありません。
高速ではゆったりと走ることができ、街乗りでは小径ステアリングで軽快に走ることができます。

乗り心地

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７人乗りSUVを何台か乗り比べましたが、5008は別格というか一番肌に合った乗り心地でした。
足は割と引き締めてあると思うのですが、段差等も軽くいなし、不快な振動をボディに伝えません。

運動性能は高いのに、乗り心地はいいという絶妙なセッティングになっています。

積載性

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5人乗車に留めた場合は、SW並みの積載性能になります。
3列目を引き起こすとさすがに荷物が載らないため、何故かOEM元のTHULEブランドより安い純正ルーフボックスでも買おうかと思っています。

燃費

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街乗りで12～14km/l、高速で16～18km/l程度です。
燃料が安いためあまりエコ運転を意識していないのに、優秀な数字だと思います。

価格

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故障経験

今のところなし。
ただし、フロントのセンサーが停車する際に度々誤検知をする。
オーディオ音量が小さくなる程度なので、気にはならない。