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プジョー 5008 価格・評価・グレード情報

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4.5 (レビュー件数 33件)

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ランキング
254
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4640×1840×1650mm〜
4640×1860×1650mm
燃料消費率 14.3〜17.8km/L(JC08モード走行)
13.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 7名 排気量 1598〜1997cc

概要 5008

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)

グレード一覧 4グレード 5008 2019年10月一部改良

グレード名 アリュール(AT) GT ブルーHDi ディーゼルターボ(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 421.7万円 481.8万円
発売年月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 3BA-P875G06 LDA-P87AH01
トランスミッション フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4640×1840×1650mm 4640×1860×1650mm
車両重量 1560kg 1690kg
乗車定員 7名 7名
タイヤ(前輪) 225/55R18 225/55R18
タイヤ(後輪) 225/55R18 225/55R18
過給器 ターボ ターボ
総排気量 1598cc 1997cc
使用燃料 ハイオク 軽油
燃料タンク容量 56L 56L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 14.3km/L 17.8km/L
燃費(WLTCモード) 13.4km/L
└市街地:9.8km/L
└郊外:13.7km/L
└高速:15.6km/L
-
最高出力
(ps(kw)/rpm)
180(133)/5500 177(130)/3750
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
25.5(250)/1650 40.8(400)/2000
最小回転半径 5.8m 5.8m
グレード名 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ(AT) クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 486.8万円 504.9万円
発売年月 2019年12月 2020年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 LDA-P87AH01 LDA-P87AH01
トランスミッション フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4640×1860×1650mm 4640×1840×1650mm
車両重量 1690kg 1720kg
乗車定員 7名 7名
タイヤ(前輪) 225/55R18 225/55R18
タイヤ(後輪) 225/55R18 225/55R18
過給器 ターボ ターボ
総排気量 1997cc 1997cc
使用燃料 軽油 軽油
燃料タンク容量 56L 56L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 17.8km/L 21.2km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
177(130)/3750 177(130)/3750
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
40.8(400)/2000 40.8(400)/2000
最小回転半径 5.8m 5.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 5008

レビュー 総合平均評価 4.5点(33件) 5008

  • 意外に手ごろなサイズ感

    評価:

    4.0

    36.3℃ さん 2020.8.2

    グレード: GTライン ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    普通に乗る分には、個性的なデザイン、おしゃれな内装、先進的なi-コックピット、よくできた足回り等十分フランス製SUVを堪能できる。しかし、少し個性を出すためにドレスアップをしようとすると、パーツの少なさに・・・。

    続きを見る

  • 乗り心地が良く、疲れの少ないクルマ

    評価:

    5.0

    Nikomiru さん 2020.7.24

    グレード: アリュール_RHD(EAT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ・ドイツ車と比べると、細部でつめが甘い感じがしますが、それを上回るゆったり感があり、疲労の少ない、乗っていて楽しいクルマだと思います。

    続きを見る

  • 子供の成長に合わせてクルマも大きくなりました。

    評価:

    5.0

    KKMAIN さん 2020.7.24

    グレード: シエロ_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー

    心地よいファミリーカーです。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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