プジョー306かプジョー406に現在も乗っている方いますか？ 故障とか維持するのは大変でしょうか？

Answer 1

プジョー208（前の型）に乗ってるオッサンです。
行きつけの整備工場に新車から306スタイルMTに乗ってる方がいましたが、
部品が無くなって来たようです。
機械的な部品の場合は、適合する同様なものに交換したりできるようですが、
ベルト類などのゴム製の場合は、純正品しかダメのようで、
その人は、泣く泣く208のMTに乗り換えました。


シトロエン２CVの人は、「部品？ザクザクある！」と言っています。

プジョー106Rallyのようなマニアがついてる車も、まだまだ部品はあるようです。

エグザンティアは、肝心のスフィアの供給がヤバくなってきたようで、手に入る時にまとめ買いして保管してるようです。

205GTIに乗ってる人は、部品取り用に他に２台自宅倉庫で眠らせていて、消耗品が必要になったら、メカの人を自宅倉庫まで呼んで取り外して、移植して貰っています。

メルセデスに関してはW123でもまだまだ平気。

ランチア・フルビアクーペHFなどというマニアしか知らないような車に乗ってる人も、つい最近、フロントサスの「横起きリーフスプリング」などという、世にも奇妙な部品を手に入れ、交換しました。

Answer 2

別に大変ではないです。基本は普通のネオクラシックカーを維持すのと変わらないです。

ただし、パーツの欠品目立ってきました。その点はBMWやメルセデス、ポルシェのクラシックカーの方が維持しやすいですね。
イギリスを探せば見つけられたんですけどねー。206を1-2年前まで中東で生産してたから機関系とミッション系は探せるけどね〜。