使用燃料について教えてください。娘がプジョー308の旧型の購入を検討しているようですが、欧州車のガソリン車はレギュラーガソリンではなく、ハイオクガソリンですよね？維持費がかかるイメージが強いのですが、、

Question

、教えてください。

Answer 1

ハイオクガソリンですよね？維持費がかかるイメージが強いのですが、、 、教えてください



レギュラー使用でも

走行は可能

エンジン吸気系に

トラブルが起こりやすくなります



ヨーロッパが
オクタン価が３種類
http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/533d28b750c13.jpg

日本は２種類
エンジン見分けに２種類

輸入車
オクタン価が９６以上～の
ハイオク使用を推進


日本のガソリン規格
レギュラーガソリン(日本JIS規格)
オクタン価８９以上と規定
ガソリンスタンドでは
オクタン価９０～９４を一般販売

ハイオクガソリン(日本JIS規格)
オクタン価９６以上と規定
ガソリンスタンドでは
オクタン価９７～１０１を一般販売

質問者からのお礼コメント

整備士の方のご意見有難うございました。伝えましたが、輸入車がいいとのことで、ハイオクは仕方ないにせよ、記録簿や年式や走行距離を考慮して、もう一度考えてもらうことになりました。

Answer 2

ハイオクです。
維持費を考えるならば、外車は止めるべきです。
それも旧308は後期型ならなんとかなるかもしれませんが、故障する可能性が高いです。
せめて現行型をオススメします。

Answer 3

レギュラーでも走りますよ。
実際206でレギュラー試したこともあります。
ただ、燃費がかなり落ちました。
結局トータルでどっちが得なのかはわからないです。
厳密に言うなら欧州のレギュラーガソリンは日本のハイオクとレギュラーの中間程度のオクタン価ですから半々に入れるとちょうどその程度。
実際仲間内に半分になると交互に給油することでブレンドしていた奴もいました。

まあここらは自己責任でお試しあれ。

Answer 4

ハイオクです。ただし、維持費を気にされるのであれば、燃料の差額は大したものではありません。輸入車は定期的な部品交換とオイル交換などの整備費にお金がかかります。

Answer 5

欧州車のガソリンオクタン価は日本のレギュラーとハイオクの中間です。
だから、レギュラーでも問題ありません。

ハイオク指定ではないので、燃費も著しく変わらないですね。

Answer 6

ハイオクです!!

Answer 7

ハイオクでしょうね