プジョー 308 PHEV 専門家レビュー・評価一覧

異常なまでに（？）良好な乗り心地と走行フィール

2025.2.28

年式

2024年9月〜モデル

総評

Cセグメントのハッチバックとしてはかなり高額であることは否めないが、「しかしそれだけの価値はある」と間違いなく感じさせる走行性能を秘めている。人それぞれの経済事情にもよるが、余裕のある人がCセグメント車を検討する際には必ずチェックしてみるべき1台といえる。

満足している点

乗り心地の良さについてはこのセグメントでトップレベルであるばかりか、1つ上のセグメントと「無差別級」の試合をしたとしても勝利する可能性がある。パワーユニットの力感も文句なしで、ハンドリング性能と全体のデザイン性も秀逸。

不満な点

インフォテイメントシステムなどの使い勝手はあまり良くないというか、慣れが必要。それ以外は特に不満な点はない。

デザイン

近年のプジョー車に共通するエクステリアデザインのトーン＆マナーはシャープかつ上質で、インテリアデザインも高級感と先進感にあふれている。

デザインに惚れたら買い！

2022.11.22

年式

2022年4月〜モデル

総評

欧州車のCセグメントハッチバックとしては“ゴルフじゃない選択肢”の最有力といえるモデル。個人的にはクルマとしての出来がよく、走りが気持ちよく、さらにデザインも魅力的なモデルとしてかなり気になっています。ゴルフのような安心感ではなく、毎日が楽しくなるようなクルマを求めている人にとってマッチングのいい選択ではないでしょうか。

満足している点

とにもかくにもデザインです。このデザインに惚れたら“買い”ですね。それからCセグメントハッチバックでディーゼルが選べること。国産車だとほかには「マツダ3」しか選べないし、ライバルの「ゴルフ」はもう少し価格が上がってしまうので308は貴重な存在です。あと、ステーションワゴンが選べるのもうれしい。

不満な点

「iコックピット」と呼ぶ独自の運転席設計は好みが分かれるところ。高い位置に置いたメーターと小径ハンドルの組み合わせは、「ハンドルに遮られることなくメーターが確認できる」というアイデアに基づいたものですが、小径ハンドルの操作性も含めて人によっては馴染めないと感じるようです。個人的には全く気になりませんが。

デザイン

最大のライバルはフォルクスワーゲン「ゴルフ」だし、国産車でいえば「カローラ」や「シビック」そして「インプレッサ」ですが、ひとことでいえば308のデザインはそのなかでもっともエモーショナル。アバンギャルドなフロントデザイン、そして抑揚が生み出す陰影が美しいサイドビュー、さらに大胆なくびれを作ったテールランプ付近の造形。素直にカッコいいですね。