プジョー 308 (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

走りが良く、フランス車の醍醐味を感じられます

2020.9.5

総評

50万円未満の予算感で車を探すときに、おすすめしたい車です。 私自身は、同年式同価格帯で考えたときに、国産のコンパクトカーと比較して検討しましたが、 デザイン 内外装の質感 走り グラスルー...

満足している点

そこそこの加速性能とレスポンスが良く気持ちいいハンドリング性能で走りが楽しい。 同じ車に遭遇することがめったにない。むしろすれ違うとうれしい。 ボディ剛性はさすがフランス車といったところ。硬め...

不満な点

走行ノイズが比較的大きい点、特に後席ではロードノイズが少し顕著に感じます 後席の膝周りが狭い 輸入車ゆえのマイナートラブルがちょいちょいあった 純正オーディオの音質がスカスカ 以前乗っ...

乗り心地

運転席シートの出来は非常に良い、何時間でも運転できそう なぜか助手席にもシートリフターがついている 後席はあまり広くないのですが、クッション性は十分で長距離でもＯＫ 高速を流すような場面...

３０８アリュール試乗～穏やかでスポーティ。これぞプジョーの本懐～

2020.9.3

総評

最新の２０８を試乗するのに、参考までに乗っておこうと思った３０８だったが、こっちの方が穏やかで気に入った。 円形でないステアリング、逆回転に回るタコメーターは、出た当初は受け付けなかったが、今回の試...

満足している点

段差や凸凹した道を走ると分かる、シャシーの奥深さ。 3気筒であることを微塵も感じさせないスムーズでパワフルな1.2リッターエンジン。 必要な時に必要なパワーを引き出してくれる、頼もしい８速ＡＴ...

不満な点

リアエアコン吹出し口が付かない。 電子パーキングブレーキにホールド機能が付かない。 どこかゴルフⅥあたりを思わせる、モワーッとした外観。

乗り心地

欧州の石畳で鍛えられた、と言われればホーッと納得するような、滑らかな乗り心地。

愛車を購入した理由

2020.8.29

総評

左ハンドルMTであること。座り心地のよいシート。独特のドライビングポジションと眺め。使い勝手の良いドライブモード。硬い脚でも収まりの良い足回り。どこにも似てるところが無い独自のデザインと世界観がとても良い...

満足している点

みんカラ的にはどうかと思うけど、交換したいパーツが無いところ。純正のままで十分な装備にまとまったデザイン。デザインと機能性を併せ持つまとまり感は、さすが仏蘭西車。周りに同じ車両がほぼいないんで自己主張する...

不満な点

分かってたことだけど、ブレーキ、タイヤなどの消耗品コストが高いところ。付いてるパーツ見たら仕方ないところだけど。でもね。。。 あとは、ドリンクホルダーが使えないくらいかな？微々たるものだけど。日本の...

乗り心地

30~40kmなどの市街地走行では硬い脚。よく揺さぶられる。けど60~80kmでの中速度域ではフラットライド間が強い。高速度域は少し柔らかく感じるけどきちんと吸収してダンピングの収まりも良い。ワインディン...

この価格帯で、この質感＆もろもろの装備。十分と感じます！

2020.7.7

総評

全体的なスタイルやデザイン、車内の質感に加え、備わっている機能や装備等を考えると、大変お得な車両と思います。予想に反して、家内が気に入ってます。

満足している点

3年落ち16000㎞の中古で購入。今のところ際立った不具合はありません。ボディーサイズとボディーカラー、程よいローダウンサスとワイドトレッドスペーサーを入れて少しだけ自己満足のスタイルに。純正ホイールのま...

不満な点

口コミとおり、ちょっと不思議なナビ関係の操作手順や配置。国産車のような利用者の目線に立った気遣いは足りないですが、深刻な不満は特にありません。 5年目になります。プジョーユーザーの方の声として聞こえてい...

乗り心地

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これぞフランス車

2020.4.25

総評

輸入車が食わず嫌いな方には，ぜひ一度乗っていただきたいクルマです． ・国産車では選択肢が少ないディーゼルモデル ・平面的に見えても曲面を巧みに取り入れたデザイン ・ドライバとクルマが一体となった運転...

満足している点

・Black Packならではの，黒ずくめのボディ． ・パッと見没個性的でも，時間が経つとジワジワ来るデザイン． ・i-Cockpit 　：ステアリングを通常より心持ち下側にセットすれば...

不満な点

・手袋しか入らないグローブボックス 　... だから「手袋入れ」って言ってんじゃん． ・前席に一つしかないドリンクホルダ 　... 運転中は飲食は控え，運転に集中！ ・ボンネットオープナーは助手席...

乗り心地

必要な路面状況は伝えてくれるのに，不愉快な挙動無し．

最高

2020.4.7

総評

車の出来は最高

満足している点

25台くらい国産を乗り継いできて、初の外車。 こんなに気に入ったのは初めて。 乗り心地、静粛性、重厚感、加速とトルクの太さからくる走りの安定感。

不満な点

2万キロ3年落ちだけど納車されてわずか１ヶ月で 二つもトラブル。タイミングベルトの異音とscrトラブル。 トラブル少なくなった説は本当なのかなぁ… こんなにいい車でもこの先壊れ続けたら乗り続...

乗り心地

後ろの席の足元は狭い。

高バランスです

2020.3.15

総評

　良いとこ、ダメなとこは混在するのは当たり前ですが総評なら完全に好きなクルマです。運転していてとても楽しいです。 　ディーゼルかガソリンかで迷いましたがガソリンで良かったです。うまく抑えていると思います...

満足している点

・人馬一体感はやはり欧州車ならでは。走る、曲がる、止まるが高次元でバランスされています。 ・ＡＴがアイシン、エアコンがデンソーと日本メーカー（製造地は不明）ですのでＡＬ４時代ほど壊れないです（ＡＴ故障し...

不満な点

・下取り価格が絶望的 ・メーカー保証（通常３年）がないと不安になる故障 ・標準タイヤが駄目（腰砕け著しい） ・見切り悪し、特に左後方 ・デザイン優先でプラスティック多用、コスト優先か発泡スチロール...

乗り心地

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輸入車デビューにおすすめ

2020.3.5

総評

細かい不満点はあるものの、国産車と輸入車の違いと割り切ってます。不満点以上に満足点が何倍も勝っています。 走りはもちろん、見た目以上に積載量も多く、たくさん買い物した時でも問題ありませんでした。 実用...

満足している点

・価格以上に高級感のあるエクステリア ・抜群の加速力＆トルク ・運転しやすい小径ステアリング ・ホールド性の良いシート ・意外と広い荷室 ・開放感いっぱいのガラスルーフ ・５ナンバー車からの乗...

不満な点

・後部座席が若干狭く背もたれの角度が立っている ・収納が少ない ・後方視界（特に斜め後ろ）が悪い

乗り心地

シートのホールド性が抜群に良いので、全く体がブレません。後席に乗った妻も横揺れが少ないと言ってました。 ドアを閉めるとディーゼルだとはわからないくらいに静かです。

完璧なクルマではないが気に入ってます

2020.2.9

総評

気に入ってます。フランス車の乗り心地や実用性よりもキビキビ感を重視する人向きだと思います。若めの人向きかもしれませんね。

満足している点

エンジン、ハンドリング軽快で燃費も良好、外装デザインもよいですね。フランス車なのに8速AT(しかもアイシン製)！、衝突軽減ブレーキ付きに感動です。

不満な点

オーディオの音質悪し。低音が出過ぎていて不快なくらいです。ウォークマンをブルートゥース経由で聞きますが、これも音質悪いですね。 ルームミラーとAピラーがかなり視界を遮ります。これは自動車の設計として今後...

乗り心地

最初は固くもなく、柔らかくもないと思いましたが、、、、固いです。フランス車4台目ですが、これはあまりフランス車ぽくありません。 シトロエンのハイドロ車からの乗り換えなので特に感じるのでしょうが、強めにブ...

初めての外車です！納車直後のインプレッション！

2020.2.9

総評

満足ポイントが不満ポイントを上回るので気になりません。なによりこの車、これだけいいできなのにほとんど走ってなく、もしかすると私の乗っている特別仕様で黒のボディカラーは私の県ではこれ一台かもしれないというな...

満足している点

見た目良し・走り良し・燃費良し・値段良し。 街中ではほとんど見ないけど、センスあるエクステリア。 １．５Lディーゼルと８速ATのスマートでトルクフルな走りといい感じのエンジン音。 前者のエスティマ ...

不満な点

まぁ小物入れがないとか、安全装備が国産に比べてちょっと落ちるとか。ボチボチ。

乗り心地

道路の凹凸は適度に拾いますが決して不快な情報にはなりません。あくまでしなやかです。１８インチタイヤのおかげか悪路でのロードノイズが気になることも。エンジン音は聞こえますがいい感じの聞こえ方です。車運転して...

良い車

2019.12.30

総評

高速道路で前車追従型クルコンの性能を確かめられたため、レビューを書いてみました。 不満な点も書いてますが、事前に知ったうえで購入したため、そこまで不満とは思ってません。 この点を満足できるのは国産車く...

満足している点

人があんまり乗ってなく、輸入車の中では比較的手頃な価格設定。 ディーラーの営業さんも好感度良かった。 アップルカープレイのおかげでナビ要らず。 前車追従できるクルコンは便利。 昔、WRCが好きだっ...

不満な点

①グローブボックスが狭い→車検証はトランクの下に収納すればＯＫ ②ドリンクホルダーが1個→社外品を取り付ければＯＫ ③車高が高い→我慢します。 ③後部座席の背もたれが立っている→強いて言えば調整でき...

乗り心地

ＧＥフィットに比べて、乗り心地が向上しました。 175/65R15よりも225/40R18のほうが乗り心地良いって、車がしっかりしてるってことなのかな？ 他の車と乗り比べたわけではありませんが、柔くて...

フランス車畏るべし

2019.11.12

総評

今まで 日産、ホンダ、マツダ、ホンダと乗ってきましたが 初めての外車です。　ボルボV40を見ましたがゴルフクラブが入らず、V60は幅が機械式駐車場に入らず。308はHBでもゴルフクラブがギリギリ入ります。...

満足している点

小径ハンドル、太いトルク＋加速、燃費、コーナーのハンドリングが良い、高速での直進性がよい。

不満な点

ナビが今イチ。収納スペース 特にグローブボックスが狭く 車検証が入らない。 近接センサーがうるさい。 ブレーキはよいのだが 効きすぎて 止めるときにカックンとなる。 このグレードのクルーズコントロールは車...

乗り心地

フランス車は猫足とのことですが そこまでのしなやかさは感じませんが 全く問題はありません。 窓を閉めるとディーゼルのエンジン音は全く気になりません。 気持ちいいです。

300kｍ 感想

2019.6.2

総評

定価ベース300万ちょっとでこのクオリティはすごい。 外観、内装ともにシンプルでありながら独特の色気があり、 見た目に留まらず動きも実用性も非常に高い。 Ｃセグでシンプル指向、でも人と同じっ...

満足している点

★走り★ 8速ATがディーゼルのハイトルクゾーンを使い続けてくれ、スタートから巡航速度まで極めてスムーズに加速してくれる。100km/hで7速と、まだまだ余裕を感じる。 パワステもよく調整されていて、...

不満な点

走行系に力を使い果たしてしまったのか、オートライトとかオートワイパーが余計な動きをすることがある。 暗いのにつかないとか、雨なのに動かないとかじゃないので別に問題はない。 国産車だとありがちな後席...

乗り心地

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良い車でした

2019.3.31

総評

最後の輸入車になるかもしれません。 最初に購入したディーラーとの長いおつきあいで、 購入した車の中では、一番楽しい車でした。

満足している点

そこそこパワーもあり、加速感も楽しかったです。

不満な点

保証期間終了後から故障が目立ちました。 期間中の故障も結構多かった。 トータルで3か月くらいは、修理のためにディーラーへ預けていたのではないでしょうか。

乗り心地

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華麗なスタイリングの猫ちゃん

2019.3.28

総評

ひとことで言うと非常に良いクルマです。 街で滅多に見かけない割にきちんとカッコいいし、乗り心地は良く、フランス車らしいお洒落なデザインはかなり気に入ってます。 普通にゆっくり街乗りしてても楽しく乗れて...

満足している点

・きれいなデイタイムランニングライト ・カッコいいエクステリアデザイン ・希少色のトルネードグレー ・ちょっと上質なインテリアデザイン ・座り心地の良いシート

不満な点

・インフォテイメントシステムがいまいちですね。特にカーナビとの連動がイマイチ 　です。 　ディーラー純正のカーナビ音声案内がオーディオをカットオフして割り込むので気分 　が台無しになります。普通はオ...

乗り心地

このクラスの他の車種にあまり試乗したことがないので比較できないのですが、乗り心地は良い方だと思います。 猫足がどういうものかきちんと分かっていませんが、細かな凹凸など優しくいなしてくれます。 Allu...

初輸入車、初フランス車

2019.1.22

総評

収納面の不満はありますが、”自動車”にとってもっとも大切な、”走る、曲がる、止まる”の基本性能がしっかりした車だと思います。 乗り始めてさほど経っていないので、日本車と比べて故障率がどうかな？という不安...

満足している点

シートの出来が秀逸で遠乗りしても疲れません。 クリーンディーゼルゆえ、”燃費”も非常に良好でお財布にも優しい。 かつ、日本の道路を走る分には必要十分な動力性能を備えていると思います。 16インチをは...

不満な点

本当にグローブしか入らないグローブボックス、前席にドリンクホルダーが1箇所しかないところなど、収納面では少々難ありです。

乗り心地

16インチタイヤを履いていることもあり、乗り心地は良好です。問題ありません。 特に高速や郊外などのロングツーリングが得意分野だと思います。

308gti 270最高

2019.1.15

総評

全く持って素晴らしい車。 滅多に見ないのもGOOD。 絶滅危惧種のホットハッチ6mt車なので 10年は乗りつづけます。

満足している点

まだ4800kmしか走ってませんが良い車です。 前車のBLマツダスピードアクセラはオートエグゼやら ビルシュタインダンパーを後付けし、満足いく車になりましたが 本車は最初から満足です。 パワーはM...

不満な点

ナビが馬鹿なところ以外ありません。

乗り心地

硬めですが不快ではないです。 妻や子供たちはぐっすり寝てくれます。 静粛性が素晴らしい。 剛性がしっかりしてるので、アクセラにあった 軋み音は皆無。

走るのが楽しい

2018.11.26

総評

購入後2年半でディーゼルの308GTに乗り換えることになったので、先日ワインディングロードをスポーツモードで思い切り走行してきました。あらためて手放すのが惜しくなるほど、走る楽しさを提供してくれるクルマです。

満足している点

賛否が分かれるi-Cockpitですが、慣れれば大丈夫と言うレベルではなく、最初から好きですね。ハンドルの隙間からメーターを覗いてきた今までのクルマ、見にくいなーと思っていた私にはいいアイデアだと思います...

不満な点

みなさんご指摘の通り、収納については一切配慮なしですね。その分余計なものを車に持ち込まず、むしろいいのかも。 不満ではないですが、タッチパネルの階層の奥の方に電卓を見つけて笑いました。走行中に相関係数を...

乗り心地

やはり固いです。路面の凹凸もかなり感じます。が、18インチの40ではそれが持ち味と言えば持ち味ではないかと。ただ、高速道路に乗って長距離を走るなら、ほとんど感じません。直前まで乗っていたV70もそうでした...

代車ですが

2018.10.7

総評

燃費やトルクにはディーゼルが有利ですが その他は私のマイカー(前期型ディーゼル)より こちらの方が上だと思います。 とても良くて気に入ってしまいました。

満足している点

(純正なので)衝撃がマイルド 頭が軽いので曲がりやすい (回転数が6000回転くらいまであるので) マニュアルモードでの守備範囲が広い レーンキープアシストが便利 シートが(前期型に比べて)柔ら...

不満な点

キックダウン時、加速に移るまでのラグが ディーゼルに比べて多い (トルクの出方に違いがあるのだと思います) ラジオの操作は前期型の方が良い パドルシフトが無い 追従型クルーズコントロールが無い

乗り心地

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新しい相棒は蒼いパリジェンヌ？

2018.7.7

総評

快適装備のおざなり度はなかなかのものですが、走る事についてわピカイチ！凄く乗り易くて凄く楽しい。その速度は問わないのも良い。走る事が好きな人にわ超オススメ。ってか、そんな人でないと買わないよね(⌒-⌒; ...

満足している点

おすすめ度がイマイチなのは、誰にでも勧めて僕の満足度を下げたく無いからです。個人的にな評価は★★★★★★です。あっ一個多い(๑˃̵ᴗ˂̵) 孤高のLHMTです(๑˃̵ᴗ˂̵)満足しないわけがない。しかも...

不満な点

ミラーリンクが使えるって聞いてたので、ナビ無しで購入したのに、現状でわ使えない。いつになるかも分からない。クルマ出て半年経つのに未だってことは、やる気がない？ポータブルナビ取付けるしかないかな。 ドリン...

乗り心地

低速時は、硬いバネも手伝って路面が荒れてると凄い事になります(⌒-⌒; )が、徐行以上の速度になれば、フラットライドな乗り心地。速度が上がれば、凄くシットリした乗り味になります。 段差の乗り越えと収まり...