プジョー 308 の口コミ・評価(4ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

プジョー 308 2018年12月〜モデル 価格・評価・グレード情報

プジョー 308 新型・現行モデル
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プジョー 308 口コミ・評価一覧

124件中 61~80件
  • 良い意味でも悪い意味でも個性的。 投稿日: 2015年11月3日
    投稿者: 4XMD さん 総合評価: 2.0

    グレード: プレミアム_RHD(AT_1.6) 2008年式 乗車形式: マイカー

    欧州車らしく、高速は高い直進安定性で疲れず、ワインディングロードは運転がうまくなったと感じて楽しくなります。 しかし、個性では片づけられない問題もありました。ほとんどは、右ハンドル化とトランスミッション(AL4という4AT:カングーも同じ)の問題なので、逆に左ハンドルのMTなら悪いところはあまりないかも。 [ 続きを見る ]

  • ニッチ臭漂う王道w 投稿日: 2015年10月5日
    投稿者: まるぼろ801 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTライン_RHD(AT_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    今回の308はゴルフとガチれると言われていますが、確かに動力性能や内外装のクオリティー、最新鋭の安全装備などゴルフの対抗馬として選択肢に挙げられるクルマに仕上がっていると思います。そういう意味では「王道」と呼んでもいいと思える内容です。 しかし、いかに王道になるべく仕上げた308であってもそこはプジョー、どうしてもニッチ臭さが抜けない印象です^^; 「間違い」のないクルマが欲しいけど、ゴルフはちょっと・・・という方にはバッチリハマる1台だと思います。 [ 続きを見る ]

  • ドイツ車とは違う選択肢 投稿日: 2015年9月14日
    投稿者: くま雄 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTライン_RHD(AT_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    モデルチェンジによりドイツ車っぽくなったと言われているが、実家のドイツ車と乗り比べると、明らかに方向性が異なる。 この車で8台目のマイカーとなるが、今のところ一番の車だと思う。 ゴルフと比べると万人向けとは言えないかもしれないが、感性が合えばCセグ最良の一台になり得ると思う。 [ 続きを見る ]

  • 所帯じみない実用車 投稿日: 2015年8月30日
    投稿者: くりんと さん 総合評価: 4.0

    グレード: アリュール_RHD(AT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー

    先進のフルLEDヘッドライトや新開発のプラットフォーム、刷新されたエンジン+ATはミドルサイズながら今のプジョーを牽引する魅力的な主要車種であると思います。 走る、曲がるは立派なもので、ちょいと踏み始めが曖昧なブレーキが改善されればベストな走行性能を持っています。 乗り心地もよく燃費も良いので、長距離走行も難なくこなせます。 大人し過ぎる外観はよ~く見ると複雑なラインd構成されており、個性的な室内デザインも加わり飽きが来ません。 総評すると、良い意味で実用車であり、所帯じみていないのが308です。理詰めで効率最優先としていないところにラテン系のゆとりを感じます。室内はもっと広く小物... [ 続きを見る ]

  • 試乗車日記 Vol.77 プジョー308 シエロ(ABA-T9HN02) 投稿日: 2015年8月25日
    投稿者: コルトロ さん 総合評価: 5.0

    グレード: シエロ_RHD(AT_1.2) 2014年式 乗車形式: 試乗

    ・ベース車としては特に問題はないのでエントリーグレードのプレミアムで十分だともいますがライトがハロゲンになってしまうのでLEDヘッドライにしようと思ったらアリュール以上のグレードを選ぶ必要がありますね。 ・おすすめのグレードは特別仕様車の308GTです。 [ 続きを見る ]

  • 1DAY...New 308 Cielo 投稿日: 2015年8月9日
    投稿者: @勝之進 さん 総合評価: 4.0

    グレード: シエロ_RHD(AT_1.2) 2014年式 乗車形式: 試乗

    収納機能の方で使用勝手は若干乏しいかもしれませんが、 運転する限りでは良い車だと思います。 とても個性的なデザイン等で魅力ある車だと思います。 上グレードcieloでも乗り出し400万前後なので比較的 視野にも入りやすいかも? [ 続きを見る ]

  • 車の中味は良いと思いますが、良くも悪くも個性的な外観で好き嫌いが分かれる車だと思います。個人的には時間がたつほど馴染んでくる感覚がありぱっと見で気に入 投稿日: 2015年1月15日
    投稿者: night.k さん 総合評価: 3.5

    グレード: Premium 2012年式 乗車形式: マイカー

    車の中味は良いと思いますが、良くも悪くも個性的な外観で好き嫌いが分かれる車だと思います。個人的には時間がたつほど馴染んでくる感覚がありぱっと見で気に入れば良い相棒にできそうです。 [ 続きを見る ]

  • 『通常の2倍の距離をテスト走行させた』と唱っているだけあって性能が長持ちする造りのような気がします。なので、試乗程度では良さがほとんどわからないのでは 投稿日: 2013年8月26日
    投稿者: ころころクルマニア さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアム_RHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    『通常の2倍の距離をテスト走行させた』と唱っているだけあって性能が長持ちする造りのような気がします。なので、試乗程度では良さがほとんどわからないのでは?と今になって思います。これがいまいち売れない理由ではないでしょうか。私の場合、思い通りに走ってくれるようになったのも15000キロ辺りからですし、34000キロを越えた今でもヘタってきているというよりまだまだ馴染んでいる途中、成長段階という感じです。不満点はありますが、でも飽きないですね。次期308のニュースもでてきていますが、個人的にはアウディ風、ゴルフ風にしか見えず、プジョーらしさもここまでかなと感じます。 [ 続きを見る ]

  • 収納スペースが少ないこと以外は特に問題はないかと思います。楽しんで乗ってます。 投稿日: 2013年8月16日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアム_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    収納スペースが少ないこと以外は特に問題はないかと思います。楽しんで乗ってます。 [ 続きを見る ]

  • 5人乗り実用車として余裕たっぷりのユーティリティがあり、運転して心地よく、燃費もよい。1800ミリを超える全幅のおかげで室内幅も大きく、ゆったりと乗る 投稿日: 2013年7月30日
    投稿者: 素浪人☆ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Premium 2012年式 乗車形式: マイカー

    5人乗り実用車として余裕たっぷりのユーティリティがあり、運転して心地よく、燃費もよい。1800ミリを超える全幅のおかげで室内幅も大きく、ゆったりと乗ることができる。1タンクで900キロ以上航続できる高速長距離移動は得意中の得意。電動油圧式のパワーステアリングの感触は電動式よりもやはり優れている。850キロ先の実家まで走るのにゴルフ7とプジョー308のどちらを選ぶかと問われれば、私は後者を選ぶ。 [ 続きを見る ]

  • ゴルフ6からの乗り換え。 そもそもは、走行距離10万キロを超え、さすがに故障が頻発し始めた、プジョー206からゴルフに乗り換えました。ところが、運転 投稿日: 2013年6月18日
    投稿者: まさっちゃ さん 総合評価: 4.0

    グレード: Premium 2012年式 乗車形式: マイカー

    ゴルフ6からの乗り換え。 そもそもは、走行距離10万キロを超え、さすがに故障が頻発し始めた、プジョー206からゴルフに乗り換えました。ところが、運転する楽しさが無くなり、プジョーへ約2年半でカムバック。ゴルフは、1.4Lシングルチャージャーでしたが、出だしの苦しさがありました。DSGもなんかイマイチ。308は、プラス200ccのゆとりでスムーズなスタート。余裕さえも感じられます。6ATも日本の道路事情にはマッチしていると思います。結論!プジョー308 大満足な買い物です。次も、プジョーに乗り続けるでしょう♪ [ 続きを見る ]

  • 全体ではまあまあ。ずっとpeugeot一筋できたが、そろそろ他のメーカーにも目をむけようと思う。 投稿日: 2013年6月11日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: シエロ_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー

    全体ではまあまあ。ずっとpeugeot一筋できたが、そろそろ他のメーカーにも目をむけようと思う。 [ 続きを見る ]

  • 自己満足の世界です。灰汁の強いフロントフェイスと充実した装備と内装が気に入っています。国産1.6リットル車と燃費比較してはいけません。 投稿日: 2013年5月9日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: シエロ_RHD(AT_1.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    自己満足の世界です。灰汁の強いフロントフェイスと充実した装備と内装が気に入っています。国産1.6リットル車と燃費比較してはいけません。 [ 続きを見る ]

  • 406からの乗換で、最近のプジョー車の面構えは若干気になっていたのですが、乗ってみるとそれなりにかっこいいかなと思えるようになりました。 投稿日: 2013年2月17日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: シエロ_RHD(AT_1.6) 2008年式 乗車形式: マイカー

    406からの乗換で、最近のプジョー車の面構えは若干気になっていたのですが、乗ってみるとそれなりにかっこいいかなと思えるようになりました。 [ 続きを見る ]

  • 乗れば乗るほど 同じグレードでは2回投稿できないようなのでグレード不明としましたがプレミアムの6速マニュアルです。1年半で24000キロ走っていますが 投稿日: 2013年1月31日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 不明(MT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    乗れば乗るほど 同じグレードでは2回投稿できないようなのでグレード不明としましたがプレミアムの6速マニュアルです。1年半で24000キロ走っていますが、良さがわかってきたというか、やっと馴染んできた感じです。実をいうと購入して半年くらいで売却しようかと考えました。これまで、アウディ初代TTクーペ(クワトロスポーツ)、エリーゼ(Kシリーズ)、マツダNCロードスターRS RHT(初期型)と乗ってきてマニュアルには何の不安もなかったのですが、308はシフトアップもダウンもガッツンガッツンの連続で全く気持ちよくいかないのです。それが8000キロくらいまで続きました。15000キロ越えた頃にはほぼ... [ 続きを見る ]

  • 不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族と旅行で使用している事や長距離の運転でも疲れにくいので満足しています。 あとは車幅が広いのはデメリッ 投稿日: 2012年12月30日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: GTi_RHD(MT_1.6) 2008年式 乗車形式: マイカー

    不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族と旅行で使用している事や長距離の運転でも疲れにくいので満足しています。 あとは車幅が広いのはデメリットばかりではなく、安全性向上につなげるためですので役立っていると思います。 まだヨーロッパ車に乗り出して期間が短いので、正式な総合評価は差し控えさせていただきます。 [ 続きを見る ]

  • 307 2.0Sからの乗り換えです。 308MC後の顔立ちに一目ぼれしました。思ってた以上のエンジンに感動です。かなりわかりやすく「スポーツ」できま 投稿日: 2012年12月17日
    投稿者: ゴー!ガンボーイ さん 総合評価: 4.5

    グレード: スポーティアム_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    307 2.0Sからの乗り換えです。 308MC後の顔立ちに一目ぼれしました。思ってた以上のエンジンに感動です。かなりわかりやすく「スポーツ」できます。 でもだからといって厳ついわけではなく、シンプルな街乗りオンリーでも扱いやすいしスタイリッシュに楽しめるはずです。 307のぽっちゃり、ある意味ぼてっとしたルックスに比べて、もう少しきりっと引き締まった印象で、走りもまさにその感じ。 まだまだこれからですが、大切に楽しく、出来る限り長く乗っていきたい、そう思わせてくれる車です。 [ 続きを見る ]

  • 207SWからの乗り換えです 207SWもキビキビした走りとスマートな外観で楽しく運転したが車検で308に乗り換え半年が過ぎた。何よりも207SWより 投稿日: 2012年5月23日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアム(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    207SWからの乗り換えです 207SWもキビキビした走りとスマートな外観で楽しく運転したが車検で308に乗り換え半年が過ぎた。何よりも207SWより全てがワンランク上である。まづ6速ATがいい。ターボエンジンの太いトルクから来る粘り強さとパワーはゆったりと快適な走りを生む。室内の広さ、インテリアもシンプルながらセンスの良さがある。燃費は前車(207SW)を上回る。すべてのゆとりからゆったりと運転できることが、燃費につながっているものと思う。片道22KMの通勤メインに使用しているが。道路状況(平坦・信号が少ない)にも恵まれ,殆どマニュアルシフトで運転していることも加え、今の時期15KM/... [ 続きを見る ]

  • プジョー3508? Cセグメントの車両を探しており、試乗しました。 かなり良いクルマと感じましたが、大きさ・座面の高さが私の要望に合いませんでした。 投稿日: 2012年5月6日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: シエロ(AT) 2011年式 乗車形式: 試乗

    プジョー3508? Cセグメントの車両を探しており、試乗しました。 かなり良いクルマと感じましたが、大きさ・座面の高さが私の要望に合いませんでした。 昔のクルマでオーパというのがありましたが、何故かその車を思い出してしまいました。 [ 続きを見る ]

  • Cセグメント? プジョーはやっぱり乗ってみないと良さが解らない車です。 故障とかメンテとか輸入車とかプジョーについては不安要素は色々とあるようですが、 投稿日: 2012年5月1日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: シエロ(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    Cセグメント? プジョーはやっぱり乗ってみないと良さが解らない車です。 故障とかメンテとか輸入車とかプジョーについては不安要素は色々とあるようですが、307を乗り継いだ自分としては正常進化した308の乗り味については「次もプジョー」と言わしめるものがあります。 輸入車独特のワイパーやウィンカーレバー・サイドブレーキの位置が本国仕様のままである部分については、本来であればその国土に合わせた仕様としてくるのが良識なんでしょうが、それらは慣れの部分で払拭されることですし、それよりセーフティレベルの高さや運転に関する快適さや安心感といった車を運転する上での基本をなにより大切にしている車だと認識さ... [ 続きを見る ]

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