プジョー 1007 「１００７買いました！ １００７とチンクチェント（フィアット５００）の２車種で購入を検討、結果１００７にしました 外観＆内装はチンクに軍配ですが、使用用」のユーザーレビュー

１００７買いました！ １００７とチンクチェント（フィアット５００）の２車種で購入を検討、結果１００７にしました 外観＆内装はチンクに軍配ですが、使用用

2008.4.13

総評

１００７買いました！
１００７とチンクチェント（フィアット５００）の２車種で購入を検討、結果１００７にしました
外観＆内装はチンクに軍配ですが、使用用途を考慮すると（大きい荷物＆高速道路での移動)
１００７に軍配ありでした。普段着の服かよそ行きの可愛い服どちらか？のような感じですね
使用頻度（利便性）から考慮すると１００７の選定でよかったと思います
サイドカー的な意味合いなら、まちがい無くチンクですが...

満足している点

１．まずはスタイリング（個人的な主観によりますが）
２．身長１８５ｃｍの私でも広々とした室内、横幅＆縦幅とも問題なし
３．アップライトなドライビングポジションな為、見晴らし（視界）がとてもよい＆疲れない
４．１．４Lでも十分なエンジンパワー・４人乗車し急な勾配走行でもストレスはありません！
　　（どこかの投稿にきつい勾配の坂道は登らないとありましたが、大丈夫でした）
５．ブレーキの効き具合も良く、より戻り（急停止した時のフィードバックも絶妙なバランス）

不満な点

みなさん投稿で書かれていますが、２ペダル（半分MT?)構造でしょう
日本車であれば、この完成度では市販しないでしょう
１速と２速のつながりは最悪です（低速であればなお）
同乗者が酔いました（笑）、個人的には３０００回転まで踏み込みパドルシフトで２速に上げて
運転する方がいいと思います。２速から３＆４＆５速は問題なし
大きな問題はこの１点のみです
他の方も感じているようですが、２ペダル自体は慣れの問題なので坂道発進の後退は特に
気になりません（昔を思い出しサイドブレーキを引きながら発進するだけ）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験