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プジョー 1007 2006年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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3.7 (レビュー件数 48件)

アクセス数
ランキング
1128
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3730×1710×1630mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1360〜1587cc

概要 1007

ユーロ高により価格を改定

ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されない。(2006.10)

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)

グレード一覧 3グレード 1007 2006年10月一部改良

グレード名 1.4(AT) 1.4(AT) 1.6(AT)
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新車価格(税込) 203.0万円 213.0万円 231.0万円
発売年月 2006年10月 2007年6月 2006年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 GH-A8KFV GH-A8KFV GH-A8NFU
トランスミッション フロア5AT フロア5AT フロア5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 3730×1710×1630mm 3730×1710×1630mm 3730×1710×1630mm
車両重量 1200kg 1200kg 1270kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 185/60R15 185/60R15 195/50R16
タイヤ(後輪) 185/60R15 185/60R15 195/50R16
過給器 なし なし なし
総排気量 1360cc 1360cc 1587cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 41L 41L 41L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
73(54)/5400 73(54)/5400 108(80)/5800
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
12.0(118)/3300 12.0(118)/3300 15.0(147)/4000
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 1007 2006年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.7点(48件) 1007

  • いいクルマだったなぁ……

    評価:

    4.0

    Oootazou さん 2019.12.31

    グレード: 不明 乗車形式: 過去所有

    ティプトロニックは飛ばしている分には大変楽しい。オートで運転していればコーナー手前の減速で勝手にシフトダウン。踏み込んでいけば自在な加速を手に入れられる。 足まわりもフランス車のフランス車たるところでコーナリングは楽しい。破綻をきたすほどまで攻めるクルマではないので過度な期待は禁物だけど、乗っていて楽しめるのは確かだ。 テンロクスポーツと同じ1600ccと考えると元気さが少し足りないかな、と思う。オートスライドドアや衝突安全ボディのために、同クラスとしては車重が格別に重いから、だろうけど。 前後長が短いため3ナンバーボディではあるが日本では乗りやすいクルマだと思う。

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  • オシャレでユニークな乗り心地の良いフランス入門車

    評価:

    4.0

    たっきー(まよねこ) さん 2019.6.18

    グレード: 1.6_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: マイカー

    ちょっと重量が重いので、少し加速が鈍いところはありましたが、シティーコミューターとしては言うことのない感じだったと思います。 内装も、このサイズのクラスとしては日本車ではあり得ない上質さ。また、インパネをオプションキットで交換すれば着替え感覚で内装の雰囲気を変えられるというのも斬新でした。 電気系統トラブル(エラー表示が出るだけで実際には困ったことは何もないのですが)さえなければ、不満はないです。 脇道から飛び出してきた無謀なおばちゃんの運転するデミオに突っ込まれさえしなければ、もっと長く乗っていたと思います。 短いオーナー暦でしたが、印象強く残っています。

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  • ベーシックプジョー

    評価:

    5.0

    Holy blue さん 2019.4.21

    グレード: 1.4_RHD(AT_1.4) 2007年式 乗車形式: マイカー

    ⌘ ベーシックプジョー こそ プジョー ⌘ 日本車と両端にいるようなフランス車 エスプリの効いたフランス車の中でも迷車中の名車 所有者を選ぶわがまま子ライオンさん 特に日本特有の気候/環境にからっきし! 雨ざらしは天敵。 雪道の運転なんてムリムリ。 心臓は左下 ライフサイクルコストの最適化 走行距離と各アクチュエータの制動回数から、フランス車特有の消耗品の事前交換により、ベストコンディションを維持する 日本車のノーメンテ感覚ではまず無理 例えば雨降りに走行して、屋内車庫に帰り、ふと振り返ると 子ライオンさんが寂しそうにこっちを見てます 我が子なら風邪引くからすぐにバスタオルで拭いてあげますよね 同じです! 雨ざらしのままでは風邪ひきます さっと拭いてあげましょう スライドドア接点周りとか、如何にも雨ざらし厳禁部品周りは特に ガイドレールのローラー跡、ローラー音、キースイッチ音、2トロニック切替時間や音、サスペンション、エンジンの調子などなど 子ライオンさんとの対話が大切 子ネコではなく子ライオンさんと生活を共にするのです 子ネコ気分で手を出すと大変なことに!!爆笑

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