オペル ヴィータ 「やっぱりいいですよ 初代のヴィータが発表されてすぐ、スポーツを買いました。初めて買った外車ですが、日本車との作りや考え方の違いに非常に気付かされました」のユーザーレビュー

やっぱりいいですよ 初代のヴィータが発表されてすぐ、スポーツを買いました。初めて買った外車ですが、日本車との作りや考え方の違いに非常に気付かされました

2007.6.21

総評

やっぱりいいですよ
初代のヴィータが発表されてすぐ、スポーツを買いました。初めて買った外車ですが、日本車との作りや考え方の違いに非常に気付かされました。根本的な部分が全く違うと思いました。日本車は快適装備やデザインでアピールする傾向が強いと当時感じていましたが、走りや安全性にコストが十分かけられている。シートの作りやボディ剛性、当時は珍しかったエアバックやＡＢＳがあの車格で標準装備でした。
数値として現れにくい部分にしっかりお金がかけられている。高速を１３０ｋｍぐらいの速度で巡航するときの安定性は、同じ車格のマーチやスターレットでは絶対ありえないと思いました。
２代目にモデルチェンジした当初は、初代のスポーツに匹敵するミッションモデルがなく、ＧＳＩが発表されたのと同時に乗り換えました。

満足している点

６年目になりますが、主に妻が運転し、近距離が多いので走行距離も２万ｋｍちょっとです。私は普段レガシィ（３Ｌ）に乗っており、休日に運転しています。小排気量（といっても１８００ｃｃですが）をマニュアルで小気味よく加速していく小型車独自の気持ちよさは健在です。あの加速感は「やっぱりこれだな！」と思わせるものがあります。
先日久しぶりに高速を走りましたが、１００～１２０ｋｍぐらいの速度では回転数が非常に美味しいパワーバンドにあり、高速での運転の楽しさを再確認しました。
装備についても、サイドエアバックやカーテンエアバック、横滑り装置など２代目も同クラスの日本車にないものを標準装備しています。６連内蔵ＣＤも嬉しい装備です。
日本での販売は中止されましたが、出来だけ大事に乗り続けたいと思っています。
最後に１０年以上お世話になっているヤナセの対応のよさを上げておきます。

不満な点

初代はデビュー当初でいろいろなマイナートラブルがありました。ストップランプの電球などよく切れていましたし、そういう面は日本車では考えられないことでした。
２代目ＧＳＩはそういうマイナートラブルも全然ありません。オーディオが２度故障（ＣＤが出てこない）しましたが、無償で修理してもらいました。
初代・２代目とも児玉さんのデザインだったと思いますが、２代目の方が鈍重に感じられます。（特にテール）初代のテールデザインの方がすぱっと軽快に感じられました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験