オペル ヴィータ 「和風シュラハトプラット 友人から原付価格で譲り受けた、3ドアの走行2万キロ、 色はサイプレスグリーンマイカに乗ってます。 欧州に行った時、噂でしか知ら」のユーザーレビュー

和風シュラハトプラット 友人から原付価格で譲り受けた、3ドアの走行2万キロ、 色はサイプレスグリーンマイカに乗ってます。 欧州に行った時、噂でしか知ら

2007.8.31

総評

和風シュラハトプラット
友人から原付価格で譲り受けた、3ドアの走行2万キロ、
色はサイプレスグリーンマイカに乗ってます。
欧州に行った時、噂でしか知らなかったアウトバーンを
爆走するコンパクトカーを見て感動したのと、
母艦はランエボ２なため、
下駄代わりの車が欲しかったこともあり、
購入しました。
端的に言って、国産車にない走行性能と安全装備に感服です。
100キロ/時以上の安定性は、ジムカーナ用の足を入れたエボ以上。
ステアリングの重さも慣れれば気になりません、
と言いたいですが、街中ではやはり重く感じます。
ただ、シフトレバーの高さなど愚直なまでに作りこまれた内装は、
装飾命の国産車の手本にすべき点だと思います。
塗装はちゃんとマイカがかかった状態でいます。
国産車風の外装とサイズ、ゲルマンの香り漂うクルマづくりの精神は、
ドイツの家庭料理にちなんで、
“和風”シュラハトプラット
と言って良いでしょう。

満足している点

皆さんがレビューされている通り、
1.高速域での安定性
2.サイドエアバックやイモビまで付いているクラスを超えた装備
3.シフトの高さやインパネの形状、ピラーの太さなど、視認性を考えたデザイン
4.思ったより高音質なオーディオ
5.イニシャルコストの安さ
ですね。

不満な点

一方、これまた皆さんがレビューされている通り、
1.重いステアリング
2.エボと同レベルの燃費（遅い車を速く走らせようとしているためもあるか！？）
3.自動的に閉まる殺人的な重いドア
4.2万キロにして既に壊れている運転席（倒せない）
5.軽トラのように“ギシギシ”音のするリアサス
だと感じています。
ほとんど趣味で乗ってるようなものですから、
あと何年乗るか解かりませんが、
エボ同様に愛着が湧いているのは事実です。
安価なタマがあればお勧めです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験