日産 エクストレイル 「発売後４年経過しても、トップ・ブランドを...」のユーザーレビュー

発売後４年経過しても、トップ・ブランドを...

2004.11.9

総評

発売後４年経過しても、トップ・ブランドを維持しているのは素晴らしいことです。ぜいたくを言えば、もっと早くに販売して欲しかったですね。今後も、ユーザーの声に謙虚に耳を傾け、改良を続けてください。

満足している点

Ｘ－ＴＲＡＩＬとは本日でお別れ。明日は、我が生涯で最後となるであろう１０台目のＭＵＲＡＮＯです。日産の開発者がこのページを読んでいることを想定して、総括します。最大の長所は、コスト・パフォーマンスです。５０，８９１キロを４７ヶ月で走りましたが、ＭＴとはいえ、平均燃費は１２．３キロ、１キロ当たりの維持費は３０円で済みました。オプションをつけて２２０万円程度で購入しましたが、値引き込みで１２０万円で引き取ってもらいました。

不満な点

１．カタログには６気筒並の静かさとありましたが、時速１００キロ（３，０００ＲＰＭ）で車内の会話がスムーズにいきません。それ以下の速度ではＳＲ２０ＤＥよりも静かなことを認めます
２．基準値はクリアーしているのでしょうが、サイド・ブレーキの車体保持力が弱いです。私の場合、登山のため山岳地域を走る機会が多いですが、ＭＴで急坂発進する際にズルズルと後退し、ガードレールと接触しそうになり、アセッタことがあります。駐車用のドラム・ブレーキを組み込むなど、工夫して欲しい
３．ＶＤＣなど安全装置はどのモデルにでもオプション装着できるように考慮して欲しい。それができれば値段の高いＭＵＲＡＮＯに乗り換えず、もう一度Ｘ－ＴＲＡＩＬを購入していたでしょう（メーカーにとっては、上級車移行の方が嬉しいでしょうが・・・）
４．ＭＵＲＡＮＯも同じだが、オールシーズン・タイヤを標準装着することはやめて欲しい。冬はスタッドレスに履き替えるし、それ以外の時季はサマータイヤの方が性能が良い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験