日産 エクストレイル 「この車を購入するならターボよりＮＡがおす...」のユーザーレビュー

この車を購入するならターボよりＮＡがおす...

2004.7.10

総評

この車を購入するならターボよりＮＡがおすすめ。試乗や代車でＮＡ車にも何度か乗ったが、車高が高いことによるグラつきもＮＡ車の方が少なく自然な感じ。２５００のエンジンも日本市場に導入されればよかったと思う。
一昔前にＳＵＶといえばＦＲベース＋フレーム付きだったけど、サルーンやクーペ、ミニバンなどと同じようにＦＲのフレーム付き→ＦＦのモノコックへ進化をはたし、今はそれが主流となっている。今の時代、よほどの高齢者か職業ドライバー（タクシーや作業用車等）でもないかぎり、ＦＲよりＦＦの車になれているといえる。自分もそのどっちでもないので、ＦＦベースの４ＤＷであるこのＳＵＶの走りは正直とても自然で、ＦＲ車よりスポーティに感じる。まあ、たまにはＦＲの重鈍な走りを悪くないと思うときもありますけど・・・・
レッドステージで販売してないのは不思議。その辺にＲＶを軽視する古くだめな日産を感じる。

満足している点

運転しやすく、使って便利。
２０００ターボによるため、高速などではそれなりに速い。
４WDは街中では使う機会は滅多にないが、確実にあって役に立つ。
スタイルはオーソドックスだが悪くなく、飽きがこない。
補強等がしっかりしているせいか剛性が高く、段差を乗り越えてもミシリともしない。
灰皿がないのは非常にいい。コンソールの１等地を有効に使える。他車（社）もぜひ採用してほしい。必要な人だけが購入すればいいだけのこと。
運転席前の物入れは便利。

不満な点

前車がＭＴのクーペ（ヨーロッパ製　２０００ターボ）だったこともあり、それと比べると走りはとてもつまらなく感じる。街中ではターボが効きづらく、決して速くは思えない。
燃費は悪い。市街地６～７㎞、高速で８㎞くらい。航続距離が短いのはつらい。
内装が安っぽく、センターメーターは正直見づらい。ただし、それにより運転席周りの造りが根本的に違い、見晴らしがいい（でもボンネットが大きいため意味ないかな？）などいいこともある。運転席前の物入れとか。
輸出仕様にはあるハイマウントストップランプがない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験