日産 エクストレイル 「一般的な舗装道路、街乗りでは全般的に良い車に仕上がっていると思う。また、オーナーの皆さんのオフロード性能はかなり評価は高いが、私の場合はモーグル性能を」のユーザーレビュー

一般的な舗装道路、街乗りでは全般的に良い車に仕上がっていると思う。また、オーナーの皆さんのオフロード性能はかなり評価は高いが、私の場合はモーグル性能を

2013.8.15

総評

一般的な舗装道路、街乗りでは全般的に良い車に仕上がっていると思う。また、オーナーの皆さんのオフロード性能はかなり評価は高いが、私の場合はモーグル性能を期待して購入した車両なので、ブレーキLSDの効きの悪さには大変がっかりしている、メーカーに問い合わせてもディーラーに聞いてくれ・・ディーラーに問い合わせてもメーカーに問い合わせてみます・・とのことで購入後11か月が過ぎるが無のつぶて・・ネット動画を見てもスタックする車もあるが、ブレーキLSDが効いてガンガン進んでいる動画もあり本当にエクストレイルのブレーキLSDの機能には納入する車両によるバラツキがあるのではと思っています。

満足している点

1.2000回転からの高トルクの加速感
2.ラゲッジアンダートレイは大変便利。
　左側がオプションになっているのは納得いかないが・・
3.全席ヒーター付シート
　直ぐに温まるので使いやすい
4.アドバンスドヒルディセントコントロール
5. ヒルスタートアシスト
6.メーカーオプションのカーナビのダッシュパネルとステアリングの配置

不満な点

1.カップフォルダーの蓋に手があたりやりづらい
2.発進時から1500回転あたりまでがもたつきがあり使いづらいエンジン
3.これだけの価格の車であるならば、電動の運転席シートリフターを付けてもらいたい
4.メーカーオプションのカーナビとドライブレコーダーを取り付けると、ドライブレコーダの映像がカーナビのモニタで見られないのはおかしい。デーラに確認したらディーラオプションのカーナビであればドライブレコーダの映像は見られるとのこと。
5.対角線上に車輪が浮いているとき、ブレーキLSDの効きが悪くスタックする。
　＊新エクストレイルで最も期待した機能であるため、効きが悪くがっかりしている。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験