日産 エクストレイル 「初代エクスから2.5エクス・現20GTまで3代乗り継ぎ１０年で延べ２７万キロ走りましたが、VDCがつくようになって雪道の操作性が格段によくなりました。」のユーザーレビュー

初代エクスから2.5エクス・現20GTまで3代乗り継ぎ１０年で延べ２７万キロ走りましたが、VDCがつくようになって雪道の操作性が格段によくなりました。

2013.2.19

総評

初代エクスから2.5エクス・現20GTまで3代乗り継ぎ１０年で延べ２７万キロ走りましたが、VDCがつくようになって雪道の操作性が格段によくなりました。
通勤・仕事・お客の案内などオールマイティーに使用しています、初期型から燃費・走行性能・室内、常に進化したあとが確認できます。

満足している点

雪道での使いやすさ、ＶＤＣの威力十分
夏場はやわらかいと思わせる足回りも冬場の雪上グリップの粘りに貢献。
使いやすいインテリア、

不満な点

エンジンオイルの交換費用が高い＜走行距離が伸びない場合、燃費メリットがオイル代で相殺されてしまう。
厳冬期はエンジンがオーバークール、燃費劣化、４５年前には常識だったラジエターカバーが必要と思い出しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験