日産 ティーダラティオ のみんなの質問 (解決済み) 8ページ
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日産ＬＡＴＩＯで質問 (о＾∇＾о) 前方で中央についている ラジオのアンテナは自動で動きますか？ 手動ですか？
2014.2.4
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ベストアンサー： おそらく手動だと思います。
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車の外観違いの走りの差について マツダのアクセラ アクセラスポーツ 日産のティーダ ティーダラティオ のように性能は同じですが外観の違う車ってありますよね やっぱ軽い方がいいし車体の長さとか...
2014.1.22
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ベストアンサー： アクセラスポーツとアクセラは、エンジンなどスペックがまるで違うものです。外観は同じですが、走りなどは別物です。 ティーダとティーダラティオは、ボディーの型式がハッチバックかセダンの違いでしかありません。 このレベルですと、ほとんど違いは感じないと思います。単に好みの問題になります。150、160キロ相当の走りになると、空気の流れの違いから多少の違いは出てきますが、一般的な速度ではないので、そ...
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改めて質問します。比べると、どれがいいでしょうか？燃費、優しい乗り心地、スタイルからみて、 マツダアクセラ、日産ティーダラティオ、日産シルフィー、同年式、同排気量、同金額、同距離、 です。 宜 ...
2014.1.5
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ベストアンサー： 実際にティーダからアクセラに乗り換えましたが、燃費はティーダの方が良かったです。 通勤・買い物がメインで使用してましたが、ティーダは13km/ℓ以上走りましたが、アクセラは8～9km/ℓです。 乗り心地はティーダの方が優しく、アクセラの方が硬めです。 乗り心地は好みあると思いますので参考までに。 後席スペースはティーダが足元に余裕があり広いですが、アクセラはかなり狭くタイトです。 スポーテ...
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2013.10.1
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ベストアンサー： その名のとおり、明確な「ノッチ」（Notch：折れ、切欠き）を持った「バック」（Back：背中）形状で、ルーフパネルは水平で、角度のきつい（立った）リアウィンドウを持つ。水平基調のフォーマルで落ち着いたスタイルを狙う場合に採用される。 特にノッチバック型であることを強調する場合は、セダンは「ノッチバックセダン」、クーペは「ノッチバッククーペ」と定義付けられることがある。 これに対し、...
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cvt車（オートマチック）って、発進のときノッキングすることありませんか？ 軽みたいに非力なやつだと特に挙動不審な動きすると思うんですけど。 同じCVT車に乗っている人いましたら、自分の車はどう...
2013.8.29
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ベストアンサー： 燃費を極限まで上げるために瞬間的な変化についていけないことが多いです。 特に発進時は大きなトルクが必要なので燃料をもっと燃やせばいいのに、燃費が極端に悪くなるためそういう制御を控えています。 パワー不足に陥っている状態。 さらにスロットルバルブの汚れやエアクリーナーの詰まりなどが原因でパワーロスが起きて酷くなることもあります。 エンストするわけでもないので、それが仕様なんだと思います。 ノ...
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平成19年式 日産ティーダ ラティオ18G 走行距離がたったの2119km 車両本体価格 525000円 新品のナビTVを付属品として付けて、日産ディーラーでの購入なのでワイド保証プレミアム等...
2013.8.25
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ベストアンサー： まあ、普通かと思いますが、車検残がある車輌で、名義変更渡しなら高いでしょう。地域に差はありますが、未到達自動車税、自賠責、重量税等月割り、車庫証明、登録手数料、保証等を入れれば、ディラーなどでは、仕方のない金額なのではと思います。
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愛知県の伊勢湾岸道路で、走行中にエンジンが止まって追突され、３人が死亡したクルマは、どこのメーカーのクルマですか？
2013.7.30
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ベストアンサー： たぶん、４ドアだったので日産のティーダラティオだと思います。
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日産ＬＡＴＩＯってあまり見掛けないような気がしますが。 売れていないんですかね。
2013.7.28
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ベストアンサー： 見かけるけど気づいてないだけじゃ？ 商用車っぽいのは良く見かけるけどねー。どっかの会社の営業マンっぽいのが運転してたり。
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教習車仕様なんてあるのですか？ 改造しているんじゃないですか？
2013.7.20
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ベストアンサー： 日産ティーダラティオ、 マツダアクセラ 三菱ランサーセディアなら教習車仕様があるでしょうね。 すべての教習車が改造を受けている訳じゃないよ
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2010.9.9
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