日産 シルフィ のみんなの質問

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日産って何でティーダを無くしたんでしょうか?

ノートが出たからでしょうか?

しかし、ノートはいかにも安っぽいです。

ミドルエイジが乗るには安っぽいです。

かと言ってシルフィ

はダサい。

ティアナは値段が高い。

ティーダって値段も手頃だし、質感もあって40代にはそれなりに重宝してた車だったんですが。

日産ってよくわからないです。

売れないのに、リーフにこだわるし、自動車で一人負けなのがわかる気がします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ノートもモデルチェンジでただの丸いコンパクトカーに成り下がりましたね。
エクストレイルも改悪するし、日産はユーザーの声をまるで分かってない。

その他の回答 (7件)

  • 他の回答者の方で軽く触れてる方もいますが、
    2代目ティーダは2011年に中国で先行デビューし、
    2年後、オーストラリアで「パルサー ハッチバック」として発売開始してます。
    このティーダ、先代の好評ぶりを受け、より世界を見据えて、全幅が1760mmと拡大してます。
    「先代の好評ぶり」というのは、165カ国で販売され、
    セダンも含め日産車ラインアップの最多量販車種となったこと※がその表れかと。

    ※「日産自動車、第14回上海モーターショーで新型グローバルハッチバックを披露」
    http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110419-01-j.html

    ただ、日本市場では、3ナンバーハッチというのは市場的にはウケはよくない、
    ましてや先代がそれなりに売れたこともあり、
    発売するとなると設定されるであろうハードルは高くなることも考えられ、
    2代目ティーダの日本投入は見送りました。
    かといって、「日本独自のティーダの開発」となると、昔と違い、採算上の問題もあります。
    結局、新ノートのトップグレードを初代ティーダユーザー向けに「メダリスト」として仕立てた次第。

    「日産自動車、新型グローバルコンパクトカーを世界初公開
    -日本市場では新型「ノート」として、本年9月に発売-」
    http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120716-01-j.html

    …ただ、質問者の方には申し訳ないけど…。

    「しかし、ノートはいかにも安っぽいです。
    ミドルエイジが乗るには安っぽいです。
    かと言ってシルフィはダサい。
    ティアナは値段が高い。」

    安っぽいやらダサいやら…「そんなに見栄を張りたいのかい!?」と苦言を呈したい。
    ティアナは値段が高くて当たり前。
    車格が違うんだから。コンパクトカーと一緒にしちゃあダメ。

    自動車で一人負け…世界的には悪くないんですよ。
    ただ、日本でいまいちなだけ。
    日本人の自分なこんなこというのもなんですが、
    日本が世界の軸からズレてるような気がするんですが…。

    (画像:日産グローバル本社ギャラリーにて展示の東風日産製ティーダ)

    回答の画像
  • 私はティーダからノートに乗り換えて後悔してます。収納性が悪いから。
    それを言ったら、ディーラーの人はノートは
    ただのファミリーカーになってしまいました、と言ってました(売っておきながら、、)
    開発の段階では現場のニーズにしっかり応えていても、
    最終的に落ち着いた設定になってしまう事もあるそうです。
    結局冒険したくないんですね。

  • ティーダが最初に出てきた時、何と醜い車だと思ってました。
    ルノーのに少々似ていたし、押しつけられたデザインとしか思えなかった。
    消えてよかった。
    シルフィの方がまだましです。

  • ティーダ2代目は大きくせざるを得なかったので、
    日本には出さないことにした。

    その代わりノートメダリストを後継としたが、
    所詮3気筒エンジン車にはティーダの代わりは無理。

    電気自動車はハイブリッドの先だから、ハイブリッド信者には受けないことはわかりきったこと。

    まぁ、早過ぎたと意見は多いがトヨタの後追いしたところで競争力落ちる一方だよね。

    トヨタには電気自動車作る技術がないので、ハイブリッドマジックに騙され続けてくださいな。

  • 伊勢自動車道?で走行中にエンジンストップして
    乗ってた人複数が死んだからでは!?

  • ティーダは海外向けには残っているが、日本ではノートメダリストでよしと判断した。というのも、2台目ティーダは大きくなったので日本には向かないと判断したことと、別な車種を造るだけの力が日産にはないということ。事実上破綻した会社だし、利益最優先なので日本のことなんて気にしていられない。儲からないことはしない。リーフも選択と集中の結果。現時点では失敗と思えるが長い目で見ると?

  • ノートでだませると思ったんでしょ。
    いかにもゴーンの考えそうなことじゃないか!(笑)

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