インチアップ後の空気圧について 車種「日産シルフィ」 純正タイヤ 195/60R16 89H インチアップ後 225/40 R18 82w LE MANS LE MANSⅤ 純正では前2.3 後2.1と表記されています。 交換

Question

した店では純正プラス0,1ぐらいでいいよ言われました。
しかし点検に出した店では、1ヶ月点検では、F2.8 R2.6、
6ヶ月点検ではF2.6 R2.4 と記載がありました。

設定値に基準みたいなものはあるのでしょうか？
整備する人それぞれ変わるものなのでしょうか？


正解の値はあるのでしょうか？

Answer 1

正解は何種類かあります

ただ車重（軸重）情報がないのでタイヤメーカーがＨＰにも載せている方法で計算します

これは純正タイヤで純正指定空気圧での耐荷重能力（＝強度）と同じになるように新しいサイズでの空気圧を設定する方法です

195/60Ｒ16 89

この89というのが荷重指数といってタイヤの耐荷重能力を指数で表しており、数字が高いほうが強度が高いです

荷重指数89で2.3ｋの空気をいれると565ｋｇ、2.1ｋなら535ｋｇの耐荷重能力を持つと規格で決まっています

225/40Ｒ18ですが、ダンロップのＨＰで見ても、そのサイズなら荷重指数は82でなく92ＸＬのはずです

このＸＬはエクストラロード規格といって、日本の規格ではない規格を使っています（より多く空気をいれられて、高い強度を持つことができる規格です）

この規格の92ＸＬですと2.4ｋで540ｋｇ、2.5ｋで560ｋｇ、2.6ｋで575ｋｇです

なので計算上で同じくらいの耐荷重能力を得るためには

前輪は2.5ｋ～2.6ｋの間

後輪は2.4ｋよりやや少なめ

というのが答えとなります。ここから自分の好みで多少の上げ下げはＯＫですが、規格による純正の耐荷重能力と同じになる空気圧はこの数字で、これがベースの数字だと思ってもらえればいいと思いますよ

何にも正解がないわけではありません

質問者からのお礼コメント

とても分かりやすい解説ありがとうございます。
是非参考にさせていただきます。

荷重指数ですが、92wの間違いです。
失礼しました。

Answer 2

自分も偏平タイヤに関しては
2.7~3.0で調整してます
夏場は2.7
冬場は3.0
空気が膨張するので窒素と併合してますよ

空気圧高いと乗り心地悪くなりますが
タイヤ持ちが良くなってます

ショルダー部からの偏摩耗が減りましたよ

Answer 3

正解なんてねーよ 純正以外は おおよそ このくらい がほとんど


225/40-18 なら 2.8ぐらいあたりをキープでいいぐらいだ


タイヤメーカーは 推奨10～15％増し

ホイールメーカーは20％増し推奨 が多いな

自分も乗ってる車の中に同じサイズのタイヤの車あるが

窒素入れて 2.9～3.0でキープしてる

40扁平なら窒素入れるほうがいい