日産 シルフィ のみんなの質問
pon********さん
2016.3.23 09:37
これを外径の変化をできるだけ抑えて、扁平率を45%で17インチか18インチにインチアップしたいと考えております。
さまざまなインチアップの外径自動計算をしてくれるサイトを拝見すると、205/45R18が良さそうなのですが、そのサイズのタイヤはあまり一般的ではないのかほとんどのメーカーで取り扱いがありません。
次の候補としましてはシルフィでオプション設定されている205/50R17か、225/40R18が外径が近いのですが、純正でオプション設定されているサイズでは面白みが無く、また扁平40%は低すぎると考えています。
ただ、BSなどタイヤメーカーのサイトではインチアップの適正サイズ表には、225/45R17という記述がありまして、普通に計算すると外径は変わるのになぜ適正なんだろうと疑問を持っております。
ブリジストンのサイト
http://tire.bridgestone.co.jp/pdf/60-35.pdf
そこで、下記の疑問に対して知見をお持ちの方がいらっしゃれば是非お知恵をお貸しください。
1)195/60R16から扁平率45%で17~18インチにインチアップする際の適正タイヤサイズは?
2)タイヤメーカーのサイトで225/45R17が適正とされているのは外径が適正ということなのか?
3)同じタイヤメーカーの表には車の製造時期によって適正サイズが異なっているが、その理由は?
何卒よろしくお願いいたします。
シューマッハさん
2016.3.23 09:41
215/45-17 ですね!
18インチだと 205/45-18かな
質問者からのお礼コメント
2016.3.28 16:42
有難うございました。
g55********さん
2016.3.23 18:21
>また扁平40%は低すぎると考えています。
偏平率だけの問題ですか? タイヤが厚みが小さいという意味だと思いますが、どんな偏平率を選んでも18インチなら厚みはほとんど違いません。17インチでも同様です。
>225/45R17という記述がありまして、普通に計算すると外径は変わるのになぜ適正なんだろうと疑問を持っております。
あなたが候補にしているタイヤサイズはすべて外径が違います。なぜこのサイズだけ疑問に思うんですか?
1)なぜ偏平率を先に決めるんですか?
2)適正です。
3)保安基準が変更されたからです。
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