日産新型ノートe-power X(E13)のタイヤについて。 4月に納車になり実際に乗った感覚では、タイヤのecopiaは この新型ノート用に新たに開発されたらしいのですが、

Question

路面の凹凸をかなり拾う様に感じます。
元々のサスなどの機能的問題もあるでしょうけれど。。
ディーラー担当者は「変えない方が良い」とのことでしたが、
特に助手席に座るとガタつきをより感じます。
（前の車シルフィーの時は納車1ヶ月後に16→15インチに下げて
ブリジストンのREGNO にして柔らかめで乗っていました。）

そこで、乗り心地を柔らかくするためにタイヤを変えたという方が
いらっしゃれば、お勧めのものを教えて下さい。
また、逆に変えない方が良かったなども。。

Answer 1

日産E13ノートは乗ったことがないので実際の乗り味はわかりませんが、E12で同じような印象を持った記憶があります。多分日産の足回りの味付けだと思うのですが、細かな振動を拾う感覚が気になってタイヤが合ってない印象がありました。元々ブリヂストン派でしたが、最近のブリヂストンのタイヤの印象はサイドの剛性が高めで、タイヤとしてはしっかり感があるのですが、低速時に細かな振動を拾ってあまりいい印象がありません。私自身も歳をとったこともあるのかも知れませんが、所詮新車装着のタイヤはコストダウンの塊なので納車直後のタイヤ変更もありとは思います。
乗り味のソフトを求めるならダンロップのVE204ですが、高速域のハンドリングはソフト過ぎてやや不安感がありました。折角交換するならば、レグノやADVANdBやビューロ辺りで選択しても良いのかも知れませんね。
現行のレグノは使用歴ありませんが、旧レグノも比較的固めの設定で高速域は静かで安心感がありますが、低速域では固さを感じました。
また、国内メーカーとは味付けが違うミシュランなんかも良いかもしてませんね。

質問者からのお礼コメント

E12での経験談、大変参考になりました。
gri*****も、ありがとうございます。
お二方の貴重なご意見を基に、
次回履き替えるときの検討材料とさせて頂きます。

今思えば、最初の車が25歳の時、セリカXX（初代ダルマ）でしたが、
その時からダンロップのみです（笑）。

Answer 2

大衆車のタイヤなんでエコピアEP150なんかは評判悪いから、変えたら多少はよくなりますよ

しかししょせん大衆車なんでそんなには変わりません

だから変えずに、ある程度減ったら変えたら、とディーラーは良心的にいうのでしょう

シルフィーがよくなったのはレグノというより15インチ化がよかったんでしょうね

レグノは小型車だと相性があまりよくないケースが多いので


ブリヂストンは個人的には名前ばかりでいまいちなタイヤの印象