日産 シルフィ のみんなの質問

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ガレージのエア配管について質問です。

この度自宅ガレージにコンプレッサーの導入を考えています。

使用するツールはエアガン・トータスリフト・タイヤチェンジャーで
ガレージの広さは6m×4m程度、天井までは3m弱です。

工場などの大規模な工場ではループ配管にして、エア圧のロスを防いていますが
自宅ガレージのような小規模な配管のレイアウトでもエア圧のロスを防ぐには
ループレイアウトが望ましいのでしょうか?

漠然と書きましたが、
使用環境としまして

・各ツールともエアの同時使用は想定していない
・「タイヤチェンジャ」ー「コンプレッサ」ー「リフト」ー「エアガン」の配列
・「タイヤチェンジャ」「リフト」とコンプレッサとの距離は約3m程度
・エアガンは巻き上げリールを使用する為コンプレッさから約15m程度
・コンプレッサはアネスト岩田のシルフィを想定
http://www.p-tools.com/campbell/cp/fx9731.html
・必要に応じて予備タンク(30~40L程度)の増設は可能

記入漏れがあるかもしれませんが、思いつく限りの制約条件を書きました
最長で15m程度ですので、ループレイアウトにしなくても
エア圧のロスは気にするほどでもないのでしょうか?
また素人考えですが、配管の総延長が○○m以上の場合、
ループレイアウトが必要となるのでしょうか?

補足

使用ツールのところで補足です。 エアガンの使用としていましたが、 すみません、エアガンと取り替えてインパクトレンチの使用を想定しています。 特に一番エアの必要なところが一番遠いので 必要な力が出るのかが心配です。 それこも15m程度の距離ではエアのロスは考えなくてもよいのでしょうか? インパクトレンチもホイルナットを緩める程度の力があれば問題ないのですが・・・

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ベストアンサーに選ばれた回答

ガレージ内で何人もが同時に作業をしてエアを使うのであればループは必要でしょうが、1人で1台ずつしか作業をしないのであればまったく不要かと思います。
念のために、ループした所にバルブを打っておいて下がるようであればブレードホースなどでループさせてもそれまでです。

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