フェード現象について質問です 先日180kmからフルブレーキで停車したらブレーキペダルの踏みごたえがスポンジのようになりました｡

Question

3名乗車で１人は体重100kgです これはベーパロックかフェード現象のどちらでしょうか？また車に悪影響はありますか？ 車種はb15サニーです 詳しい方至急回答お願いいたします。

補足

平地でも180は出ます ローターを見ると細かいクラックが入っているのですが問題はないですか？ あとブレーキジャダーも出ます

Answer 1

nissanmarchmarketさんへ

>踏みごたえがスポンジのよう
ポンピングすると解消されますか? されるならベーパーロックでしょう。

フェードは、ライニング材が高温に成った時に発するガスで、擦動面が浮き気味に成る事で生ずる、と曙ブレーキでは説明しています。

>車に悪影響はありますか？
まあ、車については「過負荷」ですねぇ。d(^^;)
フルード位は交換しておきましょう。吸湿して沸点が低下している事が類推出来ますので。
車検毎にフルードを抜き変えていると、痛みは少ない、と言うのが経験則です。

>平地でも180は出ます
確かに。d(^^)

>ローターを見ると細かいクラックが入っている
問題ですね。d(^^;) 早急に交換すべきでしょう。

何だったら、1.8Lモデルのパーツ流用(結構大掛かりに成っちゃうが)を検討しても良いかもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました パッドとローター交換することにしました

Answer 2

時間が経ちブレーキが冷えて元のブレーキ踏み代
に戻ればフェードで、ペーパロックなら気泡は冷えて
もなくなりません。

ペーパロックはそう易々とおこりません、
ジェット旅客機も部材は違えどディスクブレーキで
300キロオーバーの着陸時も万が一の時を考慮して
ローターが真っ赤に赤熱しても停機できる性能を保持
しています。

円に対して垂直方向のロータークラックは即交換にな
ります。

Answer 3

スピードを出すのは反対しませんよ。スピード出すなら、ブレーキオイルをＤＯＴ４にして一年間で交換して下さい。ブレーキマスターシリンダー内のゴムが溶けてる可能性もあります。マスターシリンダーのＯ／Ｈも同時にやった方が良いです。死んじゃいますよ。貴方が単独で死ぬなら、何の問題もないけど、他人は巻き込まない方が良いと思います。

Answer 4

ベーパロックでしょうね…。
しかしＢ15サニーが180出るとは思えませんが…。なが～い下り坂だったのかな～。

友達が乗ってたのは平地じゃ160がいいとこでしたけどね。
てかそりゃローター寿命ですよ。かなり歪んじゃってますね。
早めに交換をおすすめします。

Answer 5

典型的なベーパーロックですね。

フェードは熱によって摩擦係数が下がるので踏んでる感触はあるのに一向に止まる気配がない。
ベーパーロックはブレーキフルードが沸騰して気泡が発生し、ブレーキフルードに圧力がかかっても気泡を押し潰すだけなのでフワフワした感触になる。

このくらい自動車学校で普通に習いますよね？


補足
そもそもローターにマイクロクラックが入ってるからジャダーが出るんでしょ？

ローターにマイクロクラックが発生していても交換せずに平気で乗り回すような人ですから、フルードの交換もいつやったかわからないようなレベルなんでしょうね。
フルードも古くなれば大気中の水分吸って沸点が下がってベーパーロックもしやすくなるのは当たり前のことですよ。

Answer 6

ベーパロックベーパロックベーパロック

Answer 7

御説明からすると ペパー・ロックの様に聞こえます。
フェードの場合は ブレーキの焼ける すごい匂いがします。
匂いが 無ければ フェードでは無い、 下がって ペパー・ロックと考えて良いのではないでしょうか。
何れにせよ 信頼出来る整備工場で 一度 診て貰う事ですね。

補足を拝見しました。
ディスク・ローターのクラックは 怖いですね。
やはり 早く 整備工場で 診て貰いましょう。