A型エンジンとアルファ4気筒エンジン両方をご経験の方に エンジンフィールなどの違いを教えていただけるとありがたいです。 キャブレター仕様だとさらに嬉しいです。

Question

お互いのために全然参考にならない意見（そんなもん人による、、とか、、まったく違う（だけ）とか）は不要です。
大雑把な質問ですが、ご経験のあるかたにうかがいたいです。

Answer 1

Ａ型の経験は 助手席位で運転したことも無いですが
私のはフェッタのアルミブロックの２,０Ⅼエンジンでした
この両車違いすぎてなんとも 難しいです（片っぽレーサー）

アルファの４気筒は 雑な感じが全面にあるにもかかわらず
一旦回転が上がると どこまでも回りそうな心地よさで
カムが切り替わった後の回転は アクセルを抜きたくなくなる
ほど気持ち良いんです グー ヴォーって一気に駆け上がる！
キャブはウェーバーです（ちょっと弄った車だったので１５０馬力位）

旧車のレース仕様のサニーしか体験は無いですが 正直雑なだけに
感じました レース仕様も相まって うるさいだけにしか
（Ａ型好きな方 ごめんなさい でも一度はアルファの４気筒体験してほしい！）
なんだか回転に重厚感が無いのに 回らないというか重いというか
でも車重が違うので 加速はサニーが上でしたね

私が感じたのは そんな感じです。

Answer 2

一寸対象が違い過ぎるのでは？2TGなら兎も角・・アルファは1300&1600&1750&2000と有りますが外観は下写真でGTAに成ると、ツインプラグ仕様です。

A型つてSOHCのカウター・フローでしよぅ？セッティング次第では、ハーフ・スロットル程度迄は大差無いでしょが、それ以上のレッド近く迄のrpmは全く違うでしょう。

2TGエンジンでもシュニッァー・チューン程度でタメでは無いですか？
キャブは40&45何れも付きますが。