ダットサンの懐かしい名前の自動車が海外で復活するそうですが日産が国内販売の車にダットサンのブランド名をつけていたのはいつまででしたか？ダットサンブルーバード、ダットサンサニーとかダ

Question

ットサンマーチは聞いたことがない。

Answer 1

製品の衰退‥‥から‥‥後‥‥好意および大統領のポストによって増強された‥‥外国人に屈せられた。

Answer 2

「ダットサントラック（ダットラ）」って書き込みないのは、知らないのでしょうね。
テラノの前身でSUVブームの先駆けとして国内では有名でしたが。

ライバルのトヨタは、「ハイラックストラック」をだしていて、
その後、乗用車向けにシフトした「ハイラックスサーフ」が出て、
SUVブーム時代のトップになったのですけれど。

「ダットサントラック」は後に「ダットサンピックアップ」という名前で、
販売され2002年まで国内で販売されていたということです。

Goonet 自動車ガイド 日産 ダットサンピックアップ
http://www.goo-net.com/car/NISSAN/DATSUN_PICK_UP.html

ダットサン時代に、マーチは無いです。

日産になってから、公募で名前を決めた車です。
その車の最初のイメージタレントが「近藤昌彦（マッチ）」です。

Answer 3

＞ダットサンブルーバード、ダットサンサニーとかダットサンマーチは聞いたことがない＜

ブルーバードは「９１０」までダットサンブルーバードでした。（５１０は友人の車だったけどおもしろかったが、私が乗ったのはＵ１２SSSなので、ニッサンブルーバードでした）
サニーも「Ｂ３１０」までダットサンサニーでした。（私が乗っていたのはＢ１１０とＢ２１０なので両方ともダットサンサニーでした）
マーチは誕生が新しいので初めから「ニッサンマーチ」だったと思います。（私が乗ったのは初代の「マッチのマーチ」でした）

＞国内販売の車にダットサンのブランド名をつけていたのはいつまででしたか＜
１９８１年、当時の社長の鶴の一声で北米市場では「ニッサン」より知名度の高い「ダットサン」を捨てました。
おかげでその後日産は衰退の一途をたどり、社長の座を外人に譲りました。

Answer 4

1981年に日産ブランドに統一したとの事です。

日産はプリンスを買収して、スカイラインの伝説を継承した

経緯が有ります。名車ポルシェを破り、日本車が初めて優勝

を飾り、連勝を続けたのです。

なので、日産プリンスと、日産の小型車「ダットサン」のブラ

ンドが有ったのです。ラリーでは強かったですね。優勝もして

います。

サファリラリーではブルーバードやサニーなど。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%B3