スタッドレスタイヤについて。 当方、北海道住みで積雪は少なめですがブラックアイスバーンに悩まされる地方に住んでいます。 昨年タイヤを買い替えましたが予算があまりなく売っていたスタッドレスの中でも最

Question

安値だったTOYOタイヤを買いました。

ネットでレビューをみると悪くはなさそうだったのですが、一冬乗って正直あまり信用出来ないなという感想です。

そこで質問なのですがブリジストンのREVO GZをこの際買おうか悩んでいます。
やはり全然違うものなのでしょうか？

REVO GZ装置でツルツルのブラックアイスバーンの走行経験がある方がいましたらその効果や性能など思った事を教えて下さい。

(ブラックアイスバーンまでいくと自分の運転次第だという事は承知です。)

Answer 1

あまりにも激ツルツルでは、車の重さと、アクセルやハンドル操作の的確丁寧さで、最後は笑うか祈るだけですか。

REVO GZはREVO2より全然良いです。一昨年買い換えました。そして、
一昨年、友人が某仏製２０６にトーヨーのアレで、当方がホンダ小型車にREVO GZで-6～-7℃の深夜早朝雪道をツーリングしましたが、後ろから追突されるかと思いました、当方咄嗟に右折で回避、２０６はABS効かせながら直進（＾＾； 重さは同じくらいなんですけど、友人曰く「危ない」。
なお昨年は、友人もREVO GZに買い換えてました。「違う」そうです。

なお屁理屈ですが、トーヨーのアレは、タイヤのパターンが六角なので、上下の△▽は駆動に関与するけど、横棒部分□が駆動・減速に関らないので、その分不利なんじゃないかと、勝手に思ってます。ギザギザとか◇のパターンの方が駆動力ある気がします。トーヨーとしてはコーナーリングが行けるとか考えたのかも知れませんが・・・激ツル路面では、何しろ｢前に進む」とか「速度が落ちる」が最重要なんですよね。
なお友人のトーヨーのアレは、友人の親類家族の車に履かせたら「乗り易い」と評判良かったとか。

質問者からのお礼コメント

やはり違うのですね。雪のないところでの走行でも酷くブレる感じがあるし、アイスバーンでは発進はまだいいのですが止まる時が怖くて仕方ないです。

丁寧な回答ありがとうございます。

Answer 2

北海道は装着率でブリジストンなんですね、生活する上では価格的に高めですが？