B110サニークーペの購入を考えています。 試乗させてまらいましたが、エンジンの出力がもう少しあれば、と思いました。 夢物語のような質問ですが・・・ この車にSR16VEエンジンを搭載することは可能でしょうか？

Question

この質問は、欲を言えばのハナシです。

なにせサーキットで、ハイパワー現行車をカモることも、目的のひとつなものでして(笑)


無理ならば、他のＬ型エンジンに載せ換え、またはボアアップ等します。

よろしければ、その際の費用、注意点等もよろしくお願いします。

本来ならば、115～120ps程度の力があれば、十分に楽しい車だということもわかっています。

デザインも、大きさも言うことありません、最高です。

お願いします。

Answer 1

B110なんて懐かしいですね。

車検とって乗るならけっこう難しそうなエンジンスワップですね。
コストはすごい事になるような気がします。
きれいに完成すれば、手間いらずの車になりそうですね。

大昔の話ですが、箱根でL28改の310を見せてもらった事があります。
L型も悪くないですが、エンジンルームに何とか収めた感じで、オーナー
曰くフロントヘビーで曲がらないってグチってました。

余談ですが、12Aのサイドもしくはペリを載せたサニーも見かけました。
エンジンが軽いので、運動性能は良さそうですが爆音が…

やはり、B110にはA型がお似合いだと思いますよ。
特に、ちゃんと組んだA12なら、9500回転以上回すのも夢じゃない
TS仕様のエンジンのチューンは1980年代のピーク時には
筑波で1分２秒台というとんでもないタイムをたたき出してますね。

軽さとパワーのバランス、足回りのセッティング次第では、パワーに
頼った現行車をカモるのも夢じゃないです。
答えになってなくてすみませんが、B110ライフを楽しんでください。

千葉のピットロードさんのHPには面白いデータがありますよ。

Answer 2

他の回答に有ります様A型のままに一票です。

比較的部品も安いしシンプルなのでいじるのも楽ですよ。

基本ママチャリエンジンですが手ェ加えるとトンデモナイパフォーマンスです。

昔CARBOY誌で良く出てたMFPの白鳥師匠とか・・・

Answer 3

B110ですか、フルチューンで160馬力出してますね。

今時出来るショップあるかな？

カキモトなんかだと出来るかな。

Answer 4

程度のいいのがありましたか。サニーならA型エンジンをいじればパワーはドーンと出ます。１２０なんてものではなく、リッターあたり１００馬力以上が可能です。ある程度お金もあるのでしょうから、老舗であるまつおかなどで作ってもらってはどうでしょう。