今の日産のダメなところは何ですか、私はかっこを統一してしまってつまらないです、昔あった車名もどんどん無くすし、サニー、ブルーバードとか、理由は何ですか。

Answer 1

そうおもいますね、

伝統の車名なくなってしまった

マーチの廃止はもってのほか、

ほかのメーカーは、そのクラス、なかなか善戦してるのに。

質問者からのお礼コメント

全くですね、マーチ、サニー、ブルーバードなどを復活させるべきです。

Answer 2

今の日産のダメなところは何ですか、
無理・難題を・上が通す
「日産・GT-R LM NISMO」が良い例では
勝つためのワークス車両では無く
世界宣伝のためのイメージ開発ワークス車輛

Answer 3

塩路一郎
三天皇時代
ゴーン逃亡 などなど

日産には黒歴史ばっかりですけども
昨今の内部事情はあまりニュースにもなってないので よくわかんないですが・・

あくまでも昔っからの日産のクセというか 会社の伝統的な部分として

日産には大卒の賢い秀才さんらが開発陣にいて
彼らからすれば 「今の日本のユーザーにはこの程度で十分である」 というような上から目線でのクルマ造り というか
どっか人をバカにしてるような露骨な手抜きのクルマばっかり という感じがするんですよね


世間では 昔のトヨタのライバル的な比較をする古い考え方もありますが
当の日産は そんなことはどーでもいいと思っているというか
トヨタに勝った負けたという点をどうみているのか ぜひ聞きたいところですが
そこはどうみているんだろう

特にエンジンへの手抜きは 昔っからですねー
とにかくパワーがない

一部のモデルだけはハイパワーですが それ以外の車種はすべからくパワーがない
ボディだけ新しくして 昔のエンジンはそのまま使ったりするクセは 未だに抜けませんね

その分お安く提供できます ということなんでしょうが
そういう姿勢が ユーザーをバカにしてると言うのです

Answer 4

昔出したスカイライン、サニー、ブルーバード、シルビア何かが、クソ遅くて、詰まったエンジンでみんな軽く吹け上がりのいい、トヨタやホンダに乗り換えました。
ちなみに日産が、速いと思ってるのは、日産しか乗ったことない日産信者が、殆どです。
もぅ二度とあんな詰まったエンジン乗りたくないよね。
近年GTRツインターボ、モーターで走る車で、やっと少しは速い車造ってるのかな、
NAエンジンは、全くダメ、造る技術がないですね。

Answer 5

吸収合併したプリンス自動車の遺産（名車）を食いつぶし・・
フランスから変な人？を招いて金儲けに走った事。

Answer 6

私的には、日産カードという劣悪カードを使わせようとすること。
電気自動車のパイオニアでありますが、充電会員のZEPS2を突然止めてZEPS3に統一しちゃったことくらい。
その他はまっとうなメーカーになったと思います。
トヨタのような寡占企業に下手にチャレンジしてフルラインナップ戦略をトヨタのマネをしてこてんぱんにやられるような馬鹿な戦略を採らずに、トヨタの追随から逃れたこと。そのために、車種統合とトヨタが不得意な市場で勝負したこと。
成功しています。
日本車は海外に行くと韓国製より知名度が低い。
BYDなんて下手すりゃトヨタより有名企業。

で、日本車はドイツ車よりももっとアイデンティティを全面に出さないと、中国製と見分けがつかなくなる。

スタイルを統一するのは最近の傾向です。
仕方ないですね。
スタイルはプレーンで良いと私的には思います。知的感が出ていて昔のホンダプレリュードやインスパイア時代の知的な車に見えます。
サニー、ブルーバードはまだいずれ復活するでしょう。サニークロスとか。。名車ブルーバード1600SSSは復活して欲しいけど、1600CCエンジンはすでにお呼びじゃない時代。せめてSSS（スーパースポーツセダン）は復活して欲しい。
逆にハイウエイスターは、かっこうわるいので止めて欲しい（あくまで私見です）

Answer 7

それはどこのメーカーも同じことが言えると思います。マツダなんて内外装ともにどの車種も似たり寄ったりです。トヨタは無駄に車種が多すぎる。今でも技術の日産営業のトヨタだと私は思っています。