今年に入ってから、車が走行中にエンストを起こして困っています。 交差点で赤信号で止まろうと速度を落とすとエンストしたり、

Question

曲がり角で曲がろうとハンドルを回すとエンストします。


最初の頃は、冬で寒くてエンジンが温まらなくてエンスト起こすのかなと思ってたのですが、暖かくなった最近の方が、頻繁にエンストを起こすようになってきて、本当に困っています。


バッテリーも新品に替えて見ましたが、効果ありません


エンストを起きなくするにはどうしたらいいのでしょうか？


良いアドバイスをお願いします。


（車種は 平成14年サニーのマニュアル車です。）

補足

質問変えます。 原因はどのようなことが考えられますか？ この程度のことが解る整備士の方、または経験のある方回答お願いします。 それと、余分な幼稚な下らない誹謗中傷は要りませんので、大人の回答ができる方、よろしくお願いします。

Answer 1

恐らくアイドリングの回転数が低いのでエンストするアイドリング調整をする

エアーフィルターが汚れており吸気不足でエンスト、エアーエレメントの交換

燃料フィルターの汚れつまり、燃料フィルターの交換

点火プラグの摩耗，これはアイドリング時振動が大きく回転が安定がしない

質問者からのお礼コメント

正解です。


今日、日産に持っていって診てもらったら、エアフィルターが汚れていて空気が送れなくてエンストを起こしていたようです。
なので、エアフィルターに洗浄剤を入れて汚れを取ってもらいました。


f22kurokiさんも正解なのですが、kaminarioyaji999さんの方がわかりやすい説明なので、BAにさせて頂きました。


回答ありがとう。

Answer 2

まだ大人ではないですが回答させていただきます

考えられる原因は
走行中でのエンストということなのでバッテリー異常でないのは間違いないと思います

スパークプラグにカーボンが付着している
エアフィルターが詰まっている
カムシャフトセンサーがダメになっている
点火時期を調整するセンサーがダメになっている
かなと思います

スパークプラグの交換やらフィルターの交換は誰にでもできますが他は少し難しいので、お店で見てもらうのが一番ですよ

スパークプラグ、フィルターの交換してダメなら諦めてお店へ

Answer 3

貴方の手に負え無いなら
（分からない）

手に負える場所にメンテナンス出せば良い話でしょ？

聞いたところで対処できるの？

ゆとり教育の賜物？

此所まで来たら犯罪だよ！

―――――――――
真実を付かれた者程良く吠えるの事例だよ！
―――――――――
プラグ点検
プラグコード
プラグキャップ
エアフロ清掃
スロットル清掃
アイドルコントロールバルブ清掃
カムセンサー点検
デスビ点検

テスター挿して各センサーの状態、基準値の確認
基準値ギリギリの値は無いかの確認。

アクセルオンオフで数値の変化見てみ。
貴方にはちんぷんかんぷんだよね？
―――――――――
貴方のような素人の説明だと、現物診ないと、宇宙人か超能力者、神か仏しか分からないよ！
（大爆笑）

Answer 4

考えが甘過ぎる。その状態で乗るのは危険な事だって解って無いね。ここで困ってますなんて言ってる暇が有るなら、整備工場へ行けば善い。自分で修理、出来ないのに聞いて何に成る。プロが診ればその程度の不具合だったら、すぐに判るよ。

Answer 5

＞どうしたらいいのでしょうか？

普通に、ディーラーとか整備工場へGo。


走行していてエンスト、、、

人間ですと、外出中に気絶して路上で倒れてしまう、ってところ。
どうしますか？
ネットで素人に療法を尋ねるより、即病院へ行くでしょう。


アイドリングはエンジンが動く必要最低の条件でエンジンを動かしていますので、燃料系・点火系・吸排気関係・回転抵抗など、どこかに何らかの不具合が有ると最も敏感に症状がでます、原因は多々考えられます。

不具合の原因をつまみに色々な症状の想定を楽しみたいのなら、この場にどんどん投稿を。
ISCVとか最も怪しく、とりあえず確認たく。それとわっても、質問者様でISCVがどれで、どうやって確認し、どうやって復旧するのか、、、
話しとして聞くだけなら、この場で情報収集を。

単に車を直したのなら、プロの整備士のいる工場へ。

ご参考までに。