日産 ステージア ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

Ｒ３２ＧＴ－Ｒのほとんどフルチューンと言...

2002.4.14

総評

Ｒ３２ＧＴ－Ｒのほとんどフルチューンと言える仕様からの乗り換えなので一般的な意見とは合わないと思いますが、よく書かれているドッカンターボ論については全く感じません。逆にものすごくフラットに感じます。ターボ...

満足している点

低速トルク。 ラゲッジの広さ。 なんとなくかっこいいオーバーフェンダー。 アクシスはまだほとんど出回ってない（と思う）。

不満な点

高回転での伸び。 オーバーフェンダーの割りに太いタイヤが入らない。 シートの着座位置（高い、ホールドもよくない。）。 重い。 オーテックの専用マフラーとの事であるが標準車との違いが全くわからない。...

乗り心地

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広さを重視の自分としては十分の広さ＆性能...

2002.4.12

総評

広さを重視の自分としては十分の広さ＆性能。

満足している点

・ナビがしまえる点 ・ETCがビルトインタイプでアンテナが気にならない ・室内がひろく、シングルの布団もしける点

不満な点

・サイドミラーが小さい ・フロントグリルのnissanマークが大きい ・タイヤサイズがやや特殊な点(市販されているモデルが少ない)

乗り心地

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遠出しても疲れを感じない運転が楽しくなる...

2002.4.10

総評

遠出しても疲れを感じない運転が楽しくなる車

満足している点

オバーフェンダが気に入ってます　あしまわりもよくコーナも　ロールしません

不満な点

５速ミィションがない

乗り心地

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ハリアーからの乗り換えなんですが、走行性...

2002.4.9

総評

ハリアーからの乗り換えなんですが、走行性・スタイル・積載量 ともに満足してます。ただ内装の質感・広さは少し劣っていると思う。 よくレガシーと比較される方がいますが、はっきりいってレベルが 違います。...

満足している点

静粛性は、かなり高いと思う。3000回転からのパワーは凄まじい。 燃費はみなさんの評価では、あまりよくないですが、私個人的には、 満足いくレベルではないかと思う。通勤で6㎞・遠出で10㎞ （ターボ車...

不満な点

メーターが、オプティトロンでないのは、残念。 高回転になると、エンジン音が気になる。 ナビがフロントガラスに映ってしまう。

乗り心地

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Ｓ１４後期シルビアからの乗り換えです。 ...

2002.4.3

総評

Ｓ１４後期シルビアからの乗り換えです。 まだ、公道でアクシスを見かけた事はなく、まだまだ稀有な車です。 ２５００ｃｃのターボと迷いましたが、敢えて台数の少ない３０００ｃｃにしました。(ドッカンターボも...

満足している点

ロードノイズもほとんど拾わない静かさ。スムーズな加速。 ＢＯＳＥのオーディオの迫力の音響。 コストパフォーマンスの高さ。広い室内。 高級ホテルに乗り着けても違和感のないエクステリア。(下品でない)

不満な点

後方視界が悪い。燃費は思ったより良くない。 インテリアの質感はイマイチ。樹脂製パーツを多用しすぎ。各所にコストダウンの苦労がうかかがえる・・・

乗り心地

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日産の車はここ最近ずいぶん良くなっていま...

2002.4.2

総評

日産の車はここ最近ずいぶん良くなっています。先代のM３４にくらべると出来の良さは格段に違います。買って損したとは絶対に思わないでしょう。走りに関しては他のステーションワゴンを寄せつけないと思います。５００...

満足している点

静粛性が高く、BOSEのステレオの良さを１００％引き出しているところはすばらしいです。音量を２０くらいにすると、本物のオーケストラがのっかっている様です。迫力がありいい音です。５速ATはスムーズでターボエ...

不満な点

スイッチの配置はずいぶん工夫が見られますが、その材質がよくありません。もう少し別のものを使った方がいいでしょう。センターアームレストは２段式にすれば良かったのでは？ハードな面ではやはり２トン車です、市街地...

乗り心地

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ターボな人が多いような気がしますが、一般...

2002.3.31

総評

ターボな人が多いような気がしますが、一般人には要らないでしょう。通勤＆週末ドライブな一般人は２．５ＮＡで十分です。４ＷＤで少し重いのが欠点ですが、踏めばレスポンス良く強烈に加速するので、問題ありません（タ...

満足している点

そんなに大きくないはずの車体をものすごく大きくみせるデザイン。シンプルですが、よくみると、なかなか格好のいいスタイルです。特にルーフの傾斜はいいですね。１６インチのタイヤでも十分です。でかく見えるのでとり...

不満な点

２．５のNAエンジンですが、レスポンスは大変良いのですが、低速のトルクが薄いような気がします。エンジンのせいではなくて、ATのセッティングがそうなっているのかもしれませんが、出足はトヨタ車と比べて悪いです...

乗り心地

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室内空間の取り方以外は満足しています。

2002.3.31

総評

室内空間の取り方以外は満足しています。

満足している点

加速が良い

不満な点

座席間か狭い。後部座席をもっと後ろに下げたい。

乗り心地

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R34スカイライン2.5GTターボからの...

2002.3.21

総評

R34スカイライン2.5GTターボからの乗り換えです。 自動車雑誌によると近頃珍しいどっかんターボでタイムラグが・・・と有りますが、私にとってはそれもスカイラインのこれでほんとに280psと思わせる加速...

満足している点

①非常に広くなった室内。 ②VQターボの加速感。 ③リアスタイルは最高。

不満な点

①着座位置が異様に高いような気がします。 ②フロントスタイルがいまいちです。 ③17インチなんだけどタイヤ径が大きすぎて55タイヤとなり、ボッテっとした感じが否めない。 ④ボディのアンダーが樹脂で黒...

乗り心地

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自分にとって最高の車です。動力的にも３Ｌ...

2002.3.12

総評

自分にとって最高の車です。動力的にも３Ｌエンジンは余裕の走りで吹けあがりも上々で　ターボ車の様なターボラグが無く乗っているものにとって気持ちがいい。また４ＷＤで無い分車重も軽くターボ車より市街地では信号待...

満足している点

外観は地味では有るが見れば見るほどに味わい有るデザインで有る。また足廻りは高速では吸い付く様な走りで　山道では自分の狙った処を走り動力的にも余裕のある走りでストレスを感じない。室内は細かい処に気を配っている。

不満な点

外観の正面から見た時　エンブレムが少々大きく感じ、野暮ったさを感じる。また内部から正面を見た時ガラスに内部が写り、見にくい。

乗り心地

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遊びにも使える最速ワゴン！！

2002.3.6

総評

遊びにも使える最速ワゴン！！

満足している点

ワゴンとは、思えない走りを体感できる！

不満な点

フロントシートのホールド性が悪い！

乗り心地

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どっかんターボとか評されてるが、アクセル...

2002.3.5

総評

どっかんターボとか評されてるが、アクセルを一気に踏み込むまず、足を軽く乗せる程度で一旦2000回転台（街乗りに3000回転以上は必要ない）に乗せ、それからアクセルを踏み込めばタイムラグはない。 市街地は...

満足している点

サイドビュー、バックビュー、走り、ボーズサウンドシステム

不満な点

車体が大きすぎる。後方の視界が良くない。電動の背もたれは動きが遅いので手動の方が良い。ドリンク受けの蓋の上に、カードや高速券を置いたままオープンすると隙間に落ちて取れなくなる。高速料金所でピンセットを借り...

乗り心地

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気品を持ち合わせたスキーエクスプレスだと...

2002.2.24

総評

気品を持ち合わせたスキーエクスプレスだと思います。外の寒風を感じさせないゆとりとインテリアの斬新さに満足しています。

満足している点

スキーに行ってきました。スノーシンクロモード４ＷＤは立派です。アイスバーンの登り坂でチョッとアクセルを開けてみましたが、普通に加速してくれます。でもあまり調子こいてると下りで止まらなくなるので、そこそのと...

不満な点

２１５ＰＳってこんなもの？以前ステップＷＧＮに乗っていましたが、２リッターで意外とトルク感はありました。パワー重視より、もう少しトルク重視に味付けしてもいいような気がします。

乗り心地

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車を愛する、走りを楽しむ、何より日産を心...

2002.2.18

総評

車を愛する、走りを楽しむ、何より日産を心から応援したい、そんな人達の為の車です。

満足している点

走りは、「ここまでやれば、誰が乗ってもターボ車だと分かるでしょ？！」と言わんばかりのクセ者。納車時には、定番のエアエレメント・スポーツマフラー・ローダウンサスキットの３点セット完備だった事もあり、ノーマル...

不満な点

特に上級車の場合、その価格からはとても納得できない室内の造り。昔から日産はユーザーの目の届かない部分で激しい手抜きをするメーカーでしたが、最近はすぐに分かってしまう様な所までコストダウンを図っている様で残...

乗り心地

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乗っていた旧型ステージアが間もなく5年目...

2002.2.3

総評

乗っていた旧型ステージアが間もなく5年目の車検を迎えるということで、昨年末に買い換えました｡レガシーにも試乗しその完成度の高さに非常に魅力を感じていましたが結局、明るい色調の室内が選べるという意外に単純な...

満足している点

○旧型より格段に出足の食いつきが良くなったAT｡ ○小径でクイックなハンドル（好みが分かれるようですが、私は好きです）｡ ○開放感のある運転席まわり、良好な前方視界｡ ○ガラスハッチは本当に便利です...

不満な点

×間隔をあけて操作しないとシフトダウンしくれないマニュアルAT｡ ×ドアミラーが小さく見づらい｡ ×ファブリックシートのデザインが良くない｡（なので、レザー仕様にしました） ×センターに人が座ったら...

乗り心地

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カタログのトルク数41.5キロはちっよっ...

2002.1.31

総評

カタログのトルク数41.5キロはちっよっと？です。燃費に関しては妥当だと思います。アフターパーツの種類が増えればＧＯＯＤですね。あとＮＡのＡＲ－Ｘが欲しいですね。 最後にＮＩＳＳＡＮがんばれ～！

満足している点

標準で革シート（一部合成ですが） ターボ車で５速ＡＴ（トヨタには無い） とりあえずアテーサ４ＷＤ 意外と車内は静か

不満な点

よく3000回転から効き始めるターボと皆様からの投稿が多かったようですが私には全然物足りないです ファインビジョンメーターにしてほしかった ステアマチックも付けてもらいたいです 車重があるせいかスタ...

乗り心地

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走りも装備も最高です。

2002.1.28

総評

走りも装備も最高です。

満足している点

レザーシートをチョイスしましたがなかなかよかった。走りも抜群。ハンドリングも最高です。

不満な点

燃費が悪い。

乗り心地

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これまで乗り継いだ７台の中でその出来は群...

2002.1.25

総評

これまで乗り継いだ７台の中でその出来は群を抜いています。 燃費をあれこれ云う人が多いようですが、２５００ＣＣのＶ６ツインカム ターボ４ＷＤはそれを気にして乗る車ではないと思います。 自動車評論家の三...

満足している点

○アイドリング時にはエンジンが始動してるのか分からない程の静粛性。 ○加えて１００ｋｍ走行時１８５０回転のハイギアードによる抜群の静かさ。 ○ＶＱ２５ＤＥＴエンジンによるこれまで経験したことのない恐怖...

不満な点

○何と云ってもＡピラーの傾斜角の強さによるフロントシートの圧迫感。 ○ドアミラースイッチがステアリング左後方にあり非常に使い辛い。 ○今時ＭＤではなくカセット、しかもオートマシフトレバーにあたり 出...

乗り心地

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より良いマイナーチェンジを望みます。

2002.1.23

総評

より良いマイナーチェンジを望みます。

満足している点

スタイル。　速い

不満な点

燃費が悪い。　ハンドリング軽いうえにクイックすぎる。　低回転でトルクの無いエンジン。　タイヤが選べない（１８インチ）。　標準カーステが今だにカセットテープ。

乗り心地

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ステーションワゴンならおすすめ！

2002.1.21

総評

ステーションワゴンならおすすめ！

満足している点

ボディー剛性はバッチリ。ブレーキもＧＯＯＤ！

不満な点

ターボラグと、キックダウンに時間がかる。

乗り心地

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