なぜＧＴ‐Ｒて１５００万円もする高額車なのに日産で売っているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

１５００万円もするのならインフィニティで売ればいいのにと思うのですが。
よく分からないのですが。
例えば２７００万円したＮＳＸはアキュラＮＳＸですが。
ＧＴ‐ＲもインフィニティＧＴ‐Ｒでいいと思うのですが。

と質問したら。
ＧＴ‐Ｒは日産のブランド価値を高めるためにある。
という回答がありそうですが。

日産のブランド価値を高めるのはＺなのでは。
ＧＴ‐Ｒはインフィニティのブランド価値を高めるクラス分けすればいいのにと思うのですが。

それはそれとして。
ＧＴ‐Ｒて１５００万円もするのになぜ日産みたいな大衆ブランドなのですか。
１５００万円は高額車だと思うのですが。

余談ですが。
海外の人は日産＝スカイライン＝ＧＴ‐Ｒという概念がないのだからインフィニティでいいのでは。


#NSX

Answer 1

じゃインフィニティを展開してない日本や欧州で売れなくなりますが、あなたがその損害を補填してくれますか

別に日本や欧州で日産は大衆車ブランドじゃありません

Answer 2

インフィニティとして売る必要がないと判断してるからでしょう
私は普通に市内の日産ディーラーで買えて、そこで修理やメンテができるのでそのままでいいと思いますよ

それに、カルロスゴーンがスカイラインを省いてGTRとしたので、私はスカイラインGTRに戻してもらいたいです。

Answer 3

インフィニティと言うブランド自体に力・知名度が無いからでしょう。

これからそのブランドを育てる気も日産には無かったんでしょうね。

Answer 4

高級車ではないからでしょう。

Answer 5

トヨタの高級部門としてレクサスが有りますが、同型車に少しの変更の割に高額になっています

つまり一つの販売ブランドを立上げ維持する為には多大な経費も必要となり上手く行けば成り立ちますが、ホンダやマツダ等は成功せず、特に日本国内では統一方向にして経費削減になっているのが実情だと思います

更にはもし日本にインフィニティを創設した場合、GT-Rだけでは採算が取れず、かといって簡単に他車種を開発販売出来ずNSXの様に海外に頼っては日本人ユーザーの想いから外れた車になってしまう可能性も有るので、専門店で有るNHPCに任せリスク回避し、出来るだけ低価格で高性能を販売している現状がベストと思ってます

内外装変更して高級路線にするのも一手段とは思いますが、それより走りに重点を置いたGT-Rは格別な存在だと思ってます

Answer 6

あれは高級車ですか？
中はチープだし、

Answer 7

Ｒ380なら１億円スタートで、特別注文販売していたのが日産。

２０００万円以下の車両も、色々と販売中なのが日産。

プレジデント
ＧＴＲの特別注文車

新型Ｚも特別注文車なら、軽く１０００万円超える。

海外では、ダットサン！ブランド。

インフィニティ！ブランドは高級車と特別注文車。

Answer 8

水野和敏
プロジェクトGT-Rという本を読んでください。
GTR作った人が、なんでそうしているかを丁寧に書いています。

知恵袋でポチポチくだらない質問チャットして無意味に迷惑かけるより
この本読んでる方が非常に有意義で濃密な時間を過ごせますよ。

Answer 9

インフィニティは海外用のブランドです。
インフィニティブランドだと国内で売ることができません。
だから日産GT-Rとして出してます。
それくらい分からないの？？

Answer 10

GT-Rが海外専売にでもなったら日産も考えるんじゃないんですかね？

かつてスカイラインGT-Rのキャッチコピーですが、

「私たちの国にはGT-Rがあることを誇りたい」

と云うものが有りましたが、日産、いや日本の自動車技術の結晶と言っても良いGT-Rを価格がそうだからと云う理由でインフィニティブランドで発売するのは、ジャパンプライドも何も無いものに自分は思います。

もし万が一日本で販売する際は、結局日産ディーラーになる訳でしょうから…