なぜＢＭＷはベンツやポルシェを超えるクルマを作ろうという気概ががないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・

Question

「おぎやはぎの愛車遍歴」でトヨタの多田哲哉がＢＭＷに「ポルシェを超えるクルマを作って下さい」と言ったらＢＭＷの人に「うちには無理」と笑われて「ＢＭＷはポルシェとベンツの中間を作るメーカー」と大笑いで言われて多田哲哉はＢＭＷてそんな志しの低いメーカーだったのだと驚いた話をしていたのですが。
よく分からないのですが。
なぜＢＭＷはポルシェやベンツを超えるクルマを目標にしないのですか。

と質問したら。
トヨタはレクサスを作るときにベンツを超えることを目標にしている。
日産はＧＴ-Ｒを作るときにポルシェを超えることを目標にしている。
という回答がありそうですが。

ＢＭＷてなぜ２位で満足なのですか。

それはそれとして。
日本車はドイツ車をベンチシートにして超えることを目標にするメーカーは多いですが。
なぜＢＭＷは同じドイツ車のベンツとポルシェの中間の２位で満足なクルマを目標にするのですか。

余談ですが。
トヨタの社員に呆れられるＢＭＷてなんなのですか。

Answer 1

BMWから見たらポルシェは、日本でいうトヨタから見たマツダ的な目で見ているのに妙な質問をするからそういう答え方になっただけだと思います。

Answer 2

欧州は社会階層がシッカリあります。
クルマも同じ。
BMWはクバント家の儲けの為の会社ですから、
無理にヒエラルキーを超えての商売は意味が無いのです。
バブルの頃、日本政府の仕事でドイツの様々なメーカーと話をしましたが、
意外と多かったのが「日本と取引すると工場の増設が必要になる。そんなことははしない。EC圏内で十分だ。そうやって何十年も商売してきた」と言うもの。
自分たちの立ち位置をよく知っているという感じでした。
それ以来、毎年ドイツで仕事してますが、その感覚は変わっていないようです。
ヨタのヤツが「志」などと言ったようですが、
ヨタが身の程知らずと言うべきでしょう。

Answer 3

> 日本車はドイツ車をベンチシートにして超えることを目標に

ドイツ車をベンチシートに交換するとなんか良い事あんるですかね。
よく分かりませんが。

Answer 4

ノルディック複合と言うスキー競技を知りませんか？
スキージャンプとクロスカントリーの合計点で競う競技です。
で、ノルディック複合の選手にジャンプでトップを目指してくださいと言ったら、私はノルディック複合の選手ですからと断られたら、彼は志が低いと思いますか？
逆に、クロスカントリーでトップを目指してくださいと言っても同じ話になります。
そんな事も解らない連中の意見を真に受けても2位で満足してるなんて言う方が愚かです。

Answer 5

ドイツの住み分け制度の意味が日本人の丸投げ専門職の多田さんには知識がなく分からない それで大恥をかいたやつね。

ドイツと言う国は代々貴族が多く求める車を作り続けるのがポルシェ ＢＭＷ メルセデス
それで庶民の車を造り続けるのがフォルクスワーゲン

そう言っても1色たんに造る日本の車しか乗ったことしかない質問者には理解不能だと思うから
わかりやすくスポーツで例えると

足の速さを得意とする陸上選手
球技の得意なバレーボール選手
この2者の間に割って入るのが
足も速く球技の得意なサッカー選手

これがドイツの車造りの考え方
そして代々そういう感覚で求めるくるまを造り期待にそえる車を提供しているのが3ブランド。

それからドイツではそのコンセプトに恥じない車をつくるためにトヨタみたいに丸投げ方式が信じられないほど恥ずかしい造り方と思っているから
生意気な事をいうトヨタに帰れと言い ＢＭＷを怒らせたトヨタは出直してこいとまで言われた。
門前払いをくらい笑われたのはトヨタなんだよ。

その住み分けの決定的なのが
メルセデスのスーパートップが退職日フリーに
なったときに ＢＭＷのi8に乗り出す という
自分で運転するならＢＭＷだ とメルセデスのスーパートップも認めているのがそのあたり。

Answer 6

レクサスがポルシェを超える？自画自賛ならいいが笑える。

Answer 7

その番組は見てませんが、そこには謙遜とジョークが混ざっていたと、あなたの文章からでも想像できます。