日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
ID非表示さん
2010.9.15 23:35
について質問です。
現在Z33前期を所有しています。
そして、来年の車検は通さずに他の車に乗り換えようと思っています。
そこで候補になっているのがR34GT-Rです。
昔から乗ってみたかったという理由です。
しかし、Z33というピュアスポーツに乗っている以上、
あまり力のない車では満足できません。
そこで質問です。
Z33に比べR34GT-Rはどのように違うのでしょうか。
FRとAWDの時点でも走行性能に差が出てくると思うのですが・・・。
どちらが「速い」などではなく、低速が太い、レスポンスが高いなど
少し詳しく教えていただけると嬉しいです。
またR34は10年も前の車です。
乗り出すには足回りやブッシュ、エンジンマウントなどの交換をした方が良いなどと聞きますが実際のところどうなのでしょうか?交換するに越したことはないと思いますが、要交換?とまでに必要な事なのでしょう?
回答お待ちしております。
補足
自分も調べましたがピュアスポーツの定義が曖昧ですね。
さとみちゃんさん
2010.9.18 10:50
GT-R(BNR34)ではありませんが、同じエンジンのBCNR33を以前乗ってました。今はZ33です。
ハッキリと乗った感想から言うとZ33はトルクの幅広さに驚いてます。GTRでは1段ギャーを下げないと吹けない回転数でもZなら吹けている感じで落とす必要がないので楽です。万人向けに改良が施されている感じが納車時に伝わりました。
GTR納車時に比べ違和感もなく6速まで増えた事を除けば乗り易い感じでした。
その点GTRはトルク領域区間が短いです。回転数とギャーが合っていないと失速しまい、初心者には乗りズライ車とも言えます。
ですが、1度手なずけると簡単です。Z33は2速までの吹け上がりは良いですが、3速からの加速はGTRは化け物です。
レスポンスも回転数とギャーさえ合っていれば、GTRはスグに反応します。それに比べZ33には少し残念な気もします。が、、普通から見ればOKだと思います。体感速度がGTRに慣れてしまった私に問題が、、そんな気がします。
流石に日産がレース専用に開発されたダケのポテンシャルがGTRにはあります。純正ノーマルでゼロヨンを12秒台で走る市販車など、日本にはGTRしかいません。 一番下の回答にもありましたが、私も夜中の高速でGTRに煽られたらスグに退きます。悔しいけど、リミッタを切っても210キロが限界とリミッタ解除ダケで250キロ近く出る車では勝負になりません。
特にGTRを乗るユーザーは180キロ縛りをECUで解除し更にZ33では無いターボの過給圧を高めるなどした改造車が殆どです。私のもショップで500馬力仕様にしました。(車種ダイナモ計測)その分お金も使いましたが、Zとは違う次元で暴力的に速いです。其れでも13年乗りエンジンはノ―トラブルでした。
同じ改造をZ33にポン付けタービンを付けても多分エンジンが持ちません。之は私がチューン費に多額を使い学んだ知識です。
GTRはもし乗れる条件なら、人生に1度は経験すると言っている事が解かると思います。あのボディの大きさでジェット機の離陸加速Gをお約束します。
kh2********さん
2010.9.17 23:09
程度の良いR34GTRに乗れるのであれば、乗って後悔はないと思います。
10年でゴム製パーツの交換はできればベストでしょう。
しかし、R32と違い、R34の比較的高年式であれば、「要交換」まではいってないと思います。
(走りにこだわれば別ですが。)
ノーマルのショックはへたりが出る時期でしょうが、社外の車高調が入っていれば、(交換時期にもよりますが)問題ないでしょう。
さて、R34GTRは、第二世代GTRの集大成だけあって、かなり成熟と洗練されています。
エンジンは高回転型で「回して乗る車」ですが、低速~中速(5000rpm位まで)の街乗りでも「並みのスポーティーカーのように」こなします。
もちろん、エンジンが「やる気を出してくる」5000rpmから踏み込んでいくと、「とんでもない」ことになります。
(また、エンジンを少しチューンしただけで、簡単に400馬力クラスになります。)
ワインディングも軽快で、アンダーステアなんて無縁です。アンダーが出るのは、よっぽどハードに攻め込んでいるか、よっぽどのヘタクソです。
走りに関しては、Z33と比べて不満に感じることはないと思います。
もし、R34GTRに不満が出るとすれば、「古いカーナビ」と「オーディオ」(フロントスピーカーは音が割れまくり)くらいだと思います。
pro********さん
2010.9.16 15:44
回答ではないです。
どちらもピュアスポーツとは言えませんね。どちらがピュアに近いかと言えば、電子制御の少ないZですかね。アテーサ使ってる時点でRはピュアじゃないね。
gon********さん
2010.9.16 10:49
Z33はピュアスポーツカーではないですね。スポーツというよりグランドツーリングです。
ana********さん
2010.9.16 05:44
業者ではありませんが程度の良いものを買う事お勧めします。「高崎自動車」と入力して見て下さい。担当の方も凄い熱心なかたで色々教えてくれるとおもいます
hou********さん
2010.9.16 02:11
ピュアスポーツという意味では、Z33より34GTーRの方だと思います。
現行Zでようやく筑波ラップタイムで34GTRに並ぶ程度だそうですから。
(それでもFRで4WDの34GTRとタメという事を考えるとすごい事ですが)
部品関係の交換は、選んだクルマ次第でしょう。
回答していて申し訳ありませんが、詳しくはショップの方に聞かれた方が
良いと思います。
味噌爺さん
2010.9.16 00:28
後ろに付かれた時に、Z33なら退きませんが、34Rなら直ぐ退きます。
これ位性能に差があります。
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