なぜ日本製のスポーツカーはセンターハンドルにしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ハンドルがセンターにあれば国内用に右ハンドル。輸出用に左ハンドルとハンドル位置が二種類のクルマを作らなくていいからコストダウンになるのでは。
よく分からないのですが。
運転席がセンターにあれば重量配分が良くなると思うし。
運転席がセンターにあれば運転席の左右が広くなるし。
運転席がセンターにあれば側面衝突されたとき安全だし。
運転席がセンターにあれば両サイドに助手席になって３人乗れるし。
運転席がセンターにあれば世界は自分を中心に回っている気分になれるし。
なぜフェアレディＺみたいなスポーツカーてセンターハンドルにしないのですか。
例えば馬とか自転車とかバイクとかＦ１てセンターハンドルみたいなものなのでは。

と質問したら。
乗り降りが大変だから。
という回答がありそうですが。

スポーツカーてそもそもが乗り降りが難いものなのに今さらそんなこと気にする人がいるのですか。

それはそとれして。
日本車て国内用と海外用に右ハンドルと左ハンドルの二種類作らないといけませんが。
センターハンドルにしてしまえば一種類だけでよくなるからコストダウンになっていいのでは。

余談ですが。
例えばＧＴ-Ｒなんか４人乗りのリアシートを死後にしてセンターハンドルで３人乗りにしたほうがいいのでは。
ＧＴ-Ｒに４人フル乗車することってないと思うのですが。

Answer 1

カッコ悪いからでは。

Answer 2

隣に人が乗らないのはイヤですね。
それと右折で対向車を視認しにくくなる。左ハンドルもだけど。

Answer 3

片手ハンドルにオートマチックもいいですよ～

Answer 4

需要がないからでしょうね。
FRだとプロペラシャフトがあるのでセンターハンドルは厳しいので、ミッドシップかリアエンジンの必要がありますね。
MR2あたりでセンターハンドルに改造したら相当目立つと思いますが、１人乗りになってしまいますね。
3人乗りにするにはある程度の横幅が必要になり狭い日本の道路では、運転しにくくなりそうです。

Answer 5

乗り降りがものすごくやりづらいマクラーレン乗ったことがあるが
あんなもの毎日等乗っていられない

Answer 6

マクラーレンF1が有名ですが…
マクラーレンが３人乗りを展開しないと言うことは、需要が無いんでしょう。

Answer 7

》センターハンドルで３人乗り

コブ付きでデートドライブするのか。(笑)
子連れで離婚したのなら、アリかも。

Answer 8

簡単な事です。
需要が少ないからです。

Answer 9

センターシートのデメリットが多いからサーキットやレーサーなら良いけど公道を走るのは不便すぎる同乗者と会話もしにくい車で右折や追い越しも難しくなる
それにドライブシャフトをリアまで通すのに真ん中に座席があると車高を高くして逃さなければならないしメリットがない

Answer 10

かつて日本の企業が日本で売ったセンターハンドルのスポーツカーがほとんど売れませんでした。