日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問

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なぜZとGT-Rは共通プラットフォームにしないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Zは旧型プラットフォームの流用で延命が続けることになったそうですが。

GT-Rは専用プラットフォームに拘り過ぎて次期型GT-Rが迷走中ですが。
よく分からないのですが。
ZとGT-Rは共通プラットフォームにしてしまえばZもGT-Rも新型を出せるのでは。
一応はZはFR
GT-Rは4WDということでマウント分けすればいいのでは。

と質問したら。
GT-Rはコストダウンになるが。
Zはコストアップになる。
という回答がありそうですが。

コストダウンとコストアップでプラスマイナスゼロになるので丁度いいのでは。

それはそれとして。
Zのほうがプラットフォームの補強部分を減らしてコストダウンすればいいのでは。
どうせZなんだからGT-R並みのボディ剛性ていらいないと思うのですが。
なぜ日産はZとGT-Rのプラットフォームを共通化しないのですか。

余談ですが。
むしろもう三菱にZとGT-Rは丸投げして作らせてもいいのでは。
三菱の4WD技術ならGT-Rを作ることは可能なのでは。

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回答一覧 (5件)

  • PMプラットフォームを使ってフェアレディZを作ればいいのにとは思うけど、そうすると今の付加価値のあるものは高く売る少量生産高利益に舵を切った日産だと、GT-RのFR版というだけで今の倍ぐらいの値段付けてくるでしょう・・
    価格4万ドルで抑えようと思ったから車体は大きくいじらずエンジン載せ替えと外
    装変更くらいで出してきただけ。
    三菱の技術者はトヨタに移ったり定年でいないのでもうスポーツ車は作れない。

  • GT-Rはトランスアクスル
    Zと構造が全く違う

  • だったらスカイラインGTRになるね。

    スカイラインGTRを無くした理由はシャーシも専用設計で無いと戦えないと判断したから。

  • 共通プラットフォームにしても良いと思うが、双方とも生産台数が少ないので共通プラットフォームにするメリットよりもデメリットの方が大きいかと。

    それより、一度作ったプラットフォームを長く使う方が良いのではないかな?

    >三菱に

    もう三菱に4WDの技術者はいません。トヨタにヘッドハンドされて三菱を辞めています。そして彼らが作ったのがGRヤリスなどです。その彼らも定年で既にトヨタを御退職になっておられます。

  • なぜZとGT-Rは共通プラットフォームにしないのですか。
    ミッションの配置が異なると
    同じプラットフォームは使用不可能

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