日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
mar********さん
2012.10.3 14:15
スポーツカーはMT、と思っていましたが、今ではスポーツカーもATが主流で、フェラーリ、ランボルギーニなどはMTが無いそうです。
日産GTRもトヨタLFAもATです。
燃費でもAT(CVT)の方が良かったりするし、燃費を目的にMT車に乗る人もいないと思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1094505670
MTの存在価値やメリットはどのように考えるべきでしょうか?
構造的なメリットは無くて、単に「MTが好きな人のためのもの」なのでしょうか?
AT=2ペダル
MT=3ペダルの意味です。
トラックは除かせてください。
トグミンさん
2012.10.4 11:54
MTの利点
・実燃費がいい
カタログ燃費はCVTの方がいいのですが、実際は上下逆転します。
カタログ値30km/L級のCVTがMTに近づいた燃費を実現しています。
・加速が速い
自分でギアを変更出来るので、運転を操ることが可能
・アクセルとブレーキを踏み間違いによる安全性
ATでもMTでも踏み間違いはあります。
踏み間違いたときに悲惨な事故になりかねないのがATです。
・クリープ現象がない
僕もそうなのですが、ATが怖い理由の一つです。
クリープ現象とはギアをドライブに入れているときに勝手に進み出す現象のことで、ブレーキを離すと進むことから楽と考える人もいますが、楽な分危険が高く、怖いです
特にバックが怖いです
MTはクラッチを調整することで速度が安定し、自分の思い通りになりますが
ATはクリープより遅く進みたい場合のブレーキの踏み具合がとても難しかったり、
アクセルの踏み量を間違えるとすさまじく進むため、ビクっと来ます。そのままぶつけてしまうことも
なぜMTが減っているのか?
ただ単に需要がないわけではありません
MTが欲しい人は結構います
ただ日本はCVTとかというオモチャの開発にかなりのお金をかけてしまったため、
CVTを売りたいのです。
そして消費者にCVTの方が燃費が良いということを植え付けて、CVTを買わせようとしています。
本当はMTがいいのにこの車種にはCVT設定しかなく、仕方なくCVTにする人かなりいます
メーカーに踊らされていると考えてもいいでしょうね
ちなみに僕は燃費目的でMTを買いました
MTを運転していううちにATが怖くなり、ATは運転出来ません
yui********さん
2012.10.3 15:19
質問に書かれているようなスポーツカーが採用しているDCTに比べると、MTのメリットは部品点数が少ないのとコストが掛からないというのがあると思います。
フェラーリなどの一部スポーツカーが採用しているDCTはMTに比べると部品点数が多くコストも掛かります。更にDCTは特許の関係で製造コストが割高と言われています。
コストの問題と共にサイズのコンパクト化と軽量化が進めば、将来的にはトルコン式AT、CVT、DCTの時代になると思います。
既に欧州ではMTからDCTへシフトした車も多くあります。
cba********さん
2012.10.3 15:14
ATで燃費がいいという人がいますがATの中でCVT方式などに限ってのことでAT一般に言えることではありません。
またそのCVTは,応答が遅くアクセルを踏んでの機敏に反応しないという致命的な欠点がありますのでMTのような
気持ちのいい加速を求めることは出来ません。
燃費も応答も優れていて,構造も簡単で壊れにくく安い構造のMT車が運転操作の手抜きのために,AT車に淘汰されるのは
MT車の良さをわかっていない人が多いからなのでしょう。
hon********さん
2012.10.3 15:07
仕事で乗っていますが軽のMTは燃費が良いし運転も楽しいよ
gya********さん
2012.10.3 14:40
昔はMT車ばかり乗ってましたがATに乗ってしばらくは止まる寸前にあるはずのクラッチを踏んでしまうことが悩みでした。
MT車で一番すごいなとおもったのは49年式のランサーGSRでしたね。一番の駄作だったのがホンダシティターボⅡでした、パワステなしで直進ののぼり坂でフロントが暴れて怖い思いをしたのは自分だけでしょうか、ほとんどバイクのりが作った車そのものでした。
昨年フィットでCVT初体験をしましたがもうMTなんかいらね~と思いました。ふだんは3ATに乗ってますが、もうMTにはもどれませんよね。
you********さん
2012.10.3 14:24
安く作れる。ある程度年をとった人にはATは乗ったことが無いからMTがいいと言う人もいる。
などの理由もありますが、現在ではクラッチやシフトチェンジの操作そのものを楽しみたい人用と思うべきでしょうね。
ただ、最近はカタログ上の燃費はCVTとかのほうが上になっていますが、エンジンブレーキ中の燃料カットやニュートラルでの惰性走行等を上手く利用して運転すればMTのほうが実燃費は伸ばしやすいです。ATのほうが燃費良いとか言ってる人はそういう運転しか出来てないだけ。
joh********さん
2012.10.3 14:22
私はMTだろうがATだろうがシーケンシャルだろうが何でもOKです。
今はMTに乗ってますけどね。
燃費を考えても今はMTはATほど良くはなりませんよ。
運転する楽しみだけで乗ってます。
それ以外にメリットはありません。
tig********さん
2012.10.3 14:22
やはり、自分でコントロールしている感でしょうか。
MTからATに乗り換えるたびに、手がさびしくなって、無意味にATシフトノブを撫でまわしてしまいます。
あとは、スポーツ走行時のダブルクラッチや、ヒールアンドトゥーでしょうか。自分で回転数を合わせる快感。
速さではないですね。
日産GTRがなぜバカな高騰価格‼️ 他のGTRもアメリカ25年問題なので、ぼったくり価格? 下記にどうしてこんなメチャクチャな高騰価格になるのか? ① 玉数の問題? ② ただアメリカ25年...
2024.5.27
何故ポルシェは911GT2RSのような直線でもサーキットでも速い車を作れるのでしょうか? GT2RSのアウトバーンでの加速動画を見ましたが、あっという間に300km/hに達しており、R35GT-...
2024.5.26
R35GT-Rを日産ディーラーに車検に出した時ブリーダーボルトの頭をねじ切られました。ディーラーの作業中にねじ切ったのに「固着してたから作業した自分は悪くない。 だから私に修理費(部品代&...
2024.5.27
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
湾岸の千葉くん 事故死 湾岸の千葉くんって事故で亡くなってしまったのですか? http://www.youtube.com/all_comments?v=yuI9ikO5m60 最近、見ない...
2013.6.29
BMWに加速で負けました。 なんで外車ってみんな速いのですか? 平成6年式のR32・GT-Rに乗っています。 後期型です。 ブーストアップにエンジンをOHして強化パーツを組み込んで、強化クラッチ...
2011.12.8
最近の300馬力超えの車って本当に速いんですか? 最近の車でV36スカイライン350GTが333馬力、Z34が336馬力、マークX350Gが318馬力などとなっていますが、知人のそれらの車を借り...
2012.2.18
何故日本の自動車メーカーはポルシェが作るスポーツカーのような素晴らしい車を作らないのでしょうか? 生産しても売れないからでしょうか? 私自身大変お恥ずかしながらポルシェには乗ったことないですが、...
2022.9.4
新車のバイクて買ったら損なのになぜ新車のバイクを買うのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに今はコロナに便乗しで中古が高騰していますが。 例えば平常時で...
2022.1.26
私はスズキのコンパクトカーに乗っています。91馬力しかありません。 GT-R、ランエボ、WRX STIなどのハイパフォーマンスカーや外車を見るたびに、悲しくなります。 なぜなら、自分の車よりも...
2015.7.3
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!