日産 スカイラインクーペ 「いい意味で「おっさん車」 購入して2万km程度走行しての感想です。 総じて良い車と思われますが、コンセプトを勘違いされると低評価になってしまうのかもし」のユーザーレビュー

いい意味で「おっさん車」 購入して2万km程度走行しての感想です。 総じて良い車と思われますが、コンセプトを勘違いされると低評価になってしまうのかもし

2011.9.12

総評

いい意味で「おっさん車」
購入して2万km程度走行しての感想です。
総じて良い車と思われますが、コンセプトを勘違いされると低評価になってしまうのかもしれません。
いわゆる34までの直6スカイラインとは全く別の乗り物です。スポーツカーではなく、あくまでスポーティークーペですのでお目々を三角にして峠を攻めるような車ではありません。どちらかというと、おっさんがゆったりと高速を流すようなイメージでしょうか。
一応兄弟車のフェアレディZ用のパーツが多数流用できるので、自分なりによりスポーツカーに近づけることは可能でしょう。
シルビアからの乗り換えで、当初は「あれ？」と思うこともありましたが、どちらかというと「おっさん」の私にはちょうどいい落ち着きのある車だと思います。

満足している点

流麗なデザイン
一番の長所はデザインだと思います。ただ、リアのメッキが余計なので私はインパルのリアスポイラーを取り付けています。
高速安定性
足回りをアラゴスタに、ECUを社外にしていますが高速道路での安定性は特筆ものです。油断すると思わぬところまで速度が出ていたりします。
アフターパーツがそれなりに豊富
吸排気・足回り・ECUなど自分好みにカスタマイズできます。
6MT仕様があるところ
マフラーを社外（サクラム製）に交換していますが、やはり自分で思うような回転数にできるMTがいいですね。

不満な点

幅が広い
新しく引っ越してたマンションの機械式立駐に10cm程度しか余裕がないです。引っ越して初日にホイールを擦ってしまいました。
不自然な4WS
なんか奇妙なハンドリングです。だいぶ慣れましたが。
低速加速感の無さ
車重のためか出足がモッサリしています。ECU交換して若干改善されましたが「重たいなぁ」と思います。VDC-on状態でも雨の日などはホイールスピンをしてしまいます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験