日産 スカイラインクーペ 「車好きには理解される車。 前車－TOYOTAアルテッツァからの乗り換えです。これから、購入検討されている方の 参考になれば、幸いです。（ＣＰＶ３５）あ」のユーザーレビュー

車好きには理解される車。 前車－TOYOTAアルテッツァからの乗り換えです。これから、購入検討されている方の 参考になれば、幸いです。（ＣＰＶ３５）あ

2008.8.14

総評

車好きには理解される車。
前車－TOYOTAアルテッツァからの乗り換えです。これから、購入検討されている方の
参考になれば、幸いです。（ＣＰＶ３５）あくまで個人的な見解ですが・・・。
　排気量3.5Ｌの割に、街乗り7.5Ｋｍ平均で走るのは、なかなか。
ハンドルは、駐車場内のような低速時に意外と重く苦労する。同様に最小半径5.8mがもたらす
Ｕターン等の旋回行動は、さらに気合が必要。ふんがっ！！って、いつも気合を入れてます。
　車幅が1.8ｍあるので、小道に紛れ込むと涙が出ます。当然、クーペなので、
後方視界は絶望的。Ｚよりかはマシらしいですが・・・
室内の騒音やインテリアの質感の低さを指摘するオーナーが多いようです。
正直、うるさいです。エンジン音や外の音はあまり入ってきませんが、強烈なロードノイズや、
たまにキシミ音が鳴っています。ポテンザから他へのタイヤ履き替えで解消されるとの話も
聞きますが、個人的にはデザインと車格に惚れて乗る車だと思います。
静かで上質な質感なら、フーガにでも乗ればいいのではと思ってしまう。
　加速・制動力・ギアについて
　加速、相当速いです。1速6000rpmまで引っ張って2速に入れると、後輪が空転します。
アルテッツァでは考えられない。ただ、4000rpm以降は回転馬力エンジンのようにパワーが増し
ていく感じはありません。グイグイ引っ張る感じなのか。
　ブレーキは、ブレンボ社製がついている（初期型のみ）割に、車が1730ｋｇある為か、
ちょっと効きが弱い気がします。とりあえず、ブレーキダスト多すぎ。1週間で真っ黒です。
　ギアは6速で100ｋｍ走行時、ちょうど２０００rpmくらいです。トルクが３７．０ｋｇｍある
ためか、5速でも恐ろしく加速します。高速は6速のみでほぼ行けます。

満足している点

個人的な見解ですが。
エンジン　－　レスポンスがよく軽く拭けあがります。ギア入れ忘れで踏み込むとうるさいかも。
　　　　　前車が2000ccだった為か、NAとは思えない加速力。純正マフラーと言うのもあってか、
　　　　　音は静かです。3500rpmぐらいから、いきなり音が変わりますが・・・。
　　　　　出力などは、どノーマルで十分ではないでしょうか。力、相当あります。
　外装　　－かっこいい車だと、よく言われます。国産でスカイラインだというと、
　　　　　えっ？？と驚かれます。車にあまり興味のない人には、得体しれない車のようです。
　　　　　また、車幅があり、ホイールベースも長くかなりの大型車に見え、迫力があります。
　　　　　エアロ等、特にドレスアップする事なく、そのままでかなり完成されたデザインは、　
　　　　　外車に近いように思います。よって、下手に何かつけると安っぽい車になります。
その他　　－何より価格がこなれている。また、室内はクーペの割りに広い。
　　　　　大人4人、後席は頭が圧迫されますが膝は余裕もって乗れます。
　　　　　リアシートを倒して2シータにすれば、トランクと室内が通じて格段に
　　　　　積載容量が増します。
　　　　　乗り心地も、さほど突き上げがなくOK。
　　　　　乗り方によっては、燃費が伸びる。
　　　　　色々な面で自己満足で乗れる車。

不満な点

最小回転半径5.8ｍは思ったよりつらい。Uターンは切り返し必須。私の力量不足も・・・。
燃費はきにして乗らない車種であろうが、気にして乗らないと、リッター7ｋｍ下回る。
クラッチの位置が微妙。クラッチのつながりもしっかりしてる半面、アクセルオフで
つなぐとあっさりエンストする。まぁ、これも私の力量不足ね・・・。
あと上記とも関係するのか、とにかく重い。制動・旋回は難儀。加速に関して
強烈なエンジンで感じることはない反面、雨の日など、ちょっと恐い。
　一番の短所　-　ドアについている樹脂が以上に弱い。購入時、10万円かけてすべて交換した
のに、この夏の炎天下ですでに気泡のようなものが出てきつつある。もちろんゴムを保護する
ポリメイトのようなものを使っても、完全にふせげない。車を購入するに当たって、色々な
CPV35を見たけど、特にリアのサイドガラス。どれもボ～ツボ～ツね。多分皆さんそうでしょう。
　室内　-　シートの自動スライドは便利だが、元の位置に戻る時と戻らない時があるアル。
　　　　　外装とは打って変わって、控えめ・・・というか、予算を終盤使い果たした映画の様。
　　　　　プラスチック素材が目に付く。ラグジュアリー志望で気にする人は、ちょっと
　　　　　耐え難いかもしれません。アルテッツァとここは同等。
　　　　　　シートは座りにくいの一言。ちょっと背中が反り返った用になるのは、私のせい？
　　　　　振動による異音がチラホラあり。例えば、助手席のシートベルトが壁に当たって
　　　　　カタコトなる時がある。乗り降りも意外と大変。特にドアが大きくて非常に重い。
　　　　　１日に1度は開いたドアが反発して帰って着て、自動ドア化して閉まります。
　　　　　窓の左右の開閉速度が違う。モーターがいずれやられる前兆ですか？日産さん。
　その他　－　ブレーキパッドは替えたい。ブレーキダストは異様に多い。毎週タイヤの為に
　　　　　洗車は嫌だとです。アルテッツァに比べて、全てが複雑。自力でのナビの取り付け
　　　　　断念。クーペの宿命…物は想像以上に積めません。外回りの営業でつかっていますが、
　　　　　実用性はなし!!と断言できます。でも、それがこの車の最大の魅力何ですがね…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験