日産 スカイラインクーペ ユーザーレビュー・評価一覧

欠点を補って余りある魅力が間違いなくありま...

2007.12.29

総評

欠点を補って余りある魅力が間違いなくあります。以外に燃費が良い所も良い部分。惜しいのは運転席で、もう少しドア側に寄せてくれればかなり運転しやすくなる。これから購入する人はメーカー保証付きを選びましょう。以...

満足している点

外観はスッキリしていて満足してます。内装もまあこんなものかと。シートは座り心地、生地共にいい感じ。

不満な点

内装がなんだか軋む。ドラポジは右膝を支える部分が無いので、左コーナーで踏ん張れない。ペダルが滑る。ATはサイドブレーキが足踏みなので邪魔。リアワイパーが無い。

乗り心地

-

ないものねだり？ 値段が３７０万？この値段でこれだけの車が買えるのは、日本だけだと思います。７００万出しえＢＭＷ３３５にいろいろけちつけるなら理解でき

2007.12.28

総評

ないものねだり？ 値段が３７０万？この値段でこれだけの車が買えるのは、日本だけだと思います。７００万出しえＢＭＷ３３５にいろいろけちつけるなら理解できるけど？値段と性能、装備　室内の質感トータルで考えれば...

満足している点

世界的に見ても優れたスタイル　プジョーのクーペなど比較以前。 ７００万のＢＭＷと変わらない直線での加速？少し遅いですが、値段が半分です。維持費も安い 内装はいいけど、マイナー後の　フーガと同じ木目と本皮な...

不満な点

大型２ドアクーペは、駐車が大変。ドアの開け閉め、必ず隣の車のサイドに接触する場面があると思う。それと　ドアの内側の手前にドアを閉めるためノブがないこと？昔の大型クーペには絶対付いていたのですが　女性や子供...

乗り心地

-

試乗しても評価は変わらず 前回、この車に対して否定的なコメントを書いたら自分の気に入ってる物を頭ごなしに否定されて逆上したかの如く発言をされた方がいら

2007.12.25

総評

試乗しても評価は変わらず 前回、この車に対して否定的なコメントを書いたら自分の気に入ってる物を頭ごなしに否定されて逆上したかの如く発言をされた方がいらっしゃったのをディラーで試乗車を見つけて思い出してその...

満足している点

-

不満な点

・スロットルは過敏に反応しエンジンはもっさりでATは反応が鈍い。よってこの3つの動きがシンクロしないのでぎくしゃくする。おとなしくDレンジで走りましょうって感じ。 ・相変わらずフロアのゲートは+と-が反対...

乗り心地

-

試乗しましたが・・・ 総評としてはちょっと期待はずれでした。

2007.12.20

総評

試乗しましたが・・・ 総評としてはちょっと期待はずれでした。

満足している点

長所はクーペであること。 内装のデザイン。

不満な点

シンクレブコントロールの制御がＺ３３からあまり変わっていない、低い回転ではまぁスムーズですが、中～高回転だとシフトダウンしたときに回転が上がりすぎで、ギクシャクします。 ＤＢＷの制御はちょっと機敏すぎるよ...

乗り心地

-

クーペで自己主張 ４ドアセダンに乗っていても、いつも４名乗車している人ばかりではないですね。 ほとんどの場合１～２名で乗る機会が多い人は、思い切ってこ

2007.12.16

総評

クーペで自己主張 ４ドアセダンに乗っていても、いつも４名乗車している人ばかりではないですね。 ほとんどの場合１～２名で乗る機会が多い人は、思い切ってこの大きなクーペに踏み切っても良いんじゃないでしょうか。...

満足している点

中高年に似合うクーペ。または、若いうちから似合う年になるまで長く乗り続けたら良いだろうなと思わせるターゲットの広さ。 十分なパワーがありながら、ひけらかさない雰囲気。 ライフスタイルを主張しているところ。...

不満な点

実はちょっと大きすぎて、私が借りでいる駐車場には入らなさそうなところ。 やっぱり後席は５マイルシートか。 スタイルについては個人の好みなので今でも十分格好良いのですが、恥ずかしながら私自身ＧＴ-Ｒの呪縛か...

乗り心地

-

大型クーペは乗り手を選びます。 この手の大型のクーペはドアが大きい分　いろいろ気を使う事になります。レジェンドのクーペが消えてから　国産大型クーペに乗

2007.12.12

総評

大型クーペは乗り手を選びます。 この手の大型のクーペはドアが大きい分　いろいろ気を使う事になります。レジェンドのクーペが消えてから　国産大型クーペに乗る機会は　ほとんどの人はないのでは？とにかく駐車してド...

満足している点

スタイルが　かなりいいです　が　乗り手と車のカッコよさに　乖離？差が　あからさまな場合気がついたとき　悲惨かも？？？ 　４００万で一番安いタイプなら買えてしまう。。日本だけでしょう、こんな車が　こんなに安...

不満な点

実際　ファーストカーとして使うと　かなりめんどうな部分が見えてくるはずです。 車の乗り降りが　こんなに大変なの？と思うかも？ でもＢＭＷ３２０よりは　いいです。あの車は　腰痛もちには　最悪ですから　車から...

乗り心地

-

ｾﾀﾞﾝ党でなかったら購入しています 近所の日産を通り掛った際、試乗車があったので試乗しました。（後日もう一度行き計2回）現在、17後期ｸﾗｳﾝ3.0

2007.12.8

総評

ｾﾀﾞﾝ党でなかったら購入しています 近所の日産を通り掛った際、試乗車があったので試乗しました。（後日もう一度行き計2回）現在、17後期ｸﾗｳﾝ3.0ﾘｯﾀｰﾛｲﾔﾙに乗っています。それと比べてなのですが...

満足している点

走り、内装、前席の居住性のﾊﾞﾗﾝｽが非常に良いこと。これでﾄﾞﾗｲﾌﾞすれば最高でしょうね。 特に内装、ｸｰﾍﾟの中では群を抜きます。 この総合力で満足できなけれは、もう300万積んで外車の購入をお勧め...

不満な点

ﾄﾞｱ開閉時、圧力変動を軽減する為の、窓の自動開閉機能。窓の作りが悪いのかと思った。もう少しゆっくり開閉するとか、ﾀｲﾑﾗｸﾞ持たせるとか・・

乗り心地

-

新世代スカイラインでしょう 元R33Gts25t-TypeM (MT)　乗りですが、先月Ｖ３６クーペを購入。 現在運転が楽しくてハンドルを握っていない

2007.12.7

総評

新世代スカイラインでしょう 元R33Gts25t-TypeM (MT)　乗りですが、先月Ｖ３６クーペを購入。 現在運転が楽しくてハンドルを握っていないと落ち着かない程だったりします。 92レビンからR33...

満足している点

なんと言っても動力性能はＧｏｏｄ！エンジンの吹け上がりは早い。 トルクも大きくて245/40　１９インチのリヤタイヤは必須だったと乗って見ると分かりました。 ブレーキは笑ってしまうくらい良く利きますし、コ...

不満な点

１８０ｋｍまでしか無いメーターがちょっと寂しい（実際出なくても良いから２５０ｋｍまで刻んで欲しかった） 直線→直角極低速コーナー　な場面で、御尻が流れる速度でも無いのに御尻が出て行く様な感覚（錯覚？）が有...

乗り心地

-

いい車 なかなかの出来。

2007.12.5

総評

いい車 なかなかの出来。

満足している点

・スタイリッシュ ・動力性能 ・内装の質感 ・乗り心地

不満な点

特に無い。 これはスカイラインではないと言う人もいます。私も最初はそうでした。だからそういう方々を中傷するのはやめましょう。レビューになんないし、思想は自由ですから。 （最後のほうレビューになってませんね...

乗り心地

-

は、話にならんwwww はっきり言ってこれがスカイラインだといってる人は人格を疑います。 そもそもスカイラインという車は、ただのセダンを無理矢理高性能

2007.12.4

総評

は、話にならんwwww はっきり言ってこれがスカイラインだといってる人は人格を疑います。 そもそもスカイラインという車は、ただのセダンを無理矢理高性能にしてギンギンに速く走るための車でした。私の子供の頃は...

満足している点

唯一曙製ブレーキがときめいた。今まで付いてた住友製4ポッドよりも明らかに容量が大きい。 新たな流用部品の定番になるだろう。

不満な点

存在自体全て。

乗り心地

-

セダンとは違う 以外に軽快な車。

2007.11.29

総評

セダンとは違う 以外に軽快な車。

満足している点

デザインは一番の売り、ガレージの中で眺めたいです。加速もパワフル。大きさ車重を感させない軽快な車です。マニュアルモードも使いやすい。ベースグレードのＧＴでもブレーキは強力でした。

不満な点

やはり車幅は大きいと感じました。コーナーポールのオプション設定が欲しい。ロードノイズは大きめ。インパネ周りは安っぽい。トランクはもう少し広くして欲しい。

乗り心地

-

乗り換えました！ 旧型３５０ＧＴ（ＭＴ）から乗り換えました。旧型がＺとコンセプトを同一にしていたせいか、乗り味がスポーツカーであったのに対し、新型は（

2007.11.28

総評

乗り換えました！ 旧型３５０ＧＴ（ＭＴ）から乗り換えました。旧型がＺとコンセプトを同一にしていたせいか、乗り味がスポーツカーであったのに対し、新型は（ＭＴでも）高級セダンに乗っているかのような感覚です。購...

満足している点

・日産の力の入れ込み度が（デザイン・動力性能）全てに感じられる。 ・１９インチアルミは迫力があり、デザインも純正っぽくなくていい。 ・燃費は購入直後のため、まだわからないがカタログ上では、旧型と比較し排気...

不満な点

・テールランプのデザインが好きになれない。丸型に戻しても良かったのでは？スカイラインはやっぱり丸型でないと、丸型がいやな人を気遣っての事だと思うが、ＧＴ－Ｒは丸型なのに！ ・サイドビューモニターは必要ない...

乗り心地

-

ER34前期に４年乗ってます とても満足して乗っています。中古で購入してから大きなトラブルもありません。街乗りは普通に乗れますし、アクセルを踏み込めば

2007.11.25

総評

ER34前期に４年乗ってます とても満足して乗っています。中古で購入してから大きなトラブルもありません。街乗りは普通に乗れますし、アクセルを踏み込めば「じゃじゃ馬」にもなります。本当に楽しい車です。以前、...

満足している点

①外観…やはりスカイラインはカッコいいです。 ②トルク、馬力…普通に乗るには十分なスペックだと思います。 ③社外パーツが比較的豊富…エアロだけ変えて外観重視や、カリカリの走り仕様など、自分色に車を仕上げる...

不満な点

①車両価格…古い年式の物でも、車両価格があまり落ちていません。まだまだ高いと思います。 ②燃費…私は気にしていませんが、悪いと思う方もいるかと。街乗りでだいたいリッター６．１位です。排気量２．５リッターで...

乗り心地

-

ポジションが明確に 先日、銀座の本社ギャラリーでGT-R、ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ、Zの3車種を同時に見ましたが、完全にポジションが明確になっていると思い

2007.11.24

総評

ポジションが明確に 先日、銀座の本社ギャラリーでGT-R、ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ、Zの3車種を同時に見ましたが、完全にポジションが明確になっていると思いました。 このクーペは、GT-Rでは過激すぎ、Zでは小...

満足している点

ポジションが明確になり、買う人の層がハッキリしたこと。

不満な点

日産の他社にも言えることですが、どうもグリルのNISSANマークだけは好きになれません。ZやGT-Rのようにして欲しかった。グリル変えればいいと思いますが、イジるのは少しコンセプトに外れる気がします。

乗り心地

-

走りも燃費もよい。クーペにもかかわらず、リ...

2007.11.23

総評

走りも燃費もよい。クーペにもかかわらず、リアシートも広く、足が縦に入ります。使い勝手も非常に良い。トラブルもなく、価格も手頃でお買い得です。

満足している点

マイルドなターボと言われますがかなり速く満足してます。実馬力はカタログ値以上かも。足回りもよく、ターボとも相まって、ワインディングも楽しいです。GTRの影に隠れる存在ですが価格も手頃でとても良い車。まだま...

不満な点

バッテリーがリア置きで専用品なのが難点。内装もそれなりです。まあ、当時の日産車はこんな感じが一般的だったから、しようがないですけど。

乗り心地

-

優雅な気分。

2007.11.22

総評

優雅な気分。

満足している点

日本車らしくないところ。 美しいと言われるデザイン。 新型よりもこちらが好き。

不満な点

内装最悪。 レザー品質悪すぎ。 使いづらいナビ。 遅い！ホントに280馬力あるの？

乗り心地

-

カッコいいですが旧型も良かった 余りスピード出せなかったので、セダンの３５０ＧＴは１５０キロくらまであっというまの性能を堪能できたのですが。このクーペ

2007.11.22

総評

カッコいいですが旧型も良かった 余りスピード出せなかったので、セダンの３５０ＧＴは１５０キロくらまであっというまの性能を堪能できたのですが。このクーペは７０－１００キロあたりで２０分乗った程度の印象なので...

満足している点

スタイルだけなら　ＧＴＲよりはるかにいいかも？昔ＢＭＷのクーペは世界一美しいと言われてましたが１３００万前後でした。ヤンキーズの松井が始めて買ったＢＭＷのクーペのもっと古いタイプですが。４００万以下　そこ...

不満な点

この手の車は所有したこと無い人は、分からないかもですが。背が１７５くらいないとドアの開け閉めとか大変だし。駐車の時もドアがでかいので隣の車に気を使います。何より隣に小柄な女性　１５０センチとかだったら　そ...

乗り心地

-

Sタイプか、ノーマルか 国産車スポーツクーペとして、よくこれだけの車を作ったなと正直驚いています。今回のスカイラインクーペの凄いところは、この車に香り

2007.11.20

総評

Sタイプか、ノーマルか 国産車スポーツクーペとして、よくこれだけの車を作ったなと正直驚いています。今回のスカイラインクーペの凄いところは、この車に香り立つものを感じることです。都会的で、斬新、少しセクシー...

満足している点

②ブレーキに関して：Sタイプのブレーキは強力で、良く効きます。高速からのブレーキに対して何の不安もありません。またローターも大きいので、ハードなブレーキを繰り返した時に起こる発熱による金属変形も起こり難い...

不満な点

＝短所ではありません。字数制限のため＝　 　以上、Sタイプとノーマルを比較してみました。結論から言いますと、サーキット走行的な走りを考えている方はSタイプがいいと思います。そうでない方はノーマルタイプにし...

乗り心地

-

よい車だと思う クーペの淘汰されているこの時代にあえて新車で出してきたことが最も評価できる。ボディの大きさもあるが後席もそれなりに座れるサイズで子供な

2007.11.20

総評

よい車だと思う クーペの淘汰されているこの時代にあえて新車で出してきたことが最も評価できる。ボディの大きさもあるが後席もそれなりに座れるサイズで子供ならば十分。 動力性能的にはATに試乗したがアクセルレス...

満足している点

やはり総支払額500万以下で買えるという点(specSとして)、19インチ、4ポット、2ポットブレーキ、HDDナビ、ETCと走行性能、居住性共に高いレベルにある

不満な点

specSにした場合18インチからしか履けないという事、自分の住んでいる地域性を考えると冬はスタッドレスに交換するわけだが18インチのスタッドレスは高すぎる。17インチが履けるサイズにおさめてくれたら文句...

乗り心地

-

車のターゲット世代がもはや若者を見ていない...

2007.11.18

総評

車のターゲット世代がもはや若者を見ていないので上質な仕上がりに賛辞を与えたい。ライバルにはISシリーズとなるだろうが、日産党の我々には強く押していける車が出来た事を嬉しく思える。

満足している点

上品なインテリアと若き面構え。車のターゲット世代が高齢化を迎えるに連れ、車を上質に、ストイックなハンドリングからサポート付きハンドリングへと脈々と継がれている。これを良としないのはまだ若い者だろう

不満な点

S,SP用のフロントバンパーのダミーエアインテーク、意味もないダミーはまがい物を内に秘めている様にも見えて弱点を曝け出しているとしか見えないのでちゃんとフロントブレーキの導入口として作り込みを強く望む。

乗り心地

-