日産 スカイラインクーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

性能からしてお買い得！ 今年（２０１０年７月）２００３年ＡＴ車を購入。 ちょうど今（２０１０年）は走行の少ないモノからそれなりに走っているものまで様々

2010.11.22

総評

性能からしてお買い得！ 今年（２０１０年７月）２００３年ＡＴ車を購入。 ちょうど今（２０１０年）は走行の少ないモノからそれなりに走っているものまで様々な選択肢があり、しっかり選べるベストタイミングだと思い...

満足している点

毎週３００キロ以上の出張がありますが（高速９割）非常に楽になりました。時速１２０キロ前後をキープしたら燃費は１０キロ／リッターにのります。なによりも高速になるほど路面に吸い付くような安定感があり運転が楽に...

不満な点

中古車としての値段とのバランスではお買い得だと思いますのであえて挙げるとすれば。 純正ナビは単に自車位置を確認するためのものとしか使えません。（ナビさせると時々固まる） 純正オーディオはかなり音質が悪いで...

乗り心地

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10年経った今でも古臭さを感じさせない素晴らしいクルマだと思います。走りに関しては歴代のスカイラインの中でも1番だと思います。

2010.11.3

総評

10年経った今でも古臭さを感じさせない素晴らしいクルマだと思います。走りに関しては歴代のスカイラインの中でも1番だと思います。

満足している点

スタイリングに惚れて購入しました。伝統の丸型テールも歴代では1番かっこいいと思います。 シャープなハンドリング、固めですが快適な乗り心地にも満足しています。ターボの加速は低速から効いて来るのでGT-...

不満な点

ターボなので燃費は街乗りで6km程度ですが、高速では10kmを軽く超えます。車重が重たいので仕方ないと思っています。 ATが4速なので変速タイミングが少し合っていない感じがします。5速にして欲しかっ...

乗り心地

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総じていい車です。国産車ですので、それなりに維持費も抑えられるでしょうし、なんといっても自分色に染めることが可能なアフターパーツの多数の存在は無視でき

2010.10.21

総評

総じていい車です。国産車ですので、それなりに維持費も抑えられるでしょうし、なんといっても自分色に染めることが可能なアフターパーツの多数の存在は無視できませんv

満足している点

とても快適です。スポーツカーではないので評価するところではありませんが、しかしながら加速もそれなりにします。なにより嫁が同乗するようになりましたｗ（インプレッサ乗ってたときは、足回りの硬さにもういやだの連...

不満な点

車重が大きいので公表数値より低いパワー感、加速感。クーペの宿命ですが、ドアが重い。フロアマットは純正は高いわりに耐用年数が低い

乗り心地

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満足度◎快適快速クーペ 中古で購入し、約１か月１千キロのレポートです。 ほとんどデザインで決めたようなクルマですが、税金やら燃費（田舎市街地でリッター

2010.10.5

総評

満足度◎快適快速クーペ 中古で購入し、約１か月１千キロのレポートです。 ほとんどデザインで決めたようなクルマですが、税金やら燃費（田舎市街地でリッター8.2）やらクーペの使い勝手やらを理解したうえで乗れば...

満足している点

なんといってもデザインがいい！！クルマを降りた後に必ず振り返ってしまうくらいオーナーバカになってます。個人的には現行Ｖ３６よりスタイリッシュなデザインかなと。周り（見ず知らずの人含め）の反応も「カッコいい...

不満な点

バックモニターの出っ張り・・・もうちょっとなんとかならなかったんですかね。取ってしまいたい・・・ ナビがＤＶＤしかないこと。しかもＤＶＤビデオが再生できないのが残念。オーディオが前期モデルではカセットだっ...

乗り心地

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対価格が最高！本当にお勧め！ 走る・曲がる・止まるの三大要素をきっちり果たしている車です。 R34型GT-Rが消えた後に、それまでのスタイル・伝統を一

2010.10.4

総評

対価格が最高！本当にお勧め！ 走る・曲がる・止まるの三大要素をきっちり果たしている車です。 R34型GT-Rが消えた後に、それまでのスタイル・伝統を一蹴し、賛否が分かれたこの車。 それまでは男だったら一度...

満足している点

パワーは２８０馬力、トルクは４０キロ近くあるので箱根の坂道でも高速でも超余裕です。 東名では１５０キロからでもグイグイ伸び、あっという間に１８０キロに到達します。 その時も直進安定性、高速カーブではF１並...

不満な点

ロードノイズが社内に入ってきます。これはそれ用の車なので、音は意図的に社内に入れてきます。クラウンのように音皆無ですと、逆に白けてしまう車種かもしれません。 信号などで止まる際、減速しますが、その時のタイ...

乗り心地

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愛して止まない隠れた名車だと思います。 「男だったら乗ってみな！」牧瀬　里穂 今の若者に声を大にして言いたいです。

2010.10.3

総評

愛して止まない隠れた名車だと思います。 「男だったら乗ってみな！」牧瀬　里穂 今の若者に声を大にして言いたいです。

満足している点

ハンドリング性能、直進安定性、気持ち良く回るエンジン、決まった時に快感なクロミッション、灰皿の位置、

不満な点

無駄に広いリアシート、後ろに人を乗せないので広すぎです。 ノーマルシートがGT-Rに比べて差があり過ぎる。 後期と前期で別なクルマと思えるくらいのマイナーチェンジ。始めから後期のデザインだったら馬鹿売...

乗り心地

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最近値段も安くなったしドリ車にはおすすめです。でも多分次はS14とか軽い車買うつもり…

2010.9.30

総評

最近値段も安くなったしドリ車にはおすすめです。でも多分次はS14とか軽い車買うつもり…

満足している点

・下からのトルク ・室内の密閉性 ・足まわりのよさ ・燃費がそこそこいい ・部品の流用がきく(スカイラインシリーズ、S14など）

不満な点

・重い、デカい… ・内装が安っぽい…ほかにもコストダウンが見受けられる ・エンジンからすぐオイルふく ・ハイキャス邪魔

乗り心地

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小学生のころから憧れていた車に間違いはありませんでした！

2010.9.29

総評

小学生のころから憧れていた車に間違いはありませんでした！

満足している点

とりあえず速い！直管マフラーでの音もいい！

不満な点

ちょっとハイキャスはいらんかな？確かに高速のレーンチェンジはスムーズだけど・・・

乗り心地

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今まで乗った車で一番よかった。

2010.9.28

総評

今まで乗った車で一番よかった。

満足している点

・ツインカムターボならではの加速の良さ。 ・ドーナツ型テールランプ ・クランキング音 ・アイドリング音 ・いじりがいのある車

不満な点

・燃費 ・さすがに10年超えの車だったので、故障が多かった。（センサー系が）

乗り心地

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まだまだ現役車 今では珍しくなった２．５Ｌターボ。拭け上がりもパワーの出方もスムーズです。 サイズもちょうど良く現行スカイラインより取り回しがききます

2010.9.20

総評

まだまだ現役車 今では珍しくなった２．５Ｌターボ。拭け上がりもパワーの出方もスムーズです。 サイズもちょうど良く現行スカイラインより取り回しがききます。 すでに販売から９年が絶ちますが、まだまだ現役バリバ...

満足している点

素直なハンドリングでトータルバランスにも優れていると思います。

不満な点

前期に比べて大人しいフロントマスク。 必ずと言っていいほどイグニッションコイルが壊れやすい。 ＨＩＤのヘッドライトユニットの中が曇ってしまう。 純正のシートでは長距離で腰が痛くなる。

乗り心地

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もっと若い世代にも乗って欲しい この車に乗る前から３台のスカイラインを乗り継ぎ（R32typeM2台、R32GTR1台） そろそろ新しい車に乗ってみた

2010.9.18

総評

もっと若い世代にも乗って欲しい この車に乗る前から３台のスカイラインを乗り継ぎ（R32typeM2台、R32GTR1台） そろそろ新しい車に乗ってみたくなり、色々と迷った挙句に購入しました。 20代半ばの...

満足している点

・トルクフルなエンジン 　2000回転でシフトアップしても十分走れます。7500回転まで回るエンジンですが 　高速の合流などでは、4000～5000回転も回せばかなりいい加速をしてくれるので 　レブまでま...

不満な点

・少しでもラフに扱うとクラッチが焼ける 　低速トルクが太いので、低回転は丁寧に扱う必要がある。半クラの多用には注意が必要です。 ・サイドブレーキが助手席よりにある 　引くときに同乗者にあたることもあり、注...

乗り心地

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世界に名だたる日本のグランツーリスモ 試乗してきました。 一言で言えば「感動」でした。 R34からV型への方向転換で一部（自分も含む）から非難が噴出し

2010.9.14

総評

世界に名だたる日本のグランツーリスモ 試乗してきました。 一言で言えば「感動」でした。 R34からV型への方向転換で一部（自分も含む）から非難が噴出し、ひょっとしたらスカイラインのビッグネームは消えてしま...

満足している点

・流麗で均整の取れた外観。特にフロントビューが最高。 ・見た目のわりに、後席が犠牲になっていないこと。大人でも座れる。 ・高回転までヒューーンと伸びる加速フィール。

不満な点

・グレードで外観に差がありすぎる。高いのを買わせようとする意図は分からんでもないけど･･･。 ・後席に座ると直射日光が当たってあっつい！ ・リアビューはすっきり・のっぺりしすぎて抑揚が無い。

乗り心地

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今回はレンタカーで借りたのだが、社会人として働くようになったら、一度は所有してみたい車ですね。運転がとても楽しかったです。機会があったら、また借りて運

2010.9.13

総評

今回はレンタカーで借りたのだが、社会人として働くようになったら、一度は所有してみたい車ですね。運転がとても楽しかったです。機会があったら、また借りて運転しちゃうかもしれないですねww

満足している点

・少しアクセルを開けただけで、軽く60km/h出たのがすごかった。 ・助手席に乗っているだけでも、満足感を与えてくれる。 ・居心地の良いシート ・高速走行しても、安定感があって心強かった。 ・長距...

不満な点

・横幅が比較的大きいので、ワインディングの時には良いが、街中を走る時は少し注意をした方が良いかも。 ・斜め後方の視界が悪かった。

乗り心地

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中古で購入し、約１か月１千キロのレポートです。 ほとんどデザインで決めたようなクルマですが、税金やら燃費（よくてリッター８）やらクーペの使い勝手

2010.9.10

総評

中古で購入し、約１か月１千キロのレポートです。 ほとんどデザインで決めたようなクルマですが、税金やら燃費（よくてリッター８）やらクーペの使い勝手やらを理解したうえで乗れば満足度は非常に高いです。 ...

満足している点

なんといってもデザインがいい！！クルマを降りた後に必ず振り返ってしまうくらい親バカになってます。個人的には現行Ｖ３６より革新的なデザインかなと。周りの反応も（見ず知らずの人からも）「カッコいい」の声が多い...

不満な点

バックモニターの出っ張り・・・もうちょっとなんとかならなかったんですかね。取ってしまいたい・・・ ナビがＤＶＤしかないこと。しかもＤＶＤビデオが再生できないのが残念。前期モデルのカセットが後期ではＭ...

乗り心地

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大きな車体なので高速安定性は抜群ですね 峠でもハイキャスのお陰で旋回性能も侮れません 曲がりすぎて恐いぐらいです 油断するとスグに横向きます

2010.8.29

総評

大きな車体なので高速安定性は抜群ですね 峠でもハイキャスのお陰で旋回性能も侮れません 曲がりすぎて恐いぐらいです 油断するとスグに横向きますので注意ｗｗ サスは軟過ぎでロールが大きいのが残...

満足している点

①直６のエンジンフィール ②排気音 ③加速　 ④高速安定性 ⑤旋回性能

不満な点

①ノーマルバンパー形状 ②ノーマルサスの軟さ ③エアバック付きステアリング ④シフトフィール ⑤オフセット値

乗り心地

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日本人っぽいｸﾙﾏ。 嫁が小さなﾐﾆﾊﾞﾝを所有しているので、4人乗りのｸｰﾍﾟを選んでみました。一番の競合は335i。優劣が付け難かったですが、曲が

2010.8.26

総評

日本人っぽいｸﾙﾏ。 嫁が小さなﾐﾆﾊﾞﾝを所有しているので、4人乗りのｸｰﾍﾟを選んでみました。一番の競合は335i。優劣が付け難かったですが、曲がりなりにも国産である信頼性と、価格を考えｺﾚにしました...

満足している点

・速いｯ。 ・乗降りの少ない長距離移動なら、4人までなら快適。(乗降りが多い場合は当然最悪。) ・ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰ標準。これは便利。 ・ﾎｲｰﾙかっこいい。(ｸﾙﾏ自体見かけないから、なおgood...

不満な点

・重い。 ・ﾄﾗﾝｸが狭い。ｽﾍﾟｱﾀｲﾔがないのに…。これは日産ｻﾝ、ｻﾎﾞったな? ・ｸﾞﾘﾙのｶﾀﾁ、ｶｯｺ悪い。誰かｶｯｺｲｲの、作って下さいm(__)m。 ・ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ、薄い。ﾘﾔ...

乗り心地

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全体的には、平均点以上のクルマだけど３２～３４までのスカイラインがどれも光るモノを持っていただけに見劣りするのは仕方ない。 ３３はあまり好きではなか

2010.8.20

総評

全体的には、平均点以上のクルマだけど３２～３４までのスカイラインがどれも光るモノを持っていただけに見劣りするのは仕方ない。 ３３はあまり好きではなかったけれど、最近良く思えてきた。 ドライブを楽しむに...

満足している点

内装の豪華さ。でも、スカイラインには不必要なモノですね。過去に大人気だったレパードならこれで良いと思います。 彼女とドライブを楽しむなら良い車。自分はちょっと運転は楽しめないかな。 スポーツカーとして...

不満な点

スポーツを売りにしていた素晴らしい伝統は３４で終わってしまった。 天下のＶＱエンジン。ティアナからGT-Rまで同じVQ系エンジン。 大型キャリパー見て喜んだけど、重いからこれ位無いと減速しないのかも・...

乗り心地

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一度乗ったら好きになります Ｈ11年ＥＲ34・４ドア・ＭＴ・タービンチューンからの乗り換えです。 1年前に中古で修復暦無し・走行49,000キロ・込み

2010.8.16

総評

一度乗ったら好きになります Ｈ11年ＥＲ34・４ドア・ＭＴ・タービンチューンからの乗り換えです。 1年前に中古で修復暦無し・走行49,000キロ・込み140万円で購入しました。 1年間で30,000キロ走...

満足している点

・スタイル ・高速巡航性能 ・マフラー交換で4,000回転からフェラーリ328のような音が出ます。

不満な点

・低速域での重さ ・純正ナビが時代遅れ。→センターパネルをナビ無し+変換キットでＨＤナビをインストールして 　いますが、結局取り付け工賃・パネル・変換キットで8万円の出費です。 ・トランクがもう少し広けれ...

乗り心地

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友人が所有しているV36なので、助手席にしか乗ったことないのですが、内装は非常にしっかり作られてますね。 レクサスとは大違いと感じる点です(笑)

2010.8.12

総評

友人が所有しているV36なので、助手席にしか乗ったことないのですが、内装は非常にしっかり作られてますね。 レクサスとは大違いと感じる点です(笑) ただ、走りで楽しいかというと、若干加速感がないです。 ...

満足している点

乗り心地。室内の出来栄え。

不満な点

フロントあがりに見れる横姿。パンチがちょいと足りない。

乗り心地

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最後の５ナンバースカイライン 超感覚スカイラインとＣＭで謳われたＲ３２です。 当時、初めてＣＭを見たとき、のっぺりとしたフロントビューに「なんだカッコ

2010.8.7

総評

最後の５ナンバースカイライン 超感覚スカイラインとＣＭで謳われたＲ３２です。 当時、初めてＣＭを見たとき、のっぺりとしたフロントビューに「なんだカッコ悪い！」って思いましたが、曲面を多用した車が多く出てく...

満足している点

４輪マルチリンクサスペンション＋スーパーハイキャスの足回りは絶品で、非常に限界が高く、コーナリングがとても楽しかったです。 とにかく、地面に吸い付くような接地性の良さで、コーナリングマシンと呼べるようなハ...

不満な点

標準のタイヤが２０５－６０Ｒ１５で、自動車の足回りと比べると横剛性が足りません。 タイヤもｔｙｐｅＭと同じ２０５－５５Ｒ１６にして欲しかったです。 アルミホイールもそっちの方がカッコ良かったし。

乗り心地

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