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日産 スカイライン
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日産 スカイライン 口コミ・評価一覧

1668件中 1~20件
  • プレミアムスポーツ、セダンの奔り 投稿日: 2019年9月14日
    投稿者: yu-sanS3 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 250GTm_70th-II(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    日産も、当時直噴をやりたかったでしょうし新たな、FMパッケージは確かに革新だったかもしれないものの、リヤにはしっかりプレシジョンを掛けてフロントはあくまで「舵を切る」という考え方は、水野さんたちらしいかなと。悪いとは思いませんでした、飽きが早いかという懸念が・・、クーペ乗ってみたいです。 [ 続きを見る ]

  • 投稿日: 2019年9月6日
    投稿者: なお助け さん 総合評価: 4.0

    グレード: 250GT 2011年式 乗車形式: マイカー

    良い車です。 [ 続きを見る ]

  • 品性を保ちつつ、安心して飛ばせるクルマ 投稿日: 2019年8月29日
    投稿者: OriginalKoichi さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTS-t Type M 1989年式 乗車形式: 過去所有

    まだ若かった自分には最高のクルマでした。 [ 続きを見る ]

  • 車の勉強にもってこいでした 投稿日: 2019年8月29日
    投稿者: よよぎ さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTS-t TypeM 1991年式 乗車形式: 過去所有

    壊れたら直して,一通り直すとほんとに楽しい車でした.名車R32ということで,アフターパーツも溢れていたのでプチレストアは割と楽でした. またいつか余裕が出てきたら直しながら乗りたいです.... [ 続きを見る ]

  • 羊の皮を被った狼 投稿日: 2019年8月24日
    投稿者: magna23 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 350GT-8(CVT_3.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    ノーマル状態の外観には好き嫌いが分かれ、R34までのスカイラインファンからは厳しい評価の車でしたが、実際に走らせると走行性能は高く、非常に楽しい車でした。 [ 続きを見る ]

  • 快適! 投稿日: 2019年8月18日
    投稿者: 遠坂大河a.k.aがんぶっち さん 総合評価: 5.0

    グレード: 250GT タイプ V(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    シフト制御に不満はたくさん言ったが、多少違和感はあるけど、シートや足回りの出来はよく、快適で疲れない。 音もいいので、踏めばいい音で走れる。 久しぶりにAT車に乗ったが、快適さと適度なスポーティさがちょうど良く、気に入っている。 [ 続きを見る ]

  • 親友(とも)の遺してくれた最高の一台。 投稿日: 2019年8月14日
    投稿者: かなぴー(♂) さん 総合評価: 5.0

    グレード: 25GT-V(クーペ_MT_2.5) 2000年式 乗車形式: マイカー

    憧れのスカイライン。 50の齢を目前に肺がんで逝ってしまった前オーナーもその思いは同じだったらしく半年以上探して埼玉で見つけて、家族総出で見に行ってその場でサインして持って帰ってきたらしい。 13万キロ走っていて、日産に勤務してたのに俺ほど整備には手をかけていなかったようで、いろいろガタはあるけれど、どれもリフレッシュして彼の息子が免許を取るまで大切に乗ってゆく。そして息子くんに引き継がれていく約束。 [ 続きを見る ]

  • 貰った車。 投稿日: 2019年8月6日
    投稿者: ニャンチ さん 総合評価: 5.0

    グレード: TypeM 1992年式 乗車形式: マイカー

    大満足の車です。 回したときの音が最高で中毒性有りです。 回すほどにパワーが出る感じも良いですね🎵 日本車に直6のってる車が少ないのが残念でなりません。 [ 続きを見る ]

  • V36 投稿日: 2019年8月2日
    投稿者: シャケさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 370GT TYPE S 2011年式 乗車形式: マイカー

    エンジンは期待はずれ V35よりトルク感がない高回転型 [ 続きを見る ]

  • 過去最低の車 投稿日: 2019年7月9日
    投稿者: 帰ってきたDr.Jason さん 総合評価: 1.0

    グレード: GTS URBAN RUNNER 1994年式 乗車形式: 過去所有

    ・これは”狼の皮をかぶった亀”です。 スカイラインを買うときはキチンと知識をつけ、ボンネットを開けターボの有無、1カムか2カムかを確認してから買いましょうw 「スカイランだからターボだろ!」「かっこいい」と安易に決めると痛い目見ます。 [ 続きを見る ]

  • ウチの33 投稿日: 2019年6月24日
    投稿者: 変り者 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1995年式 乗車形式: マイカー

    これから乗りたい人の参考には余りならないかと思いますが、目的に合わせて一番ベストなグレードを選ぶのは大事だと言うことを改めて確認出来ました。 車が好きで、自分だけの一台を作ってみたいと思った時、素のベースグレードは最適でした。 これからも楽しんでイジッて行きたいですね( ´∀`)。 ... [ 続きを見る ]

  • 最後のスカイライン 投稿日: 2019年6月16日
    投稿者: エスハイとうちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTS-4 1989年式 乗車形式: マイカー

    雪国乗る4WDじゃないけど町では楽しかった [ 続きを見る ]

  • R32 スポーツリミテッド 投稿日: 2019年6月16日
    投稿者: エスハイとうちゃん さん 総合評価: 4.0

    グレード: HCR32 1989年式 乗車形式: マイカー

    いじったら多分相当面白い車この時に貧乏じゃなかったら(/_;) [ 続きを見る ]

  • HR31 IMPUL R31-R 投稿日: 2019年6月16日
    投稿者: エスハイとうちゃん さん 総合評価: 4.0

    グレード: IMPUL R31-R 1985年式 乗車形式: マイカー

    やはりスカイラインの匂いがプンプンしてしてた [ 続きを見る ]

  • 昭和の名車 投稿日: 2019年6月3日
    投稿者: JUN01 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTS-4 1991年式 乗車形式: マイカー

    名車 [ 続きを見る ]

  • エコカーばかりの中6気筒車に乗る選択 投稿日: 2019年4月16日
    投稿者: Royal-S さん 総合評価: 4.0

    グレード: 250GT(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: 仕事用

    万人受けするとは全く思っていない。 法定速度内の走る、曲がる、止まる。 の3点がきっちり考えて作られていると感じる。 VQ25HRエンジンのパワー、音質はとても良いと感じる。 おとなしく走れば低燃費、必要な時に過激さはないものの必要十分なパワーで走ってくれるので満足。 前車クラウン同様に歴史のあるクルマであること、そしてスカイラインという車種を選択している人はクルマが好きな人が多いという印象。 歴代モデルの良し悪しは当然あり、V系以降は~にあらず。も承知。 時代背景に合わせて姿を変えながらもここまで生き残ってきたスカイラインと少し長く付き合ってみようと思う。 [ 続きを見る ]

  • スカイラインの集大成と言えるかもしれない 投稿日: 2019年4月7日
    投稿者: hekki さん 総合評価: 5.0

    グレード: 350GT_プレミアム(MT_3.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    ようやく、スクラップになるまで乗りたい車に出会えました。 部品も流用し放題ですので、ボディさえ残っていれば、お金さえ積めばなんとかなる(`・ω・´) [ 続きを見る ]

  • 錆の塊から復活したよ。 投稿日: 2019年3月4日
    投稿者: makoto38 さん 総合評価: 1.0

    グレード: GTS-t(4ドア_MT_2.0) 1989年式 乗車形式: マイカー

    この時代の車はいいね! [ 続きを見る ]

  • V37スカイライン(MC後モデル) 投稿日: 2019年1月26日
    投稿者: よしうん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 200GT-t タイプP(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    R32から乗り始めて、通算4台目のスカイラインです。 スカイラインも高くなりましたが、落ち着いていてとても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • スポーティーセダンという立ち位置 投稿日: 2019年1月22日
    投稿者: かつa さん 総合評価: 4.0

    グレード: 250GT タイプ S(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    スポーティーカーと分かっていて買う車。ドライバーの意のままに車が走り、曲がり、止まることが重点に置かれています。同じV6エンジンを搭載しているマークXやクラウンとは方向性が違うため万人受けはしないタイプかと。そのため星は4! 車自体は日産が「スカイライン」を特別な位置づけで開発していることが分かり好印象。ワインディングを走るにつけ、車の素直な反応が楽しめます。 ハンドルを握ったその時から「ときめき」を感じるドライビングが待っています! [ 続きを見る ]

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