日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (67ページ)

現行モデルに比較すると完成度は５０％です...

2003.6.4

総評

現行モデルに比較すると完成度は５０％ですね。

満足している点

高速走行時の安定性。

不満な点

ATが５速なので、低速時は走りづらい。低速（１－２速）変速時の衝撃が不満。

乗り心地

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走りもしっかりしていて、加速度も良いので...

2003.6.4

総評

走りもしっかりしていて、加速度も良いので気に入っています。 スカイラインは３台目です。

満足している点

意外に静かでぶれもほとんどない。ブレーキの効きが良い。

不満な点

後ろが狭い。

乗り心地

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トータル的に、バランスのいい車だと思いま...

2003.6.4

総評

トータル的に、バランスのいい車だと思います。おじさんには十分楽しめます。ファミリーカーの素質もあるし。

満足している点

かなり良く走る。GTRと比較するのは可愛そうだけど、セダンでこれだけ走れば十分。燃費もソコソコ行くし。

不満な点

トランクの狭さ。物を入れてみると痛感します。ゴルフバックは２つが精一杯。走りではアンダーステアが強く感じます。

乗り心地

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なんと言ってもこのスタイル！僕の中ではス...

2003.6.1

総評

なんと言ってもこのスタイル！僕の中ではスカイラインといえばジャパンで、それを所有し運転する喜び。　西部警察の気分が味わえる。

満足している点

当時のスカイラインを知る見知らぬ方から良く声を掛けられる。（笑） このスタイルに惚れ惚れすること。　良く目立つ。

不満な点

近年部品の供給が減ってきた。　今となってはパワー不足のL型エンジン。

乗り心地

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長く乗りたい車です。 最高です

2003.5.31

総評

長く乗りたい車です。 最高です

満足している点

広い室内と、加速力！NAだが十分スカイランを楽しめます。

不満な点

タイヤの上の隙間。クーペに比べパーツが少なく、ホイールも4穴のところ

乗り心地

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S20エンジン　30年以上も前に存在して...

2003.5.28

総評

S20エンジン　30年以上も前に存在してたのも不思議なくらいです。メカ的には、今のGT-Rと変わりません。　今までの日本車のエンジンでは　最高のエンジンだと思います。

満足している点

最高のエンジンです。ソレックスの三連キャブもさいこうです。これだけ　スポーツカーのセダンも　ありません。　このエンジンを　2，6リッターにして　ツインターボをつけたら・・・？

不満な点

エアコンがないので　夏は暑いです。

乗り心地

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・次回も日産を買おう！と思うに十分の車。...

2003.5.27

総評

・次回も日産を買おう！と思うに十分の車。さすがスカイラインの名を冠しただけのことはあり。今まで他メーカーの車に幾つか乗って、初めての日産車であったが次回もやっぱり日産でしょう。販売店のサービスもいいね。

満足している点

・値段の割に十分の装備。２．５であるが踏み込んだ時の走りも爽快。エンジン音もうるさすぎず、静かすぎずに適度。 ・ハンドリングも大きさを感じさせない。 ・組み込みのナビも良し。 ・オーディオも標準装備...

不満な点

・次回のバージョンはやはりバックは丸目で。 ・運転席の左足のフットレストスペースが狭い。 ・後ろのワイパーはあったほうがいいですね。 ・燃費良くないか。

乗り心地

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運転の楽しさでは、国産セダンＮｏ．１と考...

2003.5.24

総評

運転の楽しさでは、国産セダンＮｏ．１と考えます。 事故に巻きこまれ、現在ＢＭＷのＭＴに乗っております。購入時に11車種に試乗しましたが、現行モデルでＥＲ34に相通じる“楽しさ”“気持ち良さ”を感じられる...

満足している点

直6+ＦＲレイアウトのフィーリング。ハンドリングも秀逸ですので、運転していて楽しいです。特にトラクションコントロールをキャンセルしての、高速ワインディングは痛快です。 走りの系譜。ツアラー系と比較される...

不満な点

高回転の吹けが不充分、またアクセルオフ時の落ちが少々だるい。 6速でなく5速しかない。 前期モデルもヘリカルＬＳＤにして欲しかった。

乗り心地

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非常に良くできたセダンである。低速から高...

2003.5.20

総評

非常に良くできたセダンである。低速から高速まであらゆる速度域でいままでにない安定感を感じることができ、しかも走ること自体が楽しくて気持いい車！それでいて家族には広くて静かな室内と巨大なトランクが・・・　ミ...

満足している点

何と言っても高速安定性！東北自動車道の仙台南インター近辺のタイトでアップダウンのあるカーブを１５０Ｋｍで走行しても全く不安を感じない。またスタイルも個人的には非常に気に入っている。特に横斜め前方からのシル...

不満な点

エンジンはやはり直６ＲＢがフィーリング的に上、Ｒ３１のＲＢ２０ＥＴは非常にスムーズでトルクフルだった印象が強い。リヤのスタイルはよいがコンビランプのデザインはつり目のウルトラマンの様でいまいち！

乗り心地

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初めて購入した車ですが、この車に決めて良...

2003.5.11

総評

初めて購入した車ですが、この車に決めて良かったと思っています。 ９９年のモーターショーの頃から注目していました。 一番惹かれたのはエクステリアデザインです。インテリアデザインも良いですが、他車にはない...

満足している点

・デザイン全般 　特にボディデザインが気に入っている。 ・運転のしやすさ 　運転しやすく疲れにくい。車との一体感が感じられる。 　高速走行時の安定性も非常に良い。 ・車格／室内空間の広さ 　３...

不満な点

・燃費 　ほとんど街乗りでの使用だが、燃費が非常に悪い（５～６ｋｍ） ・内装の質感 　総支払額335万の車にしては内装の質感が低い。 　低価格だがこの車よりはるかに質感が良いと感じる車（例えばカロ...

乗り心地

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欧車のようなデザインで、他の人と差別化し...

2003.3.19

総評

欧車のようなデザインで、他の人と差別化して乗ることが出来ます。パワーシート，ファインビジョンメーター，後席エアコン吹出し口，後席リクライニングシート等の装備を不要と考える人なら、約３００万円クラスの車が２...

満足している点

個人的な好みの問題ですが、平成１５年のＭＣ後モデルでは、リアのデザインが変更になり、エクステリア全体を気に入ることが出来ました。標準デザインでは無く、フルエアロにするならエクステリアの満足度は１０点だと思...

不満な点

これも個人的な好みと慣れの問題ですが、着座位置が高いこと，一定以上ハンドルを切った時の戻る力が弱い（クーペでは解消されてます）こと，クラクションが押しにくいこと，ハザードランプが押しにくいこと，Ｃピラーが...

乗り心地

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今ではこのクルマ！と選ぶ人が選ぶクルマ！...

2003.2.25

総評

今ではこのクルマ！と選ぶ人が選ぶクルマ！ Ｒ３２には、その後のスカイラインには存在しない、「新しいものはいい」という価値観を鼻で笑うような独特な存在、価値を見出す事が出来ます。 結果的にエンジント...

満足している点

Ｒ３２に乗りたくて、中古車で購入。 ハンドリングの楽しさは一級品！！ＦＲの醍醐味を教えてくれたクルマ。 １０年以上経っても、独特の存在感をかもし出すバランスのいいスタイル。 「小ぶり」な多分最後のス...

不満な点

トラブル多発。 エアコンにはじまり、ウォーターポンプ、ＡＴ、最後はエンジン、、とにかく故障が多すぎました。 ２リッターＮＡとは思えない、バブル期のクルマ作りを象徴する燃費の悪さ。

乗り心地

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直６エンジンのスムーズな吹けあがりは最高...

2003.2.17

総評

直６エンジンのスムーズな吹けあがりは最高です。運転していてとても楽しい車です。もう日産もこのエンジン作ってないから、中古車を探すしかないけど、R34はなんか人気薄で結構安く買えちゃうからお勧めです。 　...

満足している点

とってもスムーズな熟成された直６エンジン、ATもよくできている。 カチッとしたサスペンション、ボディ剛性 高速での安定感（免許がなくなりそう） 　制限速度を大きく超えたところで車体がぴたっと安定して...

不満な点

どノーマルなのに、族車っぽく見られること。 走りは上質でとても高級だと思うのですが、ルックスでだいぶ損をしていると思います。でも、どこから見てもスカイラインなのは立派。 あと、M-ATのシフトアップ、...

乗り心地

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スペックや燃費は物足りないが、ミドルクラス...

2003.2.7

総評

スペックや燃費は物足りないが、ミドルクラスセダンと割り切れば満足がいく。オヤジセダンとは違ったネームバリューがある車。燃費は激悪だが、ファンな車だと思います。走行性能よりも操る楽しさがある。インテリアはブ...

満足している点

アテーサならではの回頭性とトラクションのかかり具合、飾らないインテリア、ラグジュアリーっぽくなったエクステリア。３２のような子供っぽさがない大人のスカイライン。

不満な点

スペックと燃費、ボディサイズ。ノーマルではアンバランスなホイールアーチとタイヤの隙間。

乗り心地

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街乗りする分にはあまり不満点は少ないと思...

2003.1.31

総評

街乗りする分にはあまり不満点は少ないと思う。 特にパワーがあるわけではないが、不足とも感じない。 乗り心地なども悪くないと思う。 強いて気になるところは燃費ぐらい。

満足している点

見た目のデザイン。 街乗りではあまりパワー不足と感じることがない インテリアがそこそこ安っぽくない感じがするところ

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

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R30を気に入ってたので、なかなか、乗り...

2003.1.31

総評

R30を気に入ってたので、なかなか、乗り換えられなかったのですが、R34は、フォルムが似ていたので、かえました。 車重やエンジンの特性は、いまの安全基準や排ガス規制の中では仕方ないかと思っています。

満足している点

ウェッジシェイプとドーナッツ型テールランプ。 後退角をつけたフロントバンパーや方向指示ランプの位置など、 コストよりあるべき姿を重視したデザイン。

不満な点

リーンバーンはスカイラインには合いませんね。 特にATのせいか、アクセルコントロールをしようとしても、なかなか、思うになりません。 しかし、だんだん、癖がわかってきましたが。 リアスタビライザー...

乗り心地

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スカイラインに乗っているというだけでクル...

2003.1.28

総評

スカイラインに乗っているというだけでクルマ好きだと思われるところなど、やっぱりこのクルマは他のクルマには無いなにかを持っています。評論家や他人のウケなど全く気になりません。本当に買ってよかったです。

満足している点

男らしいところ。こんなクルマ、トヨタにゃ作れんだろう。スペックに関しては必要十分です。今のところ家族５人（大人２、子供３）で乗っていますが居住性も不満ありません。あと台数が少ないところ。

不満な点

プラスチッキーで安っぽい内装。言い換えればスパルタンとも言えるが････。そんなところもスカイラインらしく気にいっている。

乗り心地

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5ナンバーサイズのＦＲ車をＭＴで操り、タ...

2003.1.17

総評

5ナンバーサイズのＦＲ車をＭＴで操り、ターボパワーを使いきるのは実に気持ちいものである。10年経っても、走りの良さ、内外装のデザイン、快適性は、試乗してみた幾つかの最新モデル（アウディＡ４、アテンザなど）...

満足している点

○3000回転からの加速力と操縦性の良さ（ターボパワーを支えるしなやかな足回り）。 ○加速時のエンジン音（「クオーン」と響く直６サウンド）。 ○スポーティな内装（Ｒ３２が歴代スカイラインの中で最もコス...

不満な点

●リア窓と右側Ｃピラーの間に雨水が侵入し錆びる。 ●電気系統が少し弱い。 ●フロント足回りはガタがきやすいので、こまめなメンテが必要かも。 ●高速で走ったときに始めてこのクルマのポテンシャルに気づく...

乗り心地

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私は熱烈なスカイラインファンではありませ...

2003.1.13

総評

私は熱烈なスカイラインファンではありませんでしたが、この車を購入して本当によかったと思っています。日産がスカイラインのこれまでの伝統を捨て去ったのは残念ですが、方向性を見失うことなく、熟成を重ねていって欲...

満足している点

社外オーディオ・ナビ＆黒内装にしたかったので廉価版のGTmを購入。 重厚感のあるドア開閉音、やわらか過ぎずかた過ぎない絶妙な乗り心地、静粛性、高速域でのフラット感、滑らかなエンジン等々、すべてにおいて満...

不満な点

①２．５ｌにも５速ＡＴを搭載して欲しい。 ②インテリアのデザインにはもうすこし工夫があってもよかったのではないかと思います。また、早くも「きしみ音」が出てきそうな兆候が・・・。

乗り心地

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エンジンとＡＴに不満は有りますが、これは...

2003.1.6

総評

エンジンとＡＴに不満は有りますが、これは期待していたレベルが 高かったためです。今までホンダ車を乗り継ぎ、初の日産車で車作 りの文化が違うことを強く感じました。 しかしこの車には不思議な乗り味があり...

満足している点

★シャーシ＆サスペンションの完成度が高い ①やわらかいのに硬い？絶妙のセッティング ②フルブレーキ時にもノーズダイブ少なく極めて安定 ★パッケージング ①日本で乗るにはちょうど良いサイズ ②ロン...

不満な点

★エンジン 　目的と設計思想がミスマッチ？ 　極端なショートストロークの必然性が有るのか？理解できない 　エネルギーの変換効率＆トルクを考えるとロング、パワーを優先 　するならショートであるが、シ...

乗り心地

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