なぜ日産はスカイラインを意地でも残そうとするのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スカイラインが日産に取って大事なブランドだとは思いますが。

Question

ですがすべて過去の栄光だと思うのですが。
ぶっちゃけ２０代３０代の人にはスカイライン伝説なんか知らないと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜ日産はスカイラインを維持でも残そうとするのですか。

と質問したら。
まだまだスカイライン信者がいるから。
という回答がありそうですが。

そのスカイライン信者とはＲ３４までのスカイラインにしか興味がないと思いますが。

それはそれとして。
シーマとフーガ消滅で日産はＶ型６気筒＋ＦＲのプラットフォームから撤退だと思うのですが。
なのでフェアレディＺは新しいプラットフォームがないからビッグマイナーチェンジだったと思うのですが。
たぶん次期型スカイラインはＦＦベースの直列４気筒のＳＵＶになるという噂ですが。
そこまでしてＦＦのＳＵＶにスカイラインの名を意地でも残すて意味があるのですか。

余談ですが。
ＧＴ‐Ｒこそスカイラインの名を引き継いでスカイラインＧＴ‐Ｒになったほうがいいと思いますが。

#スカイライン
#フェアレディZ
#シーマ
#フーガ

Answer 1

会社の方針。深い意味は無い。

Answer 2

>なぜ日産はスカイラインを意地でも残そうとするのですか。

多分スカイラインをベースに海外向け高級ブランド「インフィニティ」を構成しているからではないでしょうか？確かに日産のアイコン的な存在ではありますがそれだけでは存続を決断しないと思います。
それに需要を十分に見込めればフロントエンジン、リアドライブ（ＦＲ駆動）の上級４ドア乗用車をベースにしたクロスオーバーやミニバンを商品構成化するのかも知れません。

むしろ、優れたFMパッケージやGT-R専用のプラットフォームを次世代のフェアレディＺに引き継ぐべきだと思いますが。

あと、日本の自動車産業を健全化する為、粉飾決算などの業務不正を理由にしたトヨタ自動車の経営破たん処分だけではなく同社からの広告収入に依存するしか能が無い、非常識で拝金主義（カネの亡者）的な雑誌のベストカー／ベストカーWEBは直ちに廃絶した方がいいと思いますね！！！

Answer 3

意地でも残すのではなく、標章登録の問題。登録出来る名前の枯渇が理由。名前が出尽くしてることも関係しているね。

Answer 4

オッサン、アホな質問やめなはれ( ｀Д´)/。
専務のオバハンってかBBAの星野専務に直接聞けば良いじゃん。
専務曰く、スカイラインは発展系のGTR含めて日産のポリシーって言うが。
これＳＡＫＵＲＡの御披露目発表会で星野専務がレースクイーン気取りでの立ち回りにはゲロ吐きましたよ("⌒∇⌒")。
もうNISSANはエチなレースクイーンも雇えない程お寺の鐘と取り巻きに搾取された能無しなんですよ。
だからブルセドやローレルにブル、サニー、また発展系でティアナにティーダもネーム廃止って程うましかですよ。

Answer 5

北米ではスカイラインを別名ですが、インフィニブランドで販売しています。

意地で残すというよりも、ついでに残すというところです。

Answer 6

その質問を日産自動車の経営陣に言って見たら?爺さんいつも知恵袋で質問しているけど一回もないでしょ?実際に問い合わせしたこと…ないよね?いっその事固いモノを星が出るまでアタマぶつけてみては?

Answer 7

名前の使用料を取られるわけでもないから、そのままなだけです。
もう死んでます。（死んだも同然の意）

Answer 8

日産スカイラインHICAS故障被害の、黒歴史があるから。

Answer 9

フェアレディの名前を残す以上、プリンスに対する義理立てで
スカイラインも残さないと。
セドリックとグロリアが同時に消えたように
最後の花道は２車種同時と思っているのでしょう。

Answer 10

トヨタ＝カローラ＆クラウン＆ランクル
日産＝スカイライン＆Z
ホンダ＝シビック
三菱＝デリカ
スバル＝インプレッサ

上記同様 どのメーカーも残していますよ
日産だけじゃない！！
海外にも精通していると思います

個人の偏見ですけど