ハコスカに乗っているもしくは同年代の旧車に乗っている方。純正の水温計が壊れた為

Question

社外の水温計をメーターパネルの純正の所へ取り付けようと思っていたのですが車屋さんが燃料計に誤差がでると言われたので迷っています。どれぐらいの誤差でしょうか、対策はありますか。

補足

よく旧車の雑誌とかにもメーターパネルに社外品のメーターを加工して取り付けている方がいますが実際につけられている方はわかるのではないでしょうか。取り付けるのは水温計だけです。コンソールに付けた方が良いですか。

Answer 1

社外の水温計と燃料計は全く関係ありませんが、どういう事でしょうね。

質問者からのお礼コメント

みなさん、丁寧な回答ありがとうございます。
甲乙付け難いのですが最初にアドバイスをいただいた方に決めました。片方のかたも細部まで説明していただき感謝です。

Answer 2

水温計だけ社外（純正は撤去）にして、燃料計は純正のまま、という事で良いでしょうか？

水温計と燃料計はバイメタル式です。更に水温計の中にバイメタル式のメーター用ボルテージレギュレーター（ボルテージスタビライザー）が内蔵されていて、これは燃料計プラス側にもつながっています。アドバイスした車屋さんはそれを指摘したのでしょう。
回路は下記のような感じです。

IGN電源 ⇒ バイメタル式のメーター用ボルテージレギュレーター ⇒ ①/②へ並列分岐 ⇒ ・・・
①水温計 ⇒ サーモスタットハウジングにあるサーマルトランスミッター ⇒ アース
②燃料計 ⇒ タンクのゲージユニット ⇒ アース

回路的に単純に水温計を外すと燃料計も作動しなくなると思います。
また、レギュレーターを介さず直結にすると電流が流れ過ぎます。確かここで2V程度下げていたと思います。
という事は指針が高めに出る時があります。
またアイドル放置時と走行中とで指針の位置に差が出る可能性があります。電圧変動に過敏になる、という意味です。
差はどれくらいか・・・20%くらいでしょうか。

対策は水温計はなくても（社外で）良いので、燃料計用にメーター用ボルテージレギュレーターだけは復活させて繋げることでしょうか・・・
別体式ならいいけど水温計と一体ですからね。。。