スカイライン33GTRが５０００万とか１億も見えてきたとかニュースで見ましたけど、いかに限定モデルだとしても そんな良い車ですか？？？ 普通に現行のランボ フェラーリの方が良く無いですか？

Question

https://news.yahoo.co.jp/articles/a385dfa581962ad3a14f635b103f5bd0dced309a

Answer 1

ランボ フェラーリの方が良いに決まってるじゃんｗ

質問者からのお礼コメント

ですよねーーーーーー

Answer 2

スーパーカー最高だぜ！

Answer 3

日本じゃ人気がないモデルに外人が群がる不思議な現象。

Answer 4

国産スポーツカーとイタリアのスーパーカーじゃ比較にならんわｗ

Answer 5

GTR、確かに人気はありますが、中古価格も一部の信者が価格を吊り上げ、GTRに憧れている方達が妄想している

フェラーリやランボルギーニなどスーパーカー乗りはGTRに興味がないので、良いも悪いもありません
選択肢にない眼中にないと言う事です。

Answer 6

いかに限定モデルだとしても そんな良い車ですか？
良いわけではありません。ほしい人がいるから価格が上がります。

Answer 7

勘違いしてる人もいますが、記事は普通のモデルのBCNR33を言ってるのではなく、400Rの事を示してます。
また、ミッドナイトパープルのR33,34を取り上げてますが、記事はR34GT-Rに関しての話であり、限定色だったので3000万するって事で取り上げてます。
BCNR33のミッドナイトパープルは限定ではなかったし、そんなにしません。

本題ですが、z-tuneや400Rは別格。
その価値は十分ありますし、私ならもし5000万で売ってくれるならフェラーリやランボではなく、これらを喜んで買いますが、最低でも1億は必要でしょうね。
昔はこの2台を探してた時もありましたがもう諦めました。
フェラーリやランボ以上のプレミアム性と注目度、楽しさを味わえるのは間違いないでしょうし、私は手に入れれたら一生手放す事はないですね。

ただ、ニュルに関してはノーマルなら標準車(Vスペ含む)より逆に遅く、エンジンだけでそこまで価値があるか？って言われたらないし、価格差でS-tune,R-tuneのエンジンに載せ変えた方が遥かに満足度が高いと私は思ってます。
台数も限定とは言え1000台は出ており、BNR34の12台に1台はニュル。
4台が標準車、7台がVスペとMスペで構成されており、更に限定色がこの中にあるのを考えてもBNR34自体が少ないのでグレード構成別で考えたらそんな希少な訳ではないんですよね。
5000万ならフェラーリ、ランボに興味がないので、購入はしないですが、BNR32,BCNR33,BNR34の極上車を一台ずつ欲しいですね。

Answer 8

スカイライン33GTRが５０００万とかしても、それが相場なんだしボッタクリじゃないんだから、現時点での正当な価格であることは間違いないのです。
その価格だから実際良い車かというのは全く違います。
騙して売る、騙されて買う。そういうことができるのは、台数が少ないからです。台数が少ないゆえに、被害者も少ないのです。
なかには、かまってちゃんというか被害を被りたい人がいて、ポンコツに大金を払おうとするから、異常な高騰になるのです。
普通に現行のランボ フェラーリの方が良いに決まっていますし、当たり前の大勢の意見はスルーされ、特異な変人が大金を払う事の方が珍しいので話題になるだけです。

Answer 9

ランボフェラーリの良さがあまり分からない。

Answer 10

33Rはミッドナイトパープルで程度が良くてもそんなにしないですよ。
その値段だと33Rの400Rでしょう。現在の価格がそんなもんです。
エンジンちょっととカーボンプロペラシャフトだったような、でも
1200万で予定数売れなかったんで今では超希少車です。
そりゃあ当時600万程で新車で買えた時代に倍出すんだったら自分で
社外品付けるわって話ですよ。
まあ、売れてもお金持ちの人のコレクションかなんかでしょうね。
個人的には絶対フェラーリ、ランボです。

Answer 11

今の相場がちょっとおかしいだけ。

ほんの25年前に33を足車としてテキトーに買って乗ってましたが
まあ時代よね