トヨタ86の後期に乗っています 質問なのですがエンジンオイルの劣化は4ヶ月位で体感するのはエンジンオイルが良くないからでしょうか？

Question

現在ペール缶でキャッスルオイル30spグレードで交換してるのですが同じオイルで交換前と後でエンジンのレスポンスの違いを感じていて変える前は重く感じてたのが交換してからトルクが出た感じがします

今まで180やスカイラインrx8など乗りましたが固めの日産エンデュランスばかり使っていて体感するほど違いを感じなかったので柔らかいオイルだからかな？と思っているのですが、オイル粘度の違いで劣化体感が出来るほど違いが出るのでしょうか？

使用用途は大体3000キロ交換で毎日通勤で20キロ位使ってます


※carview!から投稿されたトヨタ 86についての質問です。

Answer 1

BRZで3000-5000キロで交換してます。
オイルは日産純正オイル0W-20ですが、やはり3000-4000キロから重たく感じます。
交換するとたしかにパワフルに感じますね。
でも1000キロくらいまでかな・・慣れるんですよね。

余談ですが、86・BRZのオイルフィルターって劣化しやすいです。
1万キロまで無交換を分解したら紙が焦げてました。
結構水平対向って過酷なのかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

フィルターろ紙が焦げることを実体験を元に教えて頂きありがとうございました
水平対向エンジン中々クセがありますね
オイル量多いし熱持つ割に冷間ももっと良くないとくるとオイルクーラも純正だと付いてない理由がわかりました
色々知れてとてもためになりました
ありがとうございました

Answer 2

その程度の期間、走行距離でオイルの劣化が体感出来るのですか？
自分は2回/月くらいで近くのミニサーキットで走るのが趣味で5000〜8000キロ位でオイルを交換していますがオイルの劣化でタイムが変化したと思えるような経験はないですね外気温の上昇や連続周回による熱ダレなどは体感できますしタイムに数値として明確に現れますのでわかりますが…
オイルは劣化すると粘度が低下すると思うのですがそうするとフリクションロスは少なくなると思いますが…油膜切れで摩擦抵抗になる？それだともうメタルがダメージ受けてますよね？圧縮の密封性能が低下するからパワーダウン？
オイルの劣化って主に保護性能が低下すると思っていましたがエンジンのパフォーマンスに影響するロジックが良く分からないです…
粘度やメーカーを変えると体感出来ますしタイムにも現れる位の性能差が有る物もあるのが事実ですが…

Answer 3

当方も訳ありで同オイルをスバル車（水平対向ターボ）にもう3年ぐらい入れています！
同じようなことは感じますね。
だからエンジン回転等に変化を感じたら交換するようにしています。
まぁ、鉱物油なんでそんなもんですよ。

Answer 4

スバル車所有してますが、鉱物油だと劣化体感できますね。
自分の場合だと安物全合成5w30で性能落ちは感じないです。最近のエンジンなので、硬いのは必要ないと思います。

10万キロ超えてエンジンオイルにこだわりがなくなってから、鉱物油とか仕事で出た余り物オイル入れてましたが、2000キロくらいから性能落ち感じてました。

Answer 5

私は5000kmで変えてますけど、銘柄と粘度が同じならあまり感じないですね

Answer 6

水平対向なのでオイルの劣化や粘度の違いは顕著に出ますし物理的に消費量も多いです。

Answer 7

5w-30でしょうか？エンジンの吹けは良いと思いますが 多く回す時はトルクが抜けるかも？
これから涼しくなると丁度良いかもですが 夏期は5w-40は必要かも 冬期は0w-30が良いのかな オイルクーラーが着いてましたっけ？ なら良いのかな
オイル選びは中々難しい物ですね

Answer 8

夏はエンジン、ミッション、デファレンシャル、ブレーキフルードが熱による劣化が激しく性能落ちを感じたら1000～1500kmで交換してます
エンジンオイルは純正指定粘度100%化学合成油ならどれ使ってもそれ程は変わらないかと

Answer 9

エンジンオイル変えたらフィールが変わるのは割と普通な気がします。
rx8乗ってたのなら、あれなんか特に変わりませんか？？油温が厳しい車なので、結構エンジンオイルによっては熱ダレを感じるほどだと思うのですが、、
個人的な感想ですが、ベースオイルによりますが化学合成油は割と変わる気がします。なので、性能がいい故なのかなと思うところもありますが、高性能でも短命のやつもあるのかな？と思ったりです。
逆に鉱物油なんかはあんまり変わらない印象ですが、キャッスルの30は鉱物油だった気がするのですがどうなんですかね。
気になるなら、86用のオイルとか出てたりするのでそういうのにしてみても良いかもしれせんね。
個人的な経験上は、カストロールのEDGEなんかは多少違いがわかったような気がするのと、NUTECなんかはエステルなのにそこそこ長持ちした印象です。3000キロは性能を保っていた気がします。また、シンセレネシスなんかは1000キロそこらで熱ダレ感があったような気がします。
EDGEは多分VHVIのグループ3で、NUTECは、VHVIのやつと、エステルベースのやつですね。あと、シンセレネシスはPAOのやつです。

Answer 10

日産エンデュランスまじで変化分かりませんよね
でもカストロールGTX10w30入れても分からなかったし、シェブロン20w-50入れてもレッドラインのレース用wt40入れてもあんまり劣化わかりませんでした

暖機してから交換してるなら、その暖機の影響で調子よく感じるのかもしれませんね