日産 スカイライン のみんなの質問
柳生一族の陰謀さん
2024.5.12 21:03
当方間もなく13万キロの車に乗っているのですが、20万キロくらいまでは乗りたいと思っておりますが、今後車を長持ちさせるには交換も一つの手なのでしょうか?
13万キロまで無交換だとかえってこのまま交換しないほうがいいのでしょうか?
車はV37スカイライン、ベンツミッションのくるまです。
晴れたらさん
2024.5.12 22:32
10万キロ超えて、初だとATFの交換断る所も有るようです
今が変速の違和感無いのであれば壊れるまで変えないのも1つの決断かも知れません
もし、やる場合はATF圧送交換の他にストレーナー交換とオイルパンの洗浄、今後の事を考えるならバルブボディに付いてるソレノイドバルブも交換しておいたほうが良いと思います
ディーラー費用にして上記の内容全てやると15万ぐらいするかも知れない
ミッションのパーツはどれも高価でATFフルードも20Lぐらい使うかもしれないので工賃もそこそこする
もし行う場合は先に見積り貰ったほうが良いと思います
あさん
2024.5.15 17:50
基本的に30000前後でATFは交換
逆に行くとこまで行ってオーバーホールっうのも手かもよ。
ios********さん
2024.5.13 10:36
僕は交換派です。
やはり機械ですから、いたわってやりたいですね。
交換するかしないかは、あと何年乗るかで判断されたらいいと思います。
whi********さん
2024.5.13 10:14
オイルである以上は劣化しますので、通常が2万Km~4万Kmでの交換サイクルですので、交換して置く事に越したことはないのですが、既に 13万Km無交換となると、なかなか難しい感じですね。
本当にきちんとした所で、単なるフルードの交換ではなく、オイルパンを外して、鉄粉の除去、ストレーナー(フィルター)の清掃もしくは交換等、結構な作業が必要になってくるはずです。
当然 費用もそれなりに掛かる事でしょうが、まだまだ 乗り続けるという事であれば、1度交換してもらった方が良いと思います。
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