スカイラインニスモは売れませんよね？ レクサスIS500と比べると圧倒的にコスパが悪いです。 価格 スカイラインニスモ 7,880,400円〜9,479,800円

Question

IS500 8,500,000円

まずスカイラインニスモは3.0Lのターボエンジンなので大排気量自然吸気ならではの官能性がありません。

次に高級なイメージが日産にはありません。フーガやシーマが生産終了したり、エルグランドがアルファードに完膚無きまでに潰されたりしている時点で日産に高級なイメージなんて皆無でしょう。世間の認識はルークスとノートとセレナのメーカーとしか思ってません。さらにレクサスはサービスが日産なんかとは段違いですからね。

さらにパワーもIS500に劣っています。基本設計が古いのはISも同じですが、2020年にビッグマイナーチェンジを敢行しているため、スカイラインよりアップデートはされています。

スカイラインニスモを買うくらいなら絶対にIS500を買ったほうがいいです。大金を無駄にします。スカイラインニスモではIS500に勝てる要素が皆無。

レクサスとルークスとノートとセレナのメーカー（笑）ではレベルが違いすぎる。

日産なんて所詮マツダにもスズキにも捨てられたメーカーですw
かつては2番手なのに国内でも世界でもシェアでは後発メーカーのホンダにあっさり抜かされましたw
ファミリアバンもランディも日産からのOEMを打ち切り今ではレクサスと同じ会社のトヨタの車種のOEMになりましたw

Answer 1

そもそも、日産が売れません。

Answer 2

ルークスは三菱が生産しています。
日産にはインフィニティブランドもあります。
サービスで車の性能が上がるわけではありません。高級車に乗る満足度なら確かにレクサスですがモータースポーツとしての楽しみ方ならスカイラインの方が楽しいという方もたくさんいると思います。好みは人それぞれです。
特にスカイラインにはコアなファンが多いですね。NISMOがどうかは知りませんが。

Answer 3

うーん？スカイラインニスモは上にR35があるのでニスモ買うなら中古のR35買うと思います。

Answer 4

この手の質問に賛同する回答の多くが、価格で性能を図っています。
自動車専門雑誌の評論家の多くが、何処かの肩を持つ評論を自動車専門誌に真実の如く記載しますのでご注意！！
例えば、最近の記事では、同じHVでもシリーズHVをぼろ糞、
某車がドイツ車と肩を並べる直進安定性と言いながら、某社の某車も同等！！だそうです。
騙されない様に。

両社とも永いスポーツカー＆スポーツカーの製造実績が有りますが、トヨタ系は、直進安定性を求めていても、何処かに乗り心地に振った部分が潜んでいますので、価格でスポーティ＆スポーツカー度を決める質問＆回答には賛同できません。

乗り比べて見れば確かです。

あ、、無理か！！ホリディドライバーさんは自動車専門誌の評論家諸氏の記述を信じるしか無いからね。

Answer 5

IS-FやGS-F(Fスポーツではない)部類の設定だと思っていました。日本でも、走るのが好きな高所得者がAMGやM◯、Ｓ◯を乗ってますからね。駄馬なのかは分かりませんね。
官能性もNAに乗り続けている人はダイレクト感を。ターボ車に乗っている人は正圧力時のパワー感を良く感じるのだと思います。

何をもって勝ち負けとするのか分かりませんが、販売台数なら日産がトヨタに勝てる要素は見当たりません。
速さはどうか分かりませんが、400Ｒ,nismoも公道よりもサーキット寄りに作られていそうなので、富士や鈴鹿なので試してみたらいかがでしょうか？IS-FやGS-Fはすごいと思いますので。

高所得者の娯楽にコスパなんて考えはありますかね？ＬＣを新車から２年で売ってしまった人もいるので

Answer 6

400RからIS500に乗り換えました
400Rはとんでもなく速かったですね、ですが残念ながら官能性は足りなかったエンジンの音や排気音に特別感が感じられなかったですね。その点はIS500は最高に気持ちがいいエンジン音、排気音素晴らしいです。
ハッキリ言ってどちらも公道では余るスペックですが、普通に走行しても気持ちが良いのは大事です。
ASCも悪かったですモーモー鳴るだけの鬱陶しい音でした、すぐにオフにしました笑
速くて素晴らしいエンジンなのは間違いないですが、個人的には気持ちよさが足らなかったです。
ニスモに関しては高いと思います
エアロも万人受けしなさそう、買える人は年配の人が多そうなのでもう少しシックな高級感あるエアロが良かったかなあ
400R買う時に2年前だったのでニスモの設定は無かったですがあっても買わず素の400R買ってたと思います。
IS500ももう少し特別感（見た目）特別装備あればとも思いますが、値段が跳ね上がって今でも乗り出し1千万少し超えたのであと数百万は上がってしまうと思うとこれで良かったのかなと思います。

Answer 7

本質が見える者だけが買う車、それがスカイラインNISMO。


上べだけのキラキラした「金メッキ」に騙される者が買う車、それがレクサス。
オモテナシ？美味しいコーヒーとお菓子？コンシェルジュ？ラウンジ？それがどうした？車と関係あるのか？

そんな車と関係ないものを重視する、モノの本質が見えていない者が買っています。
せいぜい車に疎い女を横に乗せてチャラチャラと街を流してください。
「俺のレクサスいいだろ〜」と。


本物のゴールド、それがNISMO。

伊達や酔狂でNISMOを冠する事はない、ということを最後に伝えておこう。

「男だったら乗ってみな！」

Answer 8

スカイラインというブランドが好きな人は買うんじゃないですかね。

Answer 9

完全に転売つぶしの値付けでしょう。
最近のトヨタの新車もそうだけど、400R+50万とかで売ってもどうせ800万で転売されるから・・
生産台数自体は少ないから希少性はあるし本当に欲しい人に買ってもらえばいいぐらいの値付けなのでは。

Answer 10

コスパで買わせる気がないのでしょう。
限定だったり、いまさら４００Rのエンジン乗っけて
販売テコ入れが見えます。
インフィニティのクーペ（V37のレッド）を出せばよかったんだよ。

が、ニッサン好きは考えちゃうんですよ。

若い方は今のトヨタに抵抗がないしGRや会長の
活躍で良いイメージなのでしょうが、
トヨタはダサかったんです。
セリカとか８６とかあったはあったが、
90年代のスポーツカー好きは1位がニッサンで、
R32GTRの衝撃はそれ以前の車を過去の物にして
しまった。
それを子供の頃や20代で見てきた世代は、
今のように車の人気が細分化してなかったのもあり、
植え付けられたおっさん達はニッサンは別格なんです。

今のR35GTRも777万で出されて
ISF初代も同時期で766万。
今の中古価格を比べると人気が解るでしょ。
おっさん達は冷静に比べませんよ。
腐ってもニッサン、スカイラインの呪縛は
ブランドとして大きんです。

Answer 11

トヨタの策略にハマってますね。悪いことではないですが
車好きは日産。ヘタレはトヨタ。は変わらないと思います。
トヨタに乗る人って車に全く興味がないか、調子に乗りたい輩しかいない
とくにアルベルなんて、強くなったと錯覚してるバカが多い。
レクサスも言うほど、いい車ではない。金持ちになった気分になれるだけ
結果トヨタには自己主張というか、こだわりが無い人向け